El HMS Zulu fue un destructor de clase Tribal de la Royal Navy y el segundo barco en llevar ese nombre. Construido en Glasgow por Alexander Stephen and Sons , su quilla se colocó el 10 de agosto de 1936, fue botado el 23 de septiembre de 1937 y puesto en servicio el 7 de septiembre de 1938.
Zulu fue hundido por aviones alemanes o italianos el 14 de septiembre de 1942, frente a Tobruk. [1] Algunas fuentes atribuyen su hundimiento a los bombarderos en picado Junkers Ju 87 "Stuka" de StG 3 , [2] [3] pero el oficial al mando del barco testificó que fue hundido por una combinación de Ju 87 y Junkers Ju 88 . [4]
Los Tribales estaban destinados a contrarrestar los grandes destructores construidos por otras naciones y mejorar la potencia de fuego de las flotillas de destructores existentes y eran significativamente más grandes y más fuertemente armados que la clase I anterior . [5] Los barcos desplazaron 1.891 toneladas largas (1.921 t ) con carga estándar y 2.519 toneladas largas (2.559 t) con carga profunda . [6] Tenían una longitud total de 377 pies (114,9 m), una manga de 36 pies 6 pulgadas (11,13 m) [7] y un calado de 11 pies 3 pulgadas (3,43 m). [8] Los destructores estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por tres calderas de tres tambores del Almirantazgo . Las turbinas desarrollaban un total de 44.000 caballos de fuerza en el eje (33.000 kW ) y daban una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). [7] Durante sus pruebas en el mar, el Zulu alcanzó 34,9 nudos (64,6 km/h; 40,2 mph) con 44.463 shp (33.156 kW) y un desplazamiento de 2.212 toneladas largas (2.247 t). [9] Los barcos llevaban suficiente combustible para darles un alcance de 5.700 millas náuticas (10.600 km; 6.600 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [8] La dotación de los barcos estaba formada por 190 oficiales y marineros , aunque los líderes de la flotilla llevaban 20 oficiales y hombres adicionales, entre ellos el Capitán (D) y su personal. [10]
El armamento principal de la clase Tribal eran ocho cañones Mark XII de disparo rápido (QF) de 4,7 pulgadas (120 mm) en cuatro soportes de doble cañón de superdisparo , un par cada uno delante y detrás de la superestructura , denominados 'A', ' B', 'X' e 'Y' de adelante hacia atrás. Los montes tenían una elevación máxima de 40°. Para la defensa antiaérea (AA) , llevaban una montura cuádruple para el cañón "pom-pom" QF de dos libras Mk II y dos monturas cuádruples para las ametralladoras Mark III de 0,5 pulgadas (12,7 mm) . [11] El fuego de ángulo bajo para los cañones principales estaba controlado por la torre de control del director (DCT) en el techo del puente que alimentaba los datos adquiridos por ella y el telémetro de 12 pies (3,7 m) en el telémetro /director Mk II directamente. detrás del DCT a una computadora mecánica analógica, el Reloj de Control de Fuego del Almirantazgo Mk I. El fuego antiaéreo de los cañones principales estaba controlado por el telémetro/director, que enviaba datos al reloj mecánico de mantenimiento de la espoleta . [12]
Los barcos estaban equipados con un soporte cuádruple sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [10] Los Tribals no estaban pensados como barcos antisubmarinos, pero estaban provistos de ASDIC , un soporte de carga de profundidad y dos lanzadores para autodefensa, aunque los lanzadores no estaban montados en todos los barcos; [13] Veinte cargas de profundidad era la asignación en tiempos de paz, pero aumentó a 30 durante tiempos de guerra. [14]
Las grandes pérdidas sufridas por los ataques aéreos alemanes durante la campaña de Noruega demostraron la ineficacia del conjunto antiaéreo de los tribales y la RN decidió en mayo de 1940 reemplazar la montura 'X' con dos cañones QF de 4 pulgadas (102 mm) Mark XVI de doble propósito. en una montura de doble arma. Para controlar mejor los cañones, el telémetro/director existente se modificó para aceptar un radar de artillería Tipo 285 a medida que estuvo disponible. El número de cargas de profundidad se incrementó a 46 al principio de la guerra, y más tarde se agregaron más. [15] Para aumentar los arcos de disparo de los cañones AA, se acortó el embudo trasero y el palo mayor se redujo a un mástil de poste corto. [16] y se montaron dos cañones individuales de 2 libras en las alas del puente.
