Hadspen es una ciudad en el río South Esk en el norte de Tasmania , Australia, a 8 kilómetros (5,0 mi) al suroeste de Launceston . Hadspen tiene pocos establecimientos comerciales y es principalmente un suburbio residencial de la cercana Launceston. La mayoría de los edificios de la ciudad son residenciales y relativamente recientes. La población de la ciudad de poco más de 2000 ha crecido rápidamente desde solo unos pocos cientos en la década de 1960, y hay planes de desarrollo que prevén duplicarla.
El asentamiento comenzó a principios del siglo XIX como un grupo de casas en el lado de Launceston del río, cerca de un vado que se inundaba con frecuencia. Con el tiempo se construyeron varios puentes, en su mayoría en el mismo sitio, sobre el río. Aunque ya llevaba algún tiempo habitada, Hadspen no fue declarada oficialmente como tal hasta 1866. Hadspen estaba originalmente en la carretera principal de Launceston a Devonport, pero el centro de la ciudad fue desviado a finales del siglo XX. Ha habido escuelas, tanto seculares como religiosas, a lo largo de su historia, aunque no queda ninguna.
La ciudad cuenta con propiedades catalogadas como patrimonio y algunas otras de la época colonial. El centro histórico de la ciudad es Entally House , construida en 1819 como finca colonial de un colono adinerado. Fue la antigua casa familiar de Thomas Reibey , primer ministro de Tasmania de 1876 a 1877. El Red Feather Inn se construyó en la década de 1840 y sigue utilizándose como restaurante y alojamiento. Una cárcel de la misma época refleja el pasado de presidiarios de Tasmania . El edificio de la Iglesia Unida data de hace más de 150 años, originalmente como una capilla wesleyana , y la Iglesia Anglicana del Buen Pastor es conocida por tardar más de noventa años en completarse.
Hadspen se encuentra aproximadamente a 142 metros (466 pies) [2] sobre el nivel del mar, a 8 kilómetros (5,0 millas) al suroeste de Launceston, Tasmania. Está en el lado sur del río South Esk, cerca de la confluencia de los ríos South Esk y Meander . La ciudad está situada en un paisaje rural; el campo circundante contiene valles, llanuras de inundación fluvial, restos de arbustos sin talar y pastos ondulados. [3] [4] La mayor parte de la ciudad se encuentra entre South Esk y una sección baja de tierra al este de la ciudad llamada Beams Hollow, que lleva el nombre de Thomas Beams, propietario de un lote de 50 acres (20 ha) por el que pasaba por primera vez la carretera desde Launceston. [5]
En 1831 había un asentamiento llamado Hadspen cerca de un vado del río South Esk. Se propuso una carretera desde Launceston, cruzando el río en este vado cerca de la propiedad de Entally de Thomas Haydock Reibey. [5] El nombre puede haber sido dado por el topógrafo George Frankland en honor a la casa y jardín de Hadspen , una finca en Somerset, Inglaterra. [6] En la década de 1840, Hadspen era un pequeño grupo de casas cerca del "vado de Reibey", y el cruce del río estaba ahora en la carretera principal de Launceston. [7] La oficina de correos de Hadspen abrió el 1 de noviembre de 1849, [8] aunque la ciudad no fue declarada en el boletín oficial hasta enero de 1866. [9] Se construyó un puente a principios de la década de 1840 para reemplazar el vado a menudo intransitable, y durante el siglo siguiente el puente fue reparado a menudo y, a veces, reemplazado. [10]
Hadspen.- Este municipio rural, marcado desde hace mucho tiempo en los mapas, está adquiriendo rápidamente la apariencia de un pueblo. Está situado cerca y de este lado del puente de Reibey. El señor Sprunt obtuvo recientemente una licencia para abrir una posada, que es un edificio de ladrillo grande y espacioso. Se han construido varias cabañas y pronto estará en funcionamiento una forja de herrero para comodidad de los colonos de los alrededores. A pocos metros del lugar se encuentra una gran cantidad de piedra excelente y observamos que un caballero ha construido una cabaña notablemente pulcra, frente a la calle principal, con este material. La distancia desde Launceston es de unas ocho millas y, si se reparara un poco la carretera, el camino en esta dirección sería el más agradable de la zona.
