Hagen Hauptbahnhof es una estación de tren que sirve a la ciudad de Hagen en el oeste de Alemania. Es un importante centro ferroviario para la zona sureste del Ruhr y ofrece conexiones regionales y de larga distancia. La estación se inauguró en 1848 como parte de la línea Elberfeld-Dortmund de la compañía ferroviaria Bergisch-Märkische y es una de las pocas estaciones en el valle del Ruhr que conserva su vestíbulo original, que data de 1910.
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La línea principal original Elberfeld-Dortmund de la Bergisch-Märkische Railway Company se completó en 1848/49 y unía Hagen con la red ferroviaria prusiana en rápida expansión. Esto llevó a que Hagen se convirtiera rápidamente en una ciudad industrial productora de acero y metal. Después de la apertura del ferrocarril Ruhr-Sieg a Siegen vía Altena en 1861, la ciudad también se convirtió en un importante cruce ferroviario. [5]
El edificio de entrada, de estilo barroco , inaugurado el 14 de septiembre de 1910, fue construido con ladrillo y parcialmente cubierto con piedra arenisca. Sobrevivió a los bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial , aunque no del todo, a diferencia de otras estaciones de la zona del Ruhr, por lo que se puede admirar hoy. Karl Ernst Osthaus instaló encima de la entrada una vidriera llamada El artista como profesor de comercio e industria ( en alemán : Der Künstler als Lehrer für Handel und Gewerbe ) de Johan Thorn Prikker en 1911. [5]
También se conserva un cobertizo para trenes de dos tramos diseñado por Stephany en 1910. Fue restaurado en la década de 1990 y está catalogado como un ejemplo importante de una sala construida en acero desarrollada a finales del siglo XIX. Es la única estación que queda con una zona de andén "tradicional" en Westfalia y la región del Ruhr y una de las pocas de este tipo en Alemania. Los intensos bombardeos angloamericanos de la Segunda Guerra Mundial sobre Hagen no la destruyeron, a diferencia de muchas otras estaciones de ferrocarril del Ruhr. [5]
La estación cuenta con puntos y vías de adelantamiento que conectan con los dos andenes principales del cobertizo del tren. Esto permite que circulen hasta cuatro trenes (cortos) desde cada uno de estos andenes de dos filos. Esto tiene la desventaja de que a veces los pasajeros pueden tener que caminar largas distancias.
El interior de la estación fue minuciosamente restaurado desde el otoño de 2004 hasta mayo de 2006. Así, la bóveda de cañón sobre la explanada ha sido reconstruida, restaurando parte de su antiguo brillo y los detalles, incluida la vidriera de Thorn Prikker, ahora están iluminados por luz del día y nuevamente son claramente visibles. Este trabajo se llevó a cabo para el Mundial de fútbol de 2006 con un coste total de 1,2 millones de euros.
La Hagen Hauptbahnhof es un edificio protegido y forma parte de la Ruta del Patrimonio Industrial ( Ruta Industriekultur ). [5]
La estación sirve como enlace importante entre los servicios de larga distancia; En la estación paran las líneas InterCityExpress que unen Colonia y Berlín , así como diversos servicios InterCity y EuroCity .
Hagen Hbf se encuentra dentro del área de la asociación de transporte Verkehrsverbund Rhein-Ruhr y cuenta con varias líneas RegionalExpress y RegionalBahn , así como con tres servicios de S-Bahn de la red Rhein-Ruhr S-Bahn . Los siguientes servicios Regional-Express , Regionalbahn y S-Bahn hacen escala en la estación: [6]