Autorizado como uno de los siete destructores de clase Tribal según las Estimaciones Navales de 1935, [17] Zulu fue el segundo barco de su nombre en servir en la Royal Navy. [18] El barco fue encargado el 10 de marzo de 1936 a Alexander Stephen and Sons y fue depositado el 27 de agosto en el astillero Linthouse de la compañía . Lanzado el 23 de septiembre de 1937, Zulu entró en servicio el 6 de septiembre de 1938 con un coste de 351.135 libras esterlinas , sin contar las armas y el equipo de comunicaciones que proporcionaría el Almirantazgo . [19]
Durante 1940 desarrolló problemas en el motor y fue atracado en dique seco para reparaciones y desmagnetización . Regresó al servicio a principios de marzo cuando fue empleada escoltando convoyes por los accesos occidentales . En junio de 1941, navegó a Falmouth para una reparación. Después de esto, fue asignada a la Fuerza H en Gibraltar . El 4 de agosto de 1942, Zulu con Sikh , Croome y Tetcott atacaron y hundieron el U-372 frente a Haifa y el oficial al mando de Zulu , el comandante RT White, DSO fue mencionado en Despatches por su liderazgo.
En abril de 1941, fue asignada para proporcionar defensa a los convoyes del Atlántico como parte de la cuarta flotilla de destructores de la RN. El 22 de mayo de 1941 se unió al convoy militar WS8B como escolta local durante su paso por los Accesos occidentales junto con el HMS Cairo y los destructores HMS Cossack, Bridge, Maori, Ottawa (RCN), ORP Piorun (polaco), Sikh & Restigouche (RCN). ). El 26 de mayo fue separada de la escolta para relevar a las escoltas del destructor del HMS King George V durante su búsqueda del acorazado alemán Bismarck. el día 27 llevó a cabo ataques con torpedos contra el Bismarck con destructores de la cuarta flotilla de destructores de la RN.
El 14 de septiembre Zulu , Sikh y el crucero ligero Coventry desembarcaron y cubrieron la Operación Acuerdo , una incursión comando en Tobruk . Sikh fue alcanzado y hundido por artillería costera italiana de 152 mm, cañones alemanes de 88 mm y una bomba lanzada por un Macchi C.200 . 115 hombres murieron pero Zulu pudo salvar la vida de varios miembros de su tripulación. Más tarde, ese mismo día, Coventry sufrió graves daños por los Junkers Ju 88 del Lehrgeschwader 1 . Muerto en el agua, en llamas y con 63 muertos, fue hundido por disparos y torpedos de Zulu . [20] Los aviones continuaron atacando a Zulu y ella resultó gravemente dañada y se quedó sin potencia del motor una hora más tarde. Según su comandante, el ataque fue llevado a cabo por una combinación de Ju 88 y Ju 87. [4]
El destructor clase Hunt tipo II , HMS Croome, se acercó para despegar al personal superviviente, salvo por un grupo de remolque y Zulu fue remolcado por el HMS Hursley . A las 19:00 horas y a cien millas de Alejandría , estaba claro que se estaba hundiendo y el grupo de remolque fue recuperado después de un ametrallamiento por parte de un avión enemigo. Poco después, Zulu rodó hacia estribor y se hundió en la posición 32 ° 00′N 28 ° 56'E / 32.000 ° N 28.933 ° E / 32.000; 28.933 . En ambos ataques, doce hombres murieron, veintisiete desaparecieron y uno resultó herido. [21]
32°0′N 28°56′E / 32.000°N 28.933°E / 32.000; 28.933