— The Examiner, 22 de diciembre de 1844 [11]
En los primeros años había dos hoteles: el Cricket Club Hotel cerca del río, que fue parcialmente destruido por una inundación en la década de 1870 y posteriormente demolido, y el Hadspen Hotel, una estructura de arenisca construida por convictos. [12] En 1881 ambos habían cerrado y no había hoteles en la ciudad. Una solicitud para renovar la licencia de un edificio frente a la iglesia wesleyana no tuvo éxito. [13] El Hadspen Hotel era una casa privada a principios del siglo XX [14] y sigue siendo parte del patrimonio de la ciudad. [12] Ninguno de estos hoteles está abierto en el siglo XXI, el complejo Rutherglen en el oeste de la ciudad es el único local con licencia. [15] Hubo una cervecería en la ciudad durante un tiempo, aunque cerró hace mucho tiempo. [16] El servicio postal de Hadspen originalmente lo manejaba un licenciatario que operaba desde una tienda y, posteriormente, desde uno de los hoteles. En 1966, la oficina de correos se encontraba en un edificio separado en el sitio de la antigua herrería. [17]
Hubo una referencia temprana a las iglesias en 1844 cuando el Examiner señaló que el obispo Nixon "colocó la piedra fundamental de una nueva iglesia en Hadspen, el vado de Reibey", aunque no se indica qué iglesia. [18] Es probable que esta iglesia haya sido una pequeña iglesia de madera que fue la primera utilizada por la Iglesia de Inglaterra. [19] El entonces reverendo Thomas Reibey hizo construir una pequeña capilla de piedra en Entally en 1850. Aunque estaba destinada a los empleados de la finca, fue utilizada por algunos en la ciudad. [19] A partir de la década de 1870, el propio Reibey dirigió algunos de los servicios en esta capilla. [20] El edificio de la Iglesia Unida en la calle principal de Hadspen es una pequeña iglesia colonial de madera. Había una capilla wesleyana en la ciudad al menos en 1852, así como otra pequeña iglesia. [21] En julio de 1874 se completó el edificio de la actual iglesia unida como capilla wesleyana , [22] que en 1924 era parte de la iglesia metodista. [23] Los terrenos en los que se encuentra la iglesia eran propiedad de los wesleyanos desde 1865. [24]
En 1845, los miembros locales de la Iglesia de Inglaterra, como parte de una petición para solicitar fondos, declararon que habían establecido una nueva escuela. [25] En 1848, también había una escuela dominical wesleyana con 20 estudiantes. [26] En 1867, había una escuela estatal secular en la ciudad, [27] aunque la financiación era inconstante y la escuela estuvo cerrada al menos durante los dos años siguientes. [28] Esta escuela nunca creció; en 1903 tenía una asistencia promedio de 20 estudiantes. [29]
La escuela todavía estaba en funcionamiento en 1937, aunque se había hecho una solicitud pública para el transporte regular para llevar a los niños a la Escuela del Distrito de Hagley, [30] como consecuencia del cierre inminente de la escuela de Hadspen. Los niños de la ciudad comenzaron a asistir a la escuela de Hagley en marzo de 1938. [31] A mediados del mismo año, el Ministro de Educación aprobó una licitación para el transporte escolar regular. El transporte también era para estudiantes de la cercana Carrick., [32] cuya escuela cerró en la década de 1930. [33] El edificio de la escuela finalmente fue removido; una licitación en 1944 exigió que se eliminara y se volviera a erigir en Falmouth . [34] También se han administrado escuelas en otros edificios de la ciudad, incluido un salón cerca de la iglesia anglicana, que se usó para el culto antes de la finalización de la iglesia, en lo que ahora es la Iglesia Unida y también en otro edificio que luego se convirtió en una casa privada. [16] En el siglo XXI no quedan escuelas en Hadspen. [4]
