El HMS Glengyle fue un buque de carga de 9.919 TRB que sirvió en la Segunda Guerra Mundial como buque de desembarco de infantería (grande) de la Royal Navy . Llevó tropas de la Commonwealth y otras tropas aliadas en operaciones anfibias. Glengyle pudo alcanzar buena velocidad en largos viajes oceánicos hasta áreas operativas y luego, con sus lanchas de desembarco, transportar infantería de asalto, vehículos y provisiones a costas defendidas.
Glengyle fue construido por Caledon Shipbuilding & Engineering Company , Dundee , para Glen Line . En 1938, mientras se construían Glengyle y sus hermanas, Glenearn , Glenroy y Breconshire , el Centro Interservicios de Capacitación y Desarrollo determinó que serían ideales para barcos de desembarco de infantería. [1] Esta clase de cuatro buques rápidos de pasajeros y carga que entonces se estaban construyendo estaban destinados a la ruta comercial del Lejano Oriente. [2] El Almirantazgo adquirió Glengyle poco después de su lanzamiento y lo convirtió en un barco de suministro rápido. Durante abril y junio de 1940, se sometió a una nueva conversión en un barco de desembarco de infantería capaz de transportar una fuerza de hasta 34 oficiales y otros 663 rangos y transportar 12 lanchas de asalto de desembarco (LCA) en pescantes Welin-McLachan y 1 LCM almacenado en calzos. cubierta y lanzado por torres de perforación de 30 toneladas largas (30 t). [3] [4] [5] Fue aceptada en servicio el 10 de septiembre y el 31 de enero de 1941, Glengyle navegó alrededor de África hasta el Mediterráneo , donde pasó a formar parte de Layforce .
Glengyle formó parte de la incursión de Bardia el 19 y 20 de abril de 1941, y ese mismo mes participó en la evacuación de Grecia . Evacuó a unos 4.500 soldados de Porto Rafti y en mayo llevó a otros 3.000 a Creta . Más tarde, en mayo, ella y Cameronia evacuaron a 6.000 montañeses de Argyll y Sutherland como parte de la evacuación de Creta . El 8 de junio, Glengyle estaba operando con los cruceros HMS Phoebe , HMAS Perth y HMS Calcuta al inicio de la campaña Siria-Líbano . En enero de 1942, formaba parte de los convoyes de Malta , transportando suministros desde Alejandría , antes de regresar a Gran Bretaña en abril para los preparativos para el ataque a Dieppe . Para mantener en secreto la presencia de un barco de desembarco de infantería, Glengyle se disfrazó de camión cisterna y el 19 de agosto transportó al regimiento escocés de Essex a White Beach.
Regresó al Mediterráneo en noviembre, donde fue utilizada para transportar tropas estadounidenses para los desembarcos de la Operación Antorcha y también participó en la invasión aliada de Sicilia en 1943, durante la cual el almirante Philip Vian comandó brevemente un escuadrón a bordo. Después de transportar tropas a Salerno en septiembre, Glengyle navegó a Bombay pero luego fue llamado a participar en la Operación Shingle , los desembarcos en Anzio . Después de esto, fue reacondicionada en Liverpool , donde su capacidad de LCA se incrementó a 24 mediante la instalación de pescantes abatibles y cunas interiores para la embarcación adicional. [6] Se encontró espacio para atracar un LCM adicional en la cubierta y se instaló una nueva torre de perforación de 50 toneladas largas (51 t). [7] El siguiente viaje de Glengyle después del reacondicionamiento fue transportar la 5ª Brigada Aerotransportada a Bombay. Estuvo en Trincomalee en agosto y, en compañía del Castillo de Llanstephan ( Línea Union-Castle ), transportó a la 3.ª Brigada de Comando a Hong Kong , llegando poco después del final de la guerra.
Glengyle fue transferido a la Junta Naval Australiana en octubre, desembarcando una guarnición en Singapur y repatriando tropas australianas del sudeste asiático. Transportó una guarnición a Kure en enero de 1946, antes de regresar a casa con prisioneros de guerra británicos liberados desde Manila . Glengyle fue devuelta a Glen Line el 17 de julio y, después de ser reacondicionada para regresar al servicio comercial en Vickers-Armstrongs , volvió a entrar en servicio el 3 de marzo de 1948. Fue transferida a Blue Funnel Line en octubre de 1970 y pasó a llamarse Deucalion . pero en junio de 1971 la habían disuelto en Kaohsiung .