El HMS Hesper fue un balandro de la Marina Real Británica de 18 cañones de la clase Cormorant , botado en 1809 en Dartmouth . [2] Su constructor original, Benjamin Tanner, se declaró en quiebra durante su construcción, por lo que John Cock lo completó. En 1810 fue reclasificado como un barco de sexta clase con 20 cañones (pero sin ser rearmado); en 1817 fue nuevamente reclasificado, esta vez como un barco de 26 cañones. Sirvió principalmente en el océano Índico. En 1810 participó en la invasión de Isle de France . Al año siguiente, el Hesper participó en la captura de Java, a la que siguió en 1812 capturando Timor . Fue vendido en 1817.
G. Aklom puso en servicio el Hesper en marzo de 1807. [3] Sin embargo, el Hesper no fue botado hasta 1809 y no entró en servicio hasta 1809. El capitán George Hoare fue designado para el Hesper en 1809, [4] lo puso en servicio en agosto y zarpó hacia el océano Índico el 9 de octubre. [2] [a] En octubre de 1810, el comandante David Paterson tomó el mando. [2]
El 15 de noviembre de 1810, el Hesper capturó al Mouche No. 28 cerca de Île Bonaparte (Reunión) mientras llevaba despachos a Île de France. Un grupo de abordaje en el cúter del Hesper sufrió tres hombres heridos al abordar el Mouche ; las bajas francesas fueron dos hombres muertos y cinco heridos, uno de los cuales era el comandante del Mouche No. 28. [5] Los británicos lo volvieron a poner en servicio para el ataque a Île de France. [6]
Hesper fue asignado al escuadrón del almirante Albemarle Bertie, que participó en la invasión de Isle de France ( Mauricio ). Bertie envió a Hesper y Cornelia a unirse al grupo que bloqueaba Port Louis . Mientras estaba allí, ella y el barco armado del gobierno Emma , al mando del teniente B. Street, realizaron un útil reconocimiento tomando sondeos por la noche del fondeadero en la costa, un servicio por el que Bertie los elogió. [7] Identificaron un lugar en un estrecho angosto entre un islote llamado Gunner's Coin y la playa donde la flota podía anclar y donde los barcos podían desembarcar a través de una abertura en el arrecife. [8] La isla se rindió el 3 de diciembre. En septiembre de 1814 se pagó el dinero del premio a los oficiales y tripulaciones de los barcos que habían estado presentes en la captura de Isle de France . [b]
Tras la exitosa invasión, el Hesper se convirtió en el centro de una disputa entre el almirante Bertie y el almirante William O'Bryen Drury, cuyos mandos se superponían. Bertie nombró al teniente Edward Lloyd para comandar el Hesper y él lo llevó de regreso a Bombay con el mayor general John Abercrombie y su personal como pasajeros. [11] Allí, Lloyd descubrió que Drury había designado a Barrington Reynolds para comandarlo. Aunque Drury murió antes de que se resolviera la disputa, Reynolds fue confirmado en el mando. [12]
El 5 de enero de 1811, el Hesper fue uno de los seis barcos que participaron en la captura de Mouche . [13] Los registros franceses informan que el Mouche No. 27 fue capturado el 12 de enero a la entrada de Port Napoléon (Port Louis, Île de France) por una fragata británica que enarbolaba bandera francesa. [6]
Más tarde, en 1811, Hesper se unió al escuadrón del almirante Robert Stopford que capturó Java .
El 31 de agosto, las fragatas Nisus , President , Phoebe y Hesper fueron destacadas para tomar el puerto marítimo de Cheribon . [14] Reynolds recibió un ascenso a capitán de navío , confirmado al año siguiente, por su función. En 1847, el Almirantazgo autorizó la emisión de la Medalla de Servicio General Naval con broche "Java" a todos los supervivientes restantes de la campaña.
En febrero de 1812, el mando pasó a manos de Charles Thomas Thurston, que fue arrastrado por una tormenta a Timor , que había estado fuera de contacto con Europa durante dos años. Thurston logró persuadir a la guarnición holandesa que se encontraba allí para que se rindiera y capturó la isla sin luchar. [15] [16] Más tarde, Thurston fue dado de alta por invalidez. El teniente Henry Theodosius Browne Collier tomó el mando el 30 de junio de 1812, pero él también fue dado de alta por invalidez antes de la confirmación de su ascenso a comandante el 24 de octubre de 1812. [17] El mando pasó entonces al comandante Joseph Prior. [2] Como teniente, había sido transferido a Hesper en 1809. [4]
William Bland fue el cirujano del Hesper mientras estuvo en Bombay, India. Se vio involucrado en una discusión en la sala de oficiales con Robert Case, el sobrecargo del barco, que terminó en un duelo a pistolas el 7 de abril de 1813 en el que Bland mató a Case. Fue declarado culpable del asesinato de Case y sentenciado a ser deportado a Australia. [18]
En octubre, el Hesper se encontraba en el Golfo Pérsico , entregando despachos a Bushire para el embajador británico en Teherán . Luego visitó Abu Dhabi . El capitán Charles Biddulph reemplazó a Prior en agosto de 1812 y sirvió hasta el 22 de abril de 1815, cuando murió. Antes de morir el 22 de mayo de 1815, a los 29 años, [19] trazó los mapas de las cuatro islas Biddulph (o grupo Biddulph), que se encuentran en el lado árabe del Golfo Pérsico. [c]
El Hesper estuvo sin capitán por un tiempo y luego, el 20 de septiembre de 1815, Michael Matthews fue nombrado comandante del Hesper . [21] El comandante Robert Campbell (en funciones) fue su reemplazo. [3] [d] En 1816, el comandante William Everard (en funciones) reemplazó a Campbell. [3]
Hesper fue vendido en 1817.
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