Hadspen fue una ciudad pequeña durante la mayor parte de su vida temprana; su población en 1966 era de 311. [35] Creció rápidamente desde la década de 1970 hasta la de 1990 después de que se desarrollaran subdivisiones en South Esk Drive y Roebourne Avenue. Durante este período, la población se duplicó. [4] En el censo de 2001 , el 29% de la población de la ciudad tenía menos de 14 años, una de las proporciones más altas en Tasmania [36] , y el crecimiento futuro previsto significa que se espera que la ciudad requiera una escuela primaria. [4] La población creció de 1.334 en 1991, a 1.848 en 2001, 1.926 en 2006 y 2.063 en los resultados del último censo en 2011. [1] Dentro de la huella actual de la ciudad, se espera que su población alcance los 2.155 para 2016. [37] El Consejo del Valle de Meander, en un plan de desarrollo de marzo de 2011, pronosticó que la población de Hadspen se duplicaría en las dos décadas siguientes. [38]
La población de la ciudad es casi en su totalidad de origen australiano: más del 90% en 2011, en comparación con el promedio de toda Australia, que es menos del 69%. En casi todos los hogares (96,9%) solo se habla inglés, lo que contrasta con el promedio australiano del 76,8%. El ingreso medio es ligeramente superior al promedio del país y la tasa de desempleo es ligeramente inferior. [1]
Hadspen fue una parada importante en la ruta de autobuses de Launceston a Deloraine al menos desde la década de 1840. El servicio de autobuses disminuyó desde que comenzó el transporte ferroviario en Tasmania a fines de la década de 1860. [7] El gobierno estatal comenzó a operar un autobús escolar desde la ciudad hasta Hagley en la década de 1930. [32] La autopista Meander Valley, anteriormente conocida como Bass Highway, pasa por el borde de la ciudad sin pasar por la antigua calle principal. Bass Highway , que conecta Launceston, Burnie y Devonport, se bifurca desde aquí al este de la ciudad en Travellers Rest y pasa al sur de Hadspen.
En el siglo XXI, la ciudad cuenta con tres servicios de autobús: Redline Coaches ofrece un servicio diario de autobús escolar que pasa por Hadspen hacia muchas de las escuelas en Launceston y sus alrededores; [39] Westbus, otra empresa privada, lleva a los estudiantes a Hagley Farm School y luego a Westbury Primary School; [40] El servicio de autobús público de Metro Tasmania conecta Hadspen y Rutherglen Holiday Village con el centro de Launceston. [41]
El críquet se ha jugado en Hadspen, en Entally y en los terrenos más cercanos al centro de la ciudad, al menos desde la década de 1860. [nota 3] El campo de críquet de Entally fue uno de los primeros de Australia y albergaba partidos antes de la fundación de Melbourne. [42] Durante la gira de su equipo por Australia en 1874, el gran jugador de críquet inglés WG Grace jugó en el campo. [24] Además del críquet, los terrenos de Entally solían estar abiertos para picnics y grandes eventos anuales. [43] El club de críquet Hadspen Chieftains se formó en la temporada 1987-88 y juega como parte de la Asociación de Críquet del Norte de Tasmania. Ganaron el primer puesto de la asociación en la categoría A en las temporadas 1991-92 y 1993-94, y el primer puesto de la Copa Charltons (una competición combinada con la Asociación de Críquet del Noreste) en las temporadas 1993-94 y 1994-95. [44]
La casa Entally ha estado asociada con las carreras de caballos a través de las actividades de Thomas Riebey. Durante un tiempo hubo carreras de caballos en el propio Entally Park, [24] y noventa caballos corrieron desde el establo de Entally. Dos de ellos obtuvieron un gran reconocimiento: Stockwell fue segundo en la Copa de Melbourne y ganó la placa de Carrick en 1881; Malua , declarado por el Sydney Bulletin como el "mejor caballo de todos los tiempos", ganó la Copa de Melbourne en 1884, aunque esto fue después de su tiempo en Entally. [45]
Hadspen tiene edificios que están en gran parte intactos de la época colonial, [46] algunos de los cuales datan de principios del siglo XIX. [38] La posada Red Feather, una cárcel adyacente de la época de los convictos y cuatro cabañas forman un grupo de edificios patrimoniales en medio de la ciudad. [4] La cárcel es una estructura de arenisca que se usaba para que los convictos pasaran la noche. [47] La posada, la cárcel y la cabaña del vigilante, la iglesia de San Andrés y Entally House están todas incluidas en el Registro del Patrimonio de Tasmania, un reconocimiento de su "significado histórico como patrimonio cultural para toda Tasmania". [48]
