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HMS La Hogue

Planes para la Hogue

El HMS La Hogue era un barco de tercera línea de 74 cañones de la Royal Navy , botado el 3 de octubre de 1811 en Deptford . [1] Lleva el nombre de la batalla de La Hogue de 1692 . "La Hogue de 1811 [...] lucía un león verde y chocolate, su boca sonriente mostraba hileras de dientes blancos y una enorme lengua roja". [2]

Historia

Durante la Guerra de 1812 , mientras estaba bajo el mando de Thomas Bladen Capel , el 16 de mayo de 1813 Hogue recapturó y envió a Halifax, Nueva Escocia , el paquete Ann . [3] Ann estaba en camino de Jamaica a Halifax cuando el corsario estadounidense Yorktown la capturó. Sin embargo, el corsario estadounidense Young Teazer volvió a capturar a Ann y la envió a Portland, Maine .

Más tarde, La Hogue atrapó con éxito a Young Teazer frente a la costa de Nueva Escocia , América del Norte británica .

El 16 de agosto de 1813, La Hogue capturó el barco portugués Flor de Mar. En ese momento el HMS  Tenedos estaba a la vista. [Nota 1]

La Hogue fue arrastrada a tierra en Halifax , Nueva Escocia, el 12 de noviembre de 1813 durante una tormenta. [5] Fue puesta a flote, reparada y devuelta al servicio.

Del 7 al 8 de abril de 1814, los barcos de La Hogue , Endymion , Maidstone y Borer atacaron la punta Pettipague . [6] [7] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "8 de abril de Servicio de Barco de 1814" a todos los reclamantes supervivientes de la acción. [8] La incursión fue comandada por Coote, [9] quien fue ascendido como resultado del resultado exitoso, al igual que el teniente Pyne de La Hogue, quien lo ayudó. [10]

En septiembre de 1814, La Hogue ancló cerca de la estación Scituate Light en la costa de Massachusetts con la intención de enviar un grupo de asalto a la ciudad. Rebecca y Abigail Bates , hijas del farero, rechazaron el ataque tocando un tambor y un pífano que habían quedado en la estación, simulando la aproximación de la milicia del pueblo.

La Hogue se convirtió en una fragata de vapor de propulsión helicoidal en 1850. A partir de 1852, actuó como barco de guardia en Devonport bajo el mando del capitán William Ramsay y vio su último servicio, todavía bajo el mando de Ramsay, en tareas en el Mar Báltico durante la Guerra de Crimea . [11] El 18 de septiembre de 1855, encalló frente a Renskär , Suecia y sufrió graves daños. La reflotaron con la ayuda de tres cañoneras después de que le quitaron los cañones de la cubierta inferior. [12]

Finalmente se disolvió en 1865. [1]

Notas

  1. ^ Una parte de primera clase del premio en metálico valía £ 252 0 s 9½ d ; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía £1,11 chelines 11¾ peniques. [4]

Citas

  1. ^ abc Lavery, Barcos de línea vol.1, p188.
  2. ^ Lubbock, Basil (1922), Las fragatas Blackwall, p.21.
  3. ^ "Nº 16771". La Gaceta de Londres . 7 de septiembre de 1813. p. 1768.
  4. ^ "Nº 17209". La Gaceta de Londres . 14 de enero de 1817. p. 88.
  5. ^ "Lista de marinos". Lista de Lloyd (4833): 78 v. 27 de diciembre de 1813.
  6. ^ Santiago, p325
  7. ^ Jerry Roberts. "La incursión británica en Essex". connecticuthistory.org . Consultado el 3 de febrero de 2014 .
  8. ^ "Nº 20939". La Gaceta de Londres . 26 de enero de 1849. págs. 247–247.
  9. ^ Wetherell, WD (2002). Este río americano: cinco siglos de escritura sobre Connecticut . UPNE. págs. 56–59. ISBN 9781584651116. Carta de Coote a Capel del 9 de abril de 1814
  10. ^ Marshall, páginas 301-304
  11. ^ "Biografía de William Ramsay RN"
  12. ^ "La flota del Báltico". Los tiempos . No. 22175. Londres. 3 de octubre de 1855. col CE, p. 8.

Referencias

enlaces externos