El HMS Hurworth fue un destructor de escolta de clase Hunt Tipo II de la Segunda Guerra Mundial de la Royal Navy británica . Pasó la mayor parte de su carrera en el Mediterráneo. Se perdió en una mina en el Mar Egeo en 1943. [1]
Hurworth recibió el pedido junto con otros 15 del mismo tipo el 20 de diciembre de 1939 como parte del Programa de Emergencia de Guerra. El barco fue depositado por Vickers-Armstrongs en el río Tyne en High Walker el 10 de abril de 1940 en un astillero lo suficientemente grande como para construir dos barcos al mismo tiempo. Su 'pareja' era Middleton . Hurworth , como Admiralty Job No. J4207, fue botado el 16 de abril de 1941 y puesto en servicio el 5 de noviembre. El complemento de Hurworth se encontró en Portsmouth; su capitán y 'Jimmy' (primer teniente) eran ambos oficiales experimentados. El período de "preparación" fue intenso, en el que tanto el barco como la tripulación fueron puestos a prueba hasta el límite. [2] Finalmente dejó el Tyne para ir a Scapa Flow , llamando a Rosyth donde fue comisionada; Llegó al 'Flow' el día 8. [3]
La primera operación de Hurworth implicó llevar al príncipe heredero Olaf de Noruega desde Scapa Flow a Scrabster, en el norte de Escocia continental. Luego escoltó al buque de transporte Rangitata , con su compañero destructor Exmoor hasta Gibraltar , desde el Clyde; llegando a la 'Roca' el 1 de diciembre de 1941. Rangitata fue conducido a Freetown por Hurworth y dos destructores más, Vidette y Highlander . A ellos se les unió otro destructor, el Brilliant , el 18 de diciembre y llegó al puerto de África Occidental a tiempo para Navidad. [3]
Después de haber realizado más trabajos de escolta entre Freetown y Ciudad del Cabo en Sudáfrica, Hurworth navegó de forma independiente a Suez , pasando a formar parte de la Quinta Flotilla de Destructores en Alejandría el 6 de febrero de 1942. [2] [3]
Hurworth se mantuvo ocupado durante todo el año escoltando barcos mercantes a Tobruk y Malta contra la dura oposición aérea del Eje . También proporcionó apoyo de fuego en Mersa Matruh en agosto de 1942. Luego escoltó a los mercantes, los "vacíos", una vez que habían descargado sus cargamentos, en el viaje de regreso a Alejandría. También participó con otros barcos de la Royal Navy y aviones de la Royal Air Force en la acción contra un submarino de la Kriegsmarine , el U-559 , el 30 de octubre. [3]
En noviembre, Hurworth , junto con otros nueve barcos, navegó como parte de la Operación Stoneage , escoltando al Convoy MW 13 a Malta. Sorprendentemente, los barcos llegaron a la asediada isla sin pérdidas el 19 de noviembre. El viaje de regreso a Alejandría vio varios ataques aéreos que no tuvieron éxito. Hurworth participó en otras operaciones de escolta de convoyes en diciembre, principalmente a Malta; aunque uno, el MW 16 , se dirigía al puerto recién reconquistado de Bengasi . [2]
Los caprichos de la guerra se hicieron evidentes en el Año Nuevo de manera bastante dramática con la muerte en febrero del teniente Amos Stuart DSC en un accidente automovilístico. [3]
En mayo de 1943, Hurworth participó en la Operación Retribución , la prevención de la fuga de tropas enemigas de Túnez y Argelia a Sicilia e Italia. El plan parecía haber funcionado; Las fuerzas del Eje se rindieron en el norte de África el 13 de mayo; muchos prisioneros fueron hechos.
Hurworth , ahora miembro de la 22.ª Flotilla de Destructores, debía apoyar la Operación Husky , la invasión aliada de Sicilia, pero problemas con la caldera la obligaron a trasladarse a Malta para reparaciones. Cuando llegó al área de invasión, brindó apoyo de fuego y patrullas frente a la playa británica de ACID. [3]
La capitulación italiana no significó una disminución del ritmo. Se citó a un miembro de la tripulación escribiendo a su madre acerca de "tener 4 horas fuera del barco en otras tantas semanas". [3]
Continuaron los trabajos de escolta de convoyes; Hurworth no participó en los desembarcos de Salerno , pero estuvo presente en Malta cuando llegó la flota italiana, formada por dos acorazados, dos cruceros y un destructor, tras su rendición. [3]
El barco regresó a sus tareas de escolta hasta el 15 de septiembre, cuando ella, junto con Croome , embutió a 300 soldados de infantería a bordo para el paso de Haifa a Portolago, en Leros, en un intento de frustrar los esfuerzos alemanes de guarnecer las islas griegas tras su evacuación por parte de los italianos.
Sobrevino más tragedia; Tras una operación de apoyo con disparos contra Kos el 19 de octubre de 1943, Hurworth recibió fuego de respuesta. Un hombre murió. [2]
Hurworth salió de Alejandría el 21 de octubre de 1943 como parte de la fuerza de suministro en las islas del Dodecaneso . Al día siguiente, con los barcos frente a la costa neutral turca antes de la "carrera" hacia Leros, el destructor griego Adrias chocó contra una mina y resultó gravemente dañado. Hurworth , al ir a investigar, corrió la misma suerte, pero la explosión partió el barco en dos. Ambas mitades se hundieron en 15 minutos. Murieron 133 hombres, hubo 85 supervivientes. [3]
Hurworth se encuentra a 102 metros (335 pies) de agua a 36,59 N 27,06 E en aguas territoriales griegas; ella es una tumba de guerra. En octubre de 1945 se colocó una placa conmemorativa en Salamina , la base naval griega. [3]
36°59′N 27°06′E / 36.983°N 27.100°E / 36.983; 27.100