La casa Entally es una propiedad catalogada como patrimonio en la orilla occidental del río South Esk. Esta, y los edificios de Rutherglen Holiday Village, son la única parte de la ciudad que se encuentra en este lado. Entally se encuentra en 85 acres (34 ha) de terreno, [49] y contiene una gran casa colonial, establos, una capilla, otras dependencias y varias hectáreas de viñedos. [38] Los edificios están llenos de muebles y arte representativos de su época, incluidos carruajes y diligencias en la cochera. [50]
Thomas Reibey había estado al servicio de la Compañía de las Indias Orientales cuando conoció a su esposa Mary Haydock . Formó una empresa comercial en Sídney y nombró a su edificio "Entally House" en honor a un suburbio de Calcuta , India. El comercio también llevó a sus hijos, Thomas Haydock y James, a Tasmania a principios del siglo XIX. En 1816, James poseía tierras cerca de Hadspen y compró más en la década de 1820. Thomas Haydock y Mary, su madre, compraron 2630 acres (1064 ha) en 1818 en el entonces Distrito de Cornualles, que abarca el sitio actual de Entally, y Thomas Haydock construyó la casa inicial en 1819. [51] El edificio original aparentemente era una estructura de una sola planta, sus dos torres cuadradas dispuestas con ranuras defensivas para mosquetes. Desde entonces se ha ampliado significativamente y está rodeado de dependencias. [20] Cuando Thomas Haydock Reibey murió en octubre de 1842, su hijo, Thomas Reibey , lo heredó junto con 4.000 acres (1.620 ha) de tierra y "The Oaks", una propiedad en la cercana Carrick que ahora alberga los días de campo agrícolas conocidos como Agfest . [10]
Este último Reibey fue una figura destacada de la Iglesia Anglicana de la zona y más tarde se convirtió en primer ministro de Tasmania . Construyó una capilla privada en Entally, con muebles de madera y un órgano . [52] Se le recuerda por su gran interés en las carreras de caballos y la caza; en Entally se criaban ciervos y caballos. [53] Al menos 90 caballos corrieron en los establos de Entally a lo largo del tiempo, incluidos los famosos "Stockwell" y Malua . [45] En 1883, se informó que la biblioteca era la más extensa de la colonia. [53] El césped de Entally se usaba a menudo para picnics y partidos de cricket. [43] En la década de 1930, Rutherglen, ahora en el lado opuesto de la autopista Meander Valley, era parte de la finca de Entally. Albergaba unos 300 avellanos de noventa años que estaban siendo investigados con respecto a la posibilidad de cultivar avellanas en Australia para la producción de chocolate Cadbury . [54]
En febrero de 1912, cuando Reibey murió, la propiedad pasó a manos de su sobrino, Thomas Reibey Arthur, ya que Reibey no tenía hijos. En 1929, la propiedad ya no estaba en manos de la familia. En diciembre de 1948, después de dos años de negociaciones, la tierra y los edificios fueron adquiridos por la Junta de Preservación del Paisaje. La propiedad fue reservada como un "sitio histórico", [55] más por su valor patrimonial como hogar colonial que por su asociación con Reibey. [49] Desde entonces, la casa ha sido restaurada y llena de muebles, aunque no a su forma original, sino más bien como un facsímil de la propiedad de un rico colono colonial del siglo XIX. La gestión del sitio pasó al Servicio de Parques Nacionales y Vida Silvestre en su formación en noviembre de 1971. [55] El gobierno estatal se hizo cargo de la gestión en 2004, debido a los gastos de mantenimiento y la preocupación por el estado de la propiedad. En 2005, la empresa maderera Gunns se propuso gestionar la propiedad y plantar entre 5 y 6 hectáreas de uvas de primera calidad para vino. [56] La alquilaron a partir de 2005 en parte para exhibir vino, aunque la propiedad permaneció abierta a los visitantes. [57] A finales de 2010, Gunns devolvió la gestión y el control de la propiedad al gobierno estatal y, a partir de entonces, la mantuvieron voluntarios. Youth Futures, una organización de formación laboral, recibió la tarea de gestionar el viñedo ya establecido. [58]
