El HMS Viking fue un destructor de clase Tribal de la Royal Navy botado en 1909 y vendido como chatarra en 1919. Fue el único destructor que jamás tuvo seis chimeneas.
El HMS Viking fue uno de los cinco destructores de la clase Tribal encargados como parte del programa de construcción naval de la Royal Navy de 1907-08. Fue puesto en grada en el astillero Palmers ' Jarrow el 11 de junio de 1908 y botado el 14 de septiembre de 1909. [1] Los destructores de la clase Tribal iban a ser propulsados por turbinas de vapor y utilizar combustible de petróleo en lugar de carbón, y serían capaces de alcanzar 33 nudos (61 km/h; 38 mph), pero el diseño detallado se dejó en manos de los constructores, lo que significaba que los barcos individuales de la clase diferían mucho. [2] [3]
El Viking tenía 290 pies y 3 pulgadas (88,47 m) de largo total y 280 pies y 2 pulgadas (88,47 m) de ancho.+3 ⁄ 4 pulgadas (85,41 m) entre perpendiculares , con una manga de 27 pies 5 pulgadas (8,36 m) y un calado de 9 pies 9 pulgadas (2,97 m). El desplazamiento normal era de 1.090 toneladas largas (1.110 t ), con un desplazamiento a plena carga de 1.210 toneladas largas (1.230 t). [4] Tenía un castillo de proa de tortuga rematado por una plataforma elevada para el cañón delantero que también soportaba el puente del barco . La plataforma elevada para el cañón actuaba como rompeolas , lo que provocaba una fuerte pulverización que dificultaba el funcionamiento del cañón delantero o el uso del puente. [5] Seis calderas Yarrow alimentaban vapor a 220 libras por pulgada cuadrada (1.500 kPa) a las turbinas de vapor Parsons , lo que proporcionaba 15.500 caballos de fuerza en el eje (11.600 kW) y accionaba tres ejes de hélice. Las salidas de las calderas se alimentaban a seis chimeneas, lo que convirtió al Viking en el único destructor de seis chimeneas de la Marina Real Británica. Su alcance era de 1.725 millas náuticas (3.195 km; 1.985 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [4] [5] [6]
El armamento consistía en dos cañones de 4 pulgadas, [a] los cañones de 12 libras llevados por los Tribals anteriores habían demostrado ser ineficaces en los ensayos contra el viejo destructor HMS Skate en 1906. [7] [8] Se llevaban dos tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm) . [6] El barco tenía una dotación de 71. [4]
El Viking fue puesto en servicio en junio de 1910, [1] habiendo alcanzado una velocidad de 33,4 nudos (61,9 km/h; 38,4 mph) durante las pruebas en el mar . [5]
Al ser puesto en servicio, el Viking se unió a la Primera Flotilla de Destructores , permaneciendo como parte de esa unidad hasta 1913. [9] En octubre de ese año, los Tribales fueron designados oficialmente como clase F, y como tal, la letra "F" fue pintada en la proa del Afridi . [2] [10]
En febrero de 1914, los Tribals, cuyo alcance era demasiado corto para operaciones efectivas en mar abierto, fueron enviados a Dover , formando la 6.ª Flotilla de Destructores . [2] Al estallar la Primera Guerra Mundial , la 6.ª Flotilla formó la base de la Patrulla Dover , [11] con la que la clase Tribal, incluida la Viking , sirvió durante la guerra. [12] [13]
En octubre de 1914, la Patrulla Dover fue desplegada para ayudar a las fuerzas terrestres belgas durante la Batalla del Yser , llevando a cabo operaciones de bombardeo costero. El Viking sufrió una explosión de su cañón delantero, hiriendo a dos y obligando al barco a retirarse de las operaciones. [14] [15] ( Más tarde, el Viking recibió el honor de batalla "Costa belga 1914-18"). [16]
El 20 de febrero de 1915, el Viking estaba patrullando las redes antisubmarinas en el estrecho de Dover cuando vio que las boyas indicadoras estaban siendo perturbadas, y creyendo que esto se debía a que un submarino estaba atrapado en las redes, llamó a varios destructores, incluido el buque gemelo Afridi y a los drifters para investigar. Aunque se disparó un barrido antisubmarino explosivo , ningún submarino resultó dañado. [17] [b] El 4 de marzo de 1915, el submarino alemán U-8 quedó atrapado en las redes del estrecho de Dover, y la perturbación resultante fue detectada por el drifter Roburn , que llamó a la patrulla de destructores cercana, incluidos Viking , Ghurka , Maori y Nubian . Viking disparó su barrido explosivo sin efecto, pero después de que Maori detectara al submarino , Ghurka usó su propio barrido explosivo para obligar al submarino alemán a salir a la superficie. Después de ser bombardeado brevemente, el submarino fue hundido y abandonado, y la tripulación se rindió. [18] [19]
El Viking resultó dañado tras chocar con una mina cerca del Banco Colbart el 29 de enero de 1916. [20] Diez tripulantes del Viking murieron. [c] [21] En la noche del 26 al 27 de octubre de 1916, los torpederos alemanes de su Flotilla de Flandes llevaron a cabo una incursión a gran escala en el Canal de la Mancha, con la esperanza de atacar a los drifters que vigilaban las redes antisubmarinas de la Barrage de Dover y hundir los barcos aliados en el Canal. El Viking era uno de los seis destructores de la clase Tribal que esperaban preparados en el puerto de Dover, y cuando los alemanes atacaron a los drifters y hundieron al destructor de apoyo HMS Flirt , se les ordenó intervenir. Los destructores se dividieron al salir del puerto de Dover, con el Viking liderando al Mohawk y al Tartar desde la entrada occidental del puerto, mientras que los otros tres destructores ( Nubian , Amazon y Cossack ) salieron por la otra entrada y no lograron unirse al grupo del Viking . El grupo liderado por el Viking se encontró con un grupo de buques de guerra desconocidos. Cuando el Viking desafió a los barcos (que en realidad eran la 18.ª Media Flotilla alemana), los barcos alemanes respondieron con fuego de artillería que alcanzó al Mohawk y provocó que su dirección se atascara. Esto provocó que el Mohawk bloqueara el rumbo del Viking cuando intentó perseguir a los torpederos alemanes, lo que les permitió escapar ilesos. El Nubian y el Amazon se enfrentaron por separado a una segunda formación alemana, la 17.ª Media Flotilla, y el Nubian primero sufrió graves daños por un torpedo y el Amazon luego fue alcanzado por proyectiles alemanes. [22]
En 1916, como un intento de contrarrestar el alcance superior de los cañones SK L/45 de 10,5 cm (4,1 pulgadas) de los torpederos alemanes, el Viking fue rearmado experimentalmente, reemplazando el cañón delantero de 4 pulgadas con un BL Mk VII de 6 pulgadas (junto con el HMS Swift , fue uno de los dos únicos destructores de la Royal Navy en llevar tal arma). El cañón de 6 pulgadas resultó ser demasiado grande para la clase Tribal, y otros barcos no recibieron esta modificación. En el Viking , fue reemplazado a fines de 1916 por un cañón QF Mk V de 4 pulgadas . [2] [23]