El HMS North Star era un barco de correos de sexta categoría clase Atholl de 28 cañones construido según un diseño de 1817 por los Surveyors of the Navy . Fue botado en 1824. North Star Bay , una bahía en Groenlandia , recibió su nombre en honor a este barco.
De 1826 a 1828, bajo el mando del capitán Arabin, el North Star estuvo estacionado en el Escuadrón de África Occidental , cuya tarea era reprimir la trata de esclavos en el Atlántico patrullando la costa de África Occidental . A finales de 1828 navegó hacia Inglaterra, vía las Indias Occidentales. De 1829 a 1832 estuvo destinada en Portsmouth ; luego, de 1832 a 1833, pasó a formar parte de la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales antes de ser liquidada. En 1834 recibió el encargo de prestar servicio en la Estación del Pacífico, entonces conocida como Estación Sudamericana. Estuvo en el Pacífico frente a las costas de América del Sur y Central hasta 1836, cuando regresó a Portsmouth.
En septiembre de 1841, el capitán Sir James Everard Home fue designado para North Star . Luego fue comisionada para el servicio en la Estación de las Indias Orientales y China y en noviembre de ese año entregó dinero para la comisaría en China. Durante el período 1841-42 sirvió en los barcos de Sir William Parker en la Primera Guerra Anglo-China (1839-1842), conocida popularmente como la Primera Guerra del Opio . [1]
Al final de la Primera Guerra Anglo-China, la Estrella Polar fue enviada a Calcuta , luego a Sydney , Australia , y cuando estaba en Sydney, comenzó la Guerra de Flagstaff en Nueva Zelanda .
El 23 de marzo de 1845, North Star llegó a Nueva Zelanda, bajo el mando de Sir Everard Home, con los oficiales y hombres del 58.º Regimiento. [3] North Star operó en la Bahía de las Islas en Nueva Zelanda durante la Guerra de Flagstaff entre el 11 de marzo de 1845 y el 11 de enero de 1846. El 29 de abril de 1845, el fuego de cañón de North Star se dirigió al pā de Pōmare II en la costa de la Bahía. de Islas. [4] Un pā es una aldea fortificada. Debido a las guerras intertribales casi constantes, el arte de las fortificaciones defensivas había alcanzado un nivel muy alto entre los maoríes. Las fuerzas coloniales pudieron ocupar el pā de Pōmare sin luchar, aunque hasta ese momento Pōmare había sido considerado neutral y no apoyaba la rebelión liderada por Hone Heke . [4]
El 8 de mayo de 1845, una pequeña brigada naval de North Star y HMS Hazard apoyó al 58.º Regimiento. y otras fuerzas coloniales en la batalla de Puketutu . Las fuerzas coloniales fueron rechazadas por los guerreros maoríes con graves pérdidas. Desde el 27 de diciembre de 1845 al 11 de enero de 1846, oficiales, marineros y marines reales de North Star ayudaron al ejército en el asedio de Ruapekapeka Pā. Los oficiales presentes en la batalla fueron el comandante Hay y el teniente Egerton. El señor Murray, un guardiamarina, murió durante la batalla. [5]
Tras el final de la Guerra de Flagstaff, Estrella del Norte regresó a Inglaterra. El 19 de diciembre de 1846 llegó a Portsmouth navegando por el Cabo de Buena Esperanza.
Bajo el mando del comandante James Saunders, North Star navegó hacia el Ártico en 1849 en la primavera en una aventura para buscar y reabastecer la expedición del capitán Sir James Clark Ross , quien a su vez había navegado en 1848 tratando de localizar el paradero de la expedición de Sir John Franklin. . [6]
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Al no poder encontrar a Franklin o Ross, la misión de Saunders a bordo del North Star consistió en depositar provisiones a lo largo de varias áreas con nombre de la costa ártica canadiense y regresar a Inglaterra antes del inicio del invierno. Sin embargo, el hielo en la bahía de Melville dificultaba el progreso. El barco de James Saunders quedó atrapado por el hielo frente a la costa del noroeste de Groenlandia en North Star Bay , una bahía protegida frente al fiordo de Wolstenholme , siendo el primer barco de la Royal Navy en pasar el invierno tan al norte. Mientras pasaba el invierno en la bahía helada en 1849-1850, Saunders nombró numerosos puntos de referencia en esa zona. [7] En agosto de 1850, North Star se liberó del hielo y cruzó la bahía de Baffin hasta Lancaster Sound , llegando finalmente a Whaler Point. Dado que el progreso hacia el oeste se volvió difícil debido al hielo, Saunders regresó a la bahía de Baffin y frente a Admiralty Inlet , se encontró con la expedición de William Penny y se le informó que Ross había regresado a casa. Después de dejar las tiendas restantes en Navy Board Inlet , el North Star navegó de regreso a Inglaterra. Inmediatamente fue asignada a la expedición de búsqueda Franklin de Edward Belcher en 1852 y regresó al Ártico bajo el mando de William Pullen . Dejada en la isla Beechey , sirvió como barco depósito y cuando el resto de la expedición quedó congelada y abandonada, ella y el HMS Phoenix se llevaron las tripulaciones de los otros cuatro barcos de Belcher, así como la del HMS Investigator , regresando nuevamente a Inglaterra en 1854. En 1860 fue disuelta en Chatham Dockyard .
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