El HMS Imogen fue un destructor de clase I construido para la Royal Navy a mediados de la década de 1930. Durante la Guerra Civil Española de 1936-1939, el barco impuso el bloqueo de armas impuesto por Gran Bretaña y Francia en ambos bandos como parte de la Flota del Mediterráneo . Después del inicio de la Segunda Guerra Mundial, el barco fue transferido a Home Fleet y participó en la campaña de Noruega en abril de 1940. Imogen hundió dos submarinos alemanes antes de su propio hundimiento tras una colisión accidental en julio de 1940.
Los barcos de clase I eran versiones mejoradas de la anterior clase H. Desplazaron 1.370 toneladas largas (1.390 t ) con carga estándar y 1.888 toneladas largas (1.918 t) con carga profunda . Los barcos tenían una eslora total de 323 pies (98,5 m), una manga de 33 pies (10,1 m) y un calado de 12 pies y 6 pulgadas (3,8 m). Estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por tres calderas de tres tambores del Almirantazgo . Las turbinas desarrollaban un total de 34.000 caballos de fuerza en el eje (25.000 kW ) y estaban destinadas a dar una velocidad máxima de 35,5 nudos (65,7 km/h; 40,9 mph). [1] Imogen sólo alcanzó una velocidad de 33,8 nudos (62,6 km/h; 38,9 mph) de 34.268 shp (25.554 kW) durante sus pruebas en el mar . [2] Los barcos llevaban suficiente combustible para darles un alcance de 5.500 millas náuticas (10.200 km; 6.300 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). Su tripulación contaba con 145 oficiales y marineros . [1]
Los barcos montaban cuatro cañones Mark IX de 4,7 pulgadas (120 mm) en soportes individuales, denominados 'A', 'B', 'X' e 'Y' de proa a popa . Para la defensa antiaérea (AA), tenían dos soportes cuádruples para la ametralladora Vickers Mark III de 0,5 pulgadas . La clase I estaba equipada con dos soportes de tubos de torpedos quíntuples sobre el agua en el centro del barco para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [3] Se instalaron un soporte de carga de profundidad y dos lanzadores; Originalmente se llevaban 16 cargas de profundidad, [1] pero la cantidad aumentó a 35 poco después de que comenzara la guerra. [4] Los barcos de clase I estaban equipados con el sistema de detección de sonido ASDIC para localizar submarinos bajo el agua. [5]
El barco fue encargado el 30 de octubre de 1935 a Hawthorn Leslie en Hebburn en el marco del Programa Naval de 1935. Fue depositado el 18 de enero de 1936, botado el 30 de diciembre de 1936, [6] como el séptimo barco de la Royal Navy en llevar este nombre, [7] y terminado el 2 de junio de 1937, a un precio de contrato de £ 256,917, excluyendo los artículos suministrados. por el Almirantazgo, como armamentos y equipos de comunicaciones. [6]
Imogen fue asignado a la 3.ª Flotilla de Destructores de la Flota del Mediterráneo al momento de su puesta en servicio e inicialmente tuvo su base en Malta . Transferido a Gibraltar, patrulló aguas españolas haciendo cumplir las políticas del Comité de No Intervención durante 1938. El barco fue reacondicionado brevemente en Malta del 17 de octubre al 28 de noviembre de 1938 y otro en Sheerness Dockyard en agosto de 1939 .
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Imogen regresó al Mediterráneo el 3 de septiembre, pero dos días después, cuando Italia no entró en la guerra, fue transferida al Comando de los Accesos Occidentales para tareas de escolta de convoyes.
Junto con toda la 3.ª Flotilla de Destructores, el barco fue transferido a la Home Fleet en octubre.
Frente a Duncansby Head durante la noche del 16 de julio de 1940, Imogen chocó con el crucero ligero Glasgow en medio de una espesa niebla en el Mar del Norte mientras se dirigía a Scapa Flow . Sufrió graves daños, se incendió y se hundió en la posición 58 ° 34'N 02 ° 54'W / 58.567°N 2.900°W / 58.567; -2.900 . Glasgow rescató a 10 oficiales y 125 marineros; 19 hombres murieron en la colisión. [8]