El navío inglés Revenge (1650) fue un barco de 42 cañones, anteriormente un mercante, comprado en 1650 por los realistas . Su tripulación desertó y se unió a los parlamentarios en 1652, llevándose consigo el barco. Fue rebautizado como Marmaduke y se hundió en 1667 como un barco bloqueador .
El HMS Revenge fue un navío de línea de tercera clase con 70 cañones botado en 1673 como HMS Swiftsure y rebautizado como HMS Revenge en 1716. Fue reconstruido tres veces y vendido en 1787.
El HMS Revenge (1741) fue un balandro comandado por Benjamin Norton para operaciones corsarias en las colonias británicas.
El HMS Revenge (1778) fue un bergantín-balandra de 14 cañones en servicio en 1778 y capturado por los estadounidenses en 1779.
El HMS Revenge (1805) fue un navío de tercera clase con 74 cañones botado en 1805 y desguazado en 1849.
El HMS Revenge (1859) fue un navío de segunda clase con propulsión a hélice y 91 cañones botado en 1859. Fue utilizado como buque base a partir de 1872, se convirtió en buque escuela y pasó a llamarse Empress en 1891, siendo vendido para su desguace en 1923.
El HMS Revenge (06) fue un acorazado de la clase Revenge , construido como HMS Renown , pero rebautizado en 1913, antes de su botadura en 1915. Estuvo en servicio portuario desde 1945 y fue desguazado en 1948.
El HCS Revenge (1755) fue un barco de 16, [1] o 28 cañones que el Astillero de Bombay botó en 1755 para la Marina de Bombay, el brazo naval de la Compañía Británica de las Indias Orientales . El Revenge naufragó en 1782 frente a Bombay en una tormenta. [1] [2]
El Revenge fue un cañonero que la guarnición de Gibraltar botó en junio de 1782 durante el Gran Asedio de Gibraltar . Era uno de los 12 que había. Cada uno estaba armado con un cañón de 18 libras y tenía una tripulación de 21 hombres procedentes de los buques de la Marina Real estacionados en Gibraltar. El Brilliant proporcionó la tripulación del Revenge . [3]
Honores de batalla
Los barcos llamados Revenge han obtenido los siguientes honores de batalla :
Drinkwater, John (1905) Una historia del asedio de Gibraltar, 1779-1783: con una descripción y relato de esa guarnición desde los primeros tiempos . (J. Murray).
Hackman, Rowan (2001). Buques de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
Wadia, RA (1986) [1957]. El astillero de Bombay y los maestros constructores de Wadia. Bombay.{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )
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