A finales de la década de 1850 se planeó una iglesia anglicana para Hadspen. Thomas Reibey encargó a William Gilbee Habershon y Edward Habershon de Londres que elaboraran los planos en 1857. [59] El diseño del edificio se basó en la iglesia de Santa María de Lutterworth , Inglaterra. [60] Fue diseñado en un estilo inglés temprano con paredes de piedra de hierro azul y revestimiento y relieves de piedra caliza . La nave tenía 37,5 pies (11,4 m) de largo, el presbiterio 17 x 15 pies y la entrada era a través de una torre de 40 pies (12 m) con una aguja de 24 pies (7 m). [61] La primera piedra de "La nueva iglesia episcopal" o "La iglesia Reibey" se colocó el 23 de diciembre de 1868. [62] La construcción, cuyo coste se estimó en 1000 libras, comenzó con piedra de origen local de Robert Sleightholm, a quien Reibey conoció en un barco procedente de Inglaterra. [59]
Reibey financió todos los costos de construcción. Cuando la estructura estuvo casi terminada, estalló un escándalo a su alrededor. [19] Se le acusó de haber tratado de manera indecente a una mujer casada. Su esposo planteó el problema al obispo y, en 1870, sin que la Iglesia tomara ninguna medida, volvió a presentarlo ante el Sínodo de la Iglesia de Inglaterra en Inglaterra. Posteriormente, Reibey presentó una demanda por difamación, pero su denuncia fue desestimada y el jurado sostuvo en gran medida que las acusaciones contra él eran ciertas. [63] Aparte de estas acusaciones, la salud de la esposa de Reibey había ido decayendo, su propiedad había ido perdiendo valor y escribió que había estado considerando renunciar al arcedianato durante un tiempo. [64] Después de solo unos pocos años, la falta de fondos proporcionados dejó a solo una persona trabajando en el sitio. [61] Todo el trabajo cesó en 1870, momento en el que las paredes estaban sin terminar y el edificio todavía carecía de techo. [65] Aunque la iglesia estaba incompleta, tanto Reibey como su esposa Catherine fueron enterrados en un cementerio en la parte trasera del edificio. [66]
La iglesia permaneció incompleta durante más de noventa años. En 1957 se celebraban servicios anglicanos en St Stephen's, una iglesia de madera junto a la aparente ruina. [66] En esa época, algunos miembros de la iglesia mostraron interés en que se completara la antigua estructura, en parte debido a que se acercaba el centenario del inicio de la construcción. [52] En abril de ese año, se celebró una reunión de personas de la parroquia de Carrick en el edificio inacabado y se celebró una oración para bendecir su finalización. [60] La reunión y el comité asociado fueron dirigidos y presididos por William Rothwell Barrett , obispo asistente de Tasmania. [67]
Los planos originales de los arquitectos se habían conservado (aunque estaban a punto de desintegrarse) y se siguieron en gran medida en las obras de construcción posteriores. Se contrató a un constructor de Launceston para el trabajo, aunque gran parte, incluido el suelo, fue realizado por voluntarios. [67] El trabajo se completó con un coste aproximado de 8000 libras, [65] y la iglesia finalmente se completó el 20 de mayo de 1961, y el primer servicio se celebró al día siguiente. Algunos muebles de la iglesia procedían de la capilla de Entally, incluido el altar y las cubiertas, una cruz de madera, pinturas simbólicas y una campana que ahora cuelga en el porche de la iglesia. [68] La campana, que anteriormente estaba en St Stephen's en Smithton , lleva la inscripción "Kains 1817" y probablemente proviene del ballenero Kains que naufragó en 1835. Una vidriera en la parte trasera de la iglesia se originó en la capilla de Entally y pasó un tiempo instalada en otra iglesia cercana. Muestra la crucifixión de Jesús y el Buen Pastor . [67] La iglesia tiene un diseño neogótico y es algo más pequeña que los planos originales; la nave se construyó 3 metros más corta y se modificaron algunos elementos, como la entrada construida en piedra en el lado oeste en lugar de madera en el sur. [69] La iglesia fue consagrada en febrero de 1973. [68]
