El HMS Vivien (L33) fue un destructor de clase V de la Marina Real Británica que prestó servicio en la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial .
El Vivien , el primer buque de la Marina Real británica con ese nombre, fue ordenado el 30 de junio de 1916 [3] como parte de la Novena Orden del Programa Naval 1916-17. [2] Fue puesto en grada en julio de 1916 [2] por Yarrow Shipbuilders en Scotstoun , Glasgow , Escocia , y botado el 16 de febrero de 1918. [3] Se completó el 28 de mayo de 1918 [2] y entró en servicio el mismo día. [3] Se le asignó el número de banderín G39 en junio de 1918; [1] esto se cambió a L33 durante el período de entreguerras. [2]
Todos los destructores de clase V y W , entre ellos el Vivien , fueron asignados a la Gran Flota o Fuerza Harwich . [1] El Vivien estuvo en servicio en el último año de la Primera Guerra Mundial y en 1919 sirvió en el Báltico durante la Intervención Rusa. [2]
Como resultado de una reorganización de las flotillas de destructores de la Marina Real en 1921, el Vivien pasó a formar parte de la 9.ª Flotilla de Destructores junto con los líderes destructores Douglas , Valentine y Valkyrie y los destructores Vanessa , Venturous , Verdun , Vesper y Whitley . La flotilla entera fue transferida a la Flota de Reserva el 4 de abril de 1922 y amarrada en Rosyth , Escocia, con tripulaciones reducidas, pero fue puesta en servicio nuevamente el 8 de abril de 1925 y renumerada como la 7.ª Flotilla de Destructores . [4]
En diciembre de 1938, el Vivien entró en el Astillero Chatham para ser convertido en un buque de escolta antiaéreo . [2]
El Reino Unido entró en la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. Ese mes, el Vivien fue puesto nuevamente en servicio para las pruebas de aceptación posteriores a la conversión . Después de completarlas el 25 de octubre de 1939, [3] navegó a Rosyth para terminar sus trabajos de preparación y en noviembre de 1939 entró en servicio allí como escolta de convoyes en el Mar del Norte . [2]
El 10 de abril de 1940, Vivien formó parte de la escolta del convoy ON 25, que había partido de Rosyth la tarde anterior con destino a Noruega , cuando detectó un posible submarino y lo bombardeó con cargas de profundidad ; también ayudó ese día a repeler los ataques de los bombarderos alemanes Heinkel He 111 e investigó los restos de un He 111 derribado por cazas de la Royal Air Force que se estrelló a 1,5 millas náuticas (2,75 km) de ella. [5] No participó en ninguna de las operaciones relacionadas con la evacuación del personal aliado de los Países Bajos , Bélgica y Francia en mayo y junio de 1940. El 10 de junio de 1940 formó parte de la escolta del primer convoy a lo largo de la costa este de Gran Bretaña que fue atacado por torpederos alemanes (S-boats, conocidos por los aliados como " E-boats "). [2] El 11 de noviembre de 1940, sus cañones de 102 mm (4 pulgadas) derribaron un avión alemán y dañaron otro que atacó un convoy que ella escoltaba. [6]
En diciembre de 1941, la comunidad civil de Bromyard , Herefordshire , "adoptó" al Vivien en una campaña de ahorro nacional de Warship Week . Durante 1942, el Vivien tenía un radar de control de tiro Tipo 285 instalado para sus cañones de 4 pulgadas (102 mm). El 24 de febrero de 1943, ella y el destructor de escolta Eglinton estaban escoltando al convoy FS 137 cuando se enfrentaron a lanchas torpederas a motor alemanas que atacaban al convoy al este-sudeste de Great Yarmouth . [2]
Durante 1944, el Vivien fue equipado con un radar de alerta de superficie, así como con un equipo de radioteléfono para mejorar su capacidad de cooperación con otros buques y aeronaves. No participó en ninguna de las operaciones relacionadas con la invasión aliada de Normandía en el verano de 1944. [2]
Vivien permaneció en servicio en los convoyes del Mar del Norte hasta la rendición de Alemania a principios de mayo de 1945. [2]
El Vivien fue dado de baja en mayo de 1945 y puesto en reserva. Fue incluido en la lista de desguace en 1947 y vendido a BISCO el 18 de febrero de 1948 para su desguace por Metal Industries . Llegó al astillero del desguace en Charlestown , Fife , Escocia. Llegó remolcado al astillero del desguace en abril de 1948. [2]