El HMS Heartsease era una corbeta clase Flower de la Royal Navy . Sirvió tanto en la Royal Navy como en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial , siendo esta última la armada como USS Courage . Luego pasó varios años bajo una sucesión de nombres en el servicio civil. En 1957 fue autorizada en nombre de los rebeldes indonesios para contrabandear caucho, copra y material . La Fuerza Aérea de Indonesia lo interceptó y hundió frente a la costa de Minahasa en el norte de Sulawesi en diciembre de 1958.
Heartsease originalmente iba a llamarse HMS Pansy , pero el nombre fue cambiado antes de su lanzamiento. [2] Se ordenó el 19 de septiembre de 1939 y se depositó en los astilleros de Harland and Wolff , Belfast , Irlanda del Norte, el 14 de noviembre de 1939. Fue botado el 20 de abril de 1940 y puesto en servicio el 20 de abril de 1940. [3]
Heartsease pasó la mayor parte de su carrera escoltando convoyes a través de aguas británicas. El 22 de septiembre de 1940 recogió a 31 supervivientes del mercante noruego SS Simla que había sido torpedeado y hundido por el submarino alemán U-100 al oeste de Irlanda. [3] El 15 de octubre rescató a nueve supervivientes del mercante británico SS Thistlegarth que había sido hundido por el U-103 a 45 millas náuticas (83 km) al oeste-noroeste de Rockall . [3] Luego fue llamada en ayuda del Convoy SC 7 entrante, que había sido atacado por una manada de lobos submarinos y estaba sufriendo grandes pérdidas. A su llegada, se asignó a Heartsease para escoltar al SS Carsbreck dañado hasta el puerto. [4] El 23 de diciembre chocó con el destructor clase Hunt HMS Tetcott en el Mar de Irlanda . Ambos barcos fueron salvados y remolcados a puerto. Una investigación posterior culpó al capitán del Heartsease . [5]
Fue transferida a la Marina de los EE. UU. el 3 de abril de 1942 con el teniente Christopher Sylvanus Barker Jr., USN, al mando y rebautizada como USS Courage . [3] Patrulló el Atlántico occidental durante la mayor parte de su carrera como barco estadounidense, escoltando convoyes desde el norte de Groenlandia hasta el sur de Argentina . Desde el 24 de enero de 1945 estuvo destinada en Islandia . Fue devuelta a la Royal Navy el 23 de agosto de 1945, tras el final de la guerra. [6]
Fue puesto a disposición y vendido al servicio civil el 22 de julio de 1946. Pasó a llamarse Roskva en 1951, Douglas en 1956 y finalmente Seabird en 1958.
Una tripulación noruega la llevó al Lejano Oriente como Douglas . [7] A finales de 1957, un hombre de negocios chino-indonesio, AP Lim, la contrató a ella y a su capitán noruego para contrabandear caucho en bruto desde Sumatra a Johor en la península malaya [8] y más tarde a Singapur. [9] El cliente de Lim era el movimiento rebelde de derecha PRRI ("Gobierno Revolucionario de la República de Indonesia"), [8] que contrabandeaba caucho fuera de Sumatra para financiar su rebelión contra el gobierno indonesio del presidente Sukarno .
A principios de 1958, las fuerzas indonesias derrotaron al PRRI en sus principales bastiones y puertos de Sumatra, reduciendo su rebelión a una guerra de guerrillas residual. Sin embargo, el PRRI estaba aliado con el movimiento rebelde Permesta en Sulawesi del Norte , que contaba con el apoyo de Taiwán . En diciembre de 1958, Douglas , ahora rebautizado como Seabird , contrabandeó un cargamento de armas pequeñas, municiones y rifles sin retroceso M20 desde Taiwán [10] hasta la bahía de Bolaang, en la costa de Minahasa . [11] Allí comenzó a cargar un cargamento de copra , [11] que Permesta estaba sacando de contrabando de Minahasa para financiar su rebelión. Sin embargo, antes de que pudiera iniciar su viaje, la Fuerza Aérea de Indonesia encontró al Seabird y lo hundió. [11]
Seabird fue declarada desaparecida en diciembre de 1958 [3] y un mes después fue declarada perdida en el Mar de Célebes , con la causa de su pérdida oficialmente declarada como "desconocida". [12]