El Red Feather Inn es un edificio catalogado como patrimonio en la calle principal de Hadspen. Fue construido como posada y en el siglo XXI se ha utilizado como restaurante y alojamiento. La fachada del edificio es un edificio sustancial de piedra arenisca de una sola planta. El terreno desciende bruscamente desde la calle y la parte trasera del edificio tiene dos pisos. La creciente riqueza en la década de 1840 había permitido el crecimiento de la industria del transporte en autocar. Cuando se construyó, el Red Feather Inn fue el primer punto de cambio de caballos en la carretera de Launceston, a 8 millas (13 km) de distancia, a Deloraine, y fue una de las primeras posadas de la colonia. Se construyó, a partir de 1842, para el magistrado de policía local Charles Arthur. Fue construido por John Sprunt, también constructor de Macquarie House en la plaza cívica de Launceston, utilizando bloques de piedra arenisca tallados por convictos . [7]
La posada obtuvo su primera licencia en 1844 y al principio tuvo mucho éxito. En tan solo unas décadas su fortuna decayó [38] cuando se construyó una línea ferroviaria desde Launceston, que llegó a la cercana Carrick en 1869. [70] La economía del transporte ferroviario se llevó mercancías y pasajeros, obligando a los carros a dejar de circular por carretera. Esto redujo la demanda de posadas y provocó un descenso general del tráfico y de los negocios en la ciudad. [12] A partir de 2004 funcionó como restaurante [71] y, tras una remodelación en 2008, se ha utilizado como alojamiento y escuela de cocina. [72]
Las inundaciones del río South Esk y la necesidad de un cruce fluvial han limitado el transporte en la ciudad durante gran parte de su historia. El South Esk, ahora atravesado por un puente en la autopista Meander Valley, separa la ciudad de los asentamientos más al oeste y las inundaciones inusualmente altas pueden cortar la autopista en el este de la ciudad, cuando se sumerge en Beams Hollow. El río fue cruzado primero por un vado conocido como "Reibey's Ford" cerca de Entally House. Debido a la variabilidad en su flujo, este vado era frecuentemente intransitable y requería que el tráfico hiciera desvíos significativos. [nota 4] [70] Thomas Haydock Reibey instaló una batea en el cruce en 1828. Mediante una ley gubernamental aprobada especialmente, se le permitió cobrar un peaje por su uso. [10]
En 1836 se convocó una licitación para el diseño y la construcción de un puente en el pueblo de Hadspen. [73] Cinco años después, el gobierno de la colonia aprobó la "Ley del vado de Reibey" para facilitar la construcción de un puente. La ley especificaba que de las 1500 libras que costaba el puente, 500 libras las pagaría el gobierno y el resto Thomas Haydock Reibey. Para recuperar los costes, se permitió a Reibey cobrar un peaje, con la ayuda de una caseta de peaje y de autopistas en los extremos del puente. [10] En la construcción, el peaje se estableció en 1 penique por persona, 1 chelín por carro o carruaje, 4 peniques por bestia sin carga y 1/2 penique por ternero, oveja, cerdo o cordero. [10] El mayor de los Reibey murió antes de que se completara el puente y su hijo y albacea, Thomas Reibey, adquirió los derechos de su padre, cobrando los peajes una vez finalizado el puente. [74] El peaje debía durar el menor de los siguientes 30 años, o el tiempo que fuera necesario para pagar los costos de construcción del puente original más un interés anual del 15%. [75] El puente de madera se completó en noviembre de 1843, y en poco más de un año los peajes habían recaudado 453 libras. [10] Se lo conocía como "Puente de Reibey" [76] y era angosto (solo cabía un carro) con una sola cadena a cada lado para mayor seguridad, un hecho que causó la pérdida de al menos un valioso caballo. [77]
El puente se hizo conocido por su estado inseguro, la falta de barandillas era un problema particular y se lo describió como "peligroso y feo". [nota 5] En 1878 se estaba construyendo un nuevo puente, 3 pies (1 m) más alto que el que reemplazó. Esta nueva estructura tenía 350 pies (107 m) de largo, un marco de madera y una plataforma apoyada sobre pilares de piedra. [78] Las inundaciones continuaron desbordando el único puente de Hadspen; las inundaciones de 1893 pueden haber sido de 8 pies (2,4 m) por encima del nivel de la carretera de acceso al puente; tanto el puente como las carreteras de acceso sufrieron graves daños y se llevaron 250 pies (76 m) de barandillas. [79]
