El HMS Perseverance fue una fragata de 36 cañones de la clase Perseverance de la Marina Real Británica . Sirvió en la base norteamericana hasta 1787, después de lo cual regresó a Inglaterra, donde fue reacondicionada en Portsmouth . En 1789, el Perseverance fue enviado a las Indias Orientales; regresó a Portsmouth en 1793, cuando fue amarrado antes de terminar su carrera allí como buque receptor. Fue vendido y desguazado en mayo de 1823.
La preferencia inicial de Gran Bretaña por los buques de guerra más pequeños estuvo dictada por su necesidad de mantener una gran armada a un costo razonable. Sin embargo, hacia la segunda mitad de la década de 1770, Gran Bretaña se enfrentaba a una guerra con Francia , España y los Estados Unidos de América , y se encontró en la necesidad de un tipo de fragata más potente. [1]
En 1778, la Junta de la Armada ordenó la primera de dos nuevos tipos de fragata, la clase Minerva de 38 cañones , diseñada por Edward Hunt, y la clase Flora de 36 cañones , diseñada por John Williams. Ambas tenían una batería principal de cañones de 18 libras. [2] Poco después, en 1779, se le pidió a Hunt que diseñara una fragata de 36 cañones como comparación con la clase Flora de William . [3] El resultado fue la clase Perseverance y el HMS Perseverance fue el primero de estos barcos de quinta clase, ordenados para la Marina Real el 3 de diciembre de 1779. Le siguieron el Phoenix en junio de 1781, el Inconstant en diciembre y el Leda en marzo de 1782. [4]
El Perseverance fue construido en Rotherhithe por John Randall and Co y tenía 137 pies 0 pulgadas (41,76 m) a lo largo de la cubierta de cañones, 113 pies 4,25 pulgadas (34,5504 m) en la quilla y tenía una manga de 38 pies 0 pulgadas (11,58 m). Con una profundidad en la bodega de 13 pies 5 pulgadas (4,09 m), pesaba 871 42 ⁄ 94 ( bm ). La quilla se colocó en agosto de 1780 y se botó en abril del año siguiente, cuando fue llevado a Deptford para ser equipado y revestido de cobre. Su construcción inicial costó £ 11,544.15.2d, en ese momento, más £ 9,743.11d adicionales para el ajuste. [3]
Diseñado para llevar una dotación de 260 hombres, su armamento consistía en una batería principal de 26 cañones de 18 libras con ocho cañones de 9 libras y cuatro carronadas de 18 libras en el alcázar. El castillo de proa llevaba dos cañones de 9 libras, cuatro carronadas de 18 libras y catorce cañones giratorios de 1 ⁄ 2 libra . Los cañones giratorios y las carronadas no formaban parte del diseño de Hunt y se añadieron un par de meses antes de que se encargara el barco. Hunt también tenía previsto instalar cañones de 6 libras en el alcázar y el castillo de proa, pero estos se actualizaron a 9 libras en abril de 1780. [3]
El Perseverance fue puesto en servicio por primera vez en marzo de 1781 bajo el mando de Skeffington Lutwidge , que había llegado recientemente a Gran Bretaña con prisioneros de guerra estadounidenses. [5] Lutwidge regresó a la estación norteamericana con el Perseverance , volviendo a capturar el HMS Lively de 20 cañones el 29 de julio durante su viaje a través del Atlántico. [3] Durante los dos años siguientes, el Perseverance capturó varios corsarios estadounidenses, incluido el General Green el 30 de agosto de 1781, el Raven el 1 de abril de 1782 y el Diana el 29 de agosto de 1782. También capturó el cortador naval francés Alerte , bajo el mando de Gallien de Chabons, el 28 de noviembre de 1781. [6] El Perseverance fue dado de baja en septiembre de 1783. Fue puesto nuevamente en servicio brevemente en noviembre de 1787, sirviendo menos de dos meses bajo el mando de William Young . En diciembre fue llevada a Portsmouth , donde pasó los siguientes 12 meses sometiéndose a una reparación que le costó £2096. [3] Issac Smith tomó el mando en octubre y en febrero de 1787 la llevó a las Indias Orientales , donde más tarde participó en la Batalla de Tellicherry . [3] [7] Francis Austen , hermano de Jane , sirvió como guardiamarina a bordo del Perseverance entre 1787 y 1789. [8]
En noviembre de 1791, el Perseverance estaba anclado bajo los cañones del Fuerte Tellicherry con el Minerva de 38 cañones y el Phoenix de 36 cañones , mientras que la Compañía de las Indias Orientales estaba llevando a cabo operaciones contra Tipoo Sahib . Los británicos sospechaban que los franceses estaban ayudando al sultán y habían posicionado un escuadrón entre Mangalore y Mahé para interceptar el envío y registrarlo en busca de contrabando de guerra. [7] Cuando la fragata francesa, Résolue , fue vista en compañía de dos buques mercantes, Perseverance y Phoenix fueron enviados a investigar. Résolue se negó a virar y comenzó a disparar contra las fragatas británicas que respondieron de la misma manera y después de unos veinte minutos, Résolue se vio obligado a atacar. [9] Después de registrar el Résolue y encontrar que todo estaba en regla, los británicos habrían regresado a sus barcos y se habrían ido, pero el capitán francés se negó a continuar en su barco e insistió en que se lo tratara como un premio de guerra. Sin embargo, Gran Bretaña no estaba en guerra con Francia, por lo que se permitió que los buques mercantes continuaran y los británicos remolcaron el Résolue hasta Mahé, donde lo dejaron anclado con los mástiles derribados. El comodoro francés en Mahé estaba furioso y se quejó amargamente, tanto al comodoro británico, William Cornwallis , como a sus propios superiores en París. El altercado bien podría haber escalado a una disputa diplomática, pero con Francia en medio de una revolución , el incidente no recibió mucha atención. [10] [11]
El Perseverance fue dado de baja tras la conclusión de la guerra en septiembre de 1793 y quedó amarrado en Portsmouth. Sirvió como buque receptor entre 1800 y 1822. Fue vendido por 2.530 libras y desguazado el 21 de mayo de 1823. [3]
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