En 1911, el río fue cruzado, en el mismo sitio, con un puente de acero. Esta nueva estructura tenía contrafuertes de hormigón y una calzada de madera. [80] En marzo de ese año, las inundaciones lo rebasaron aproximadamente 10 pies (3,0 m) y cinco de los siete tramos del puente se derrumbaron, [81] se rompieron vigas, se cortaron pilares y algunos fueron arrastrados al río. [82] El puente fue reparado más tarde en el año y permaneció en pie durante otro medio siglo. [80] Con el tiempo, particularmente después de las inundaciones, hubo peticiones para que se levantara el puente, aunque el costo de la obra (y la naturaleza ocasional de las inundaciones) se citaron en defensa de la idoneidad del puente. [83] [84] Cuando el río inundaba el puente, también inundaba a menudo Beams Ford en el otro lado de Hadspen, cortando temporalmente todo acceso por carretera a la ciudad. [85]
El Ministro de Tierras y Obras había aprobado las obras de elevación en 1939, pero se pospusieron indefinidamente debido a la Segunda Guerra Mundial. [86] En 1946 se volvió a investigar la elevación o renovación del puente . [87] El río volvió a inundar el puente en julio de 1952, la primera vez desde mediados de la década de 1940, [88] y la plataforma de madera todavía se estaba reparando en 1953. [89] El último y más reciente puente se construyó como parte de una circunvalación del centro de Hadspen. En 1978, la autopista Bass cruzaba el río más arriba y la antigua carretera principal ya no era una vía de paso. [90] Este puente es una estructura de hormigón de una sola calzada y dos carriles de 240 metros (790 pies) de largo. [91]
Hadspen es una pequeña ciudad que funciona como un "suburbio dormitorio", una extensión del área metropolitana de Launceston . [92] Entally House se encuentra al oeste de la ciudad, al otro lado del río. La ciudad tiene un pequeño centro comercial con una oficina de correos y una estación de servicio , adyacente a un gran parque de caravanas y cabañas. El desarrollo ha sido casi completamente residencial y principalmente en el lado norte de Meander Valley Highway . Más de 13 hectáreas (32 acres) de tierra ya estaban zonificadas para el desarrollo dentro del límite de la ciudad a partir de 2005, y el consejo planea permitir una mayor expansión en el sur de la autopista. [4] Un estudio de 1978 examinó varias áreas alrededor de Hadspen para el desarrollo, la única área hasta la fecha donde esto ha sucedido es la pequeña expansión de la ciudad al sur de la autopista en la orilla este del río. [90]
La ciudad se encuentra en el área de gobierno local del Consejo de Meander Valley , [93] tanto en la División electoral federal como estatal de Bass , [94] y en la división electoral del Consejo Legislativo de Tasmania de Western Tiers . [95]
Hadspen ha crecido sin que se haya reservado ninguna zona para pequeñas operaciones comerciales, lo que ha dado lugar a un único complejo comercial. [96] Había otra estación de servicio, en la calle principal, pero cerró en 2008 después de funcionar durante aproximadamente cuarenta años. Rutherglen es un pueblo de vacaciones, centro de conferencias y eventos, y un pueblo de jubilados en el oeste de la ciudad. Es el único local de Hadspen con una licencia general para la venta de bebidas alcohólicas. [15] Rutherglen, o un local con un nombre similar en la misma ubicación, se ha utilizado como alojamiento desde al menos 1923. [97] La ciudad tiene acceso a agua y alcantarillado reticulados. [92] El alcantarillado de la ciudad se ha procesado, desde mediados de la década de 1970, en una planta cerca de Carrick que también da servicio a esa ciudad. [98] Las aguas residuales tratadas de allí se vierten en un afluente del río Liffey. [99]
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