El HMS Tempest fue un destructor de clase R de la Royal Navy , construido por Fairfield Shipbuilding and Engineering Company en Govan on Clydeside y botado el 26 de enero de 1917 durante la Primera Guerra Mundial .
El Tempest fue uno de los doce destructores de la clase R encargados por el Almirantazgo británico en marzo de 1916 como parte del Programa de Construcción de la Octava Guerra. El barco fue botado el 26 de enero de 1917 y se completó el 20 de marzo de 1917. [1]
El Tempest tenía 84,1 m (276 pies) de largo , 8,15 m (26 pies y 9 pulgadas) de manga y 3,00 m (9 pies y 10 pulgadas) de calado . [2] El desplazamiento era de 991 t (975 toneladas largas) en carga normal y 1092 t (1075 toneladas largas) en carga profunda. La energía era proporcionada por tres calderas Yarrow que alimentaban dos turbinas de vapor con engranajes Brown -Curtis con una potencia nominal de 20 000 kW (27 000 caballos de fuerza) y que impulsaban dos ejes, para dar una velocidad de diseño de 67 km/h (36 nudos). [2] Se instalaron tres chimeneas. Se transportaron 296 toneladas largas (301 t) de petróleo, lo que le dio un alcance de diseño de 3440 millas náuticas (6370 km; 3960 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [1]
Después de su puesta en servicio, el Tempest se unió a la Décima Flotilla de Destructores como parte de la Fuerza de Harwich en abril de 1917. [3] El 23 de abril de 1918, el Tempest participó en la Primera Incursión de Ostende , para la cual formó parte de la "Unidad X" que zarpó de Dover y escoltó a los barcos bloqueadores desde Goodwin Sands hasta que alcanzaron una cortina de humo que había sido colocada por lanchas motoras frente a Ostende . Después de eso, se unieron a la flotilla de destructores con base en Dunkerque para apoyar a las pequeñas embarcaciones en la costa, "dentro del alcance cercano de las baterías pesadas del enemigo". [4] El Tempest permaneció con la Décima Flotilla en Harwich hasta su dispersión en febrero de 1919. [3] En octubre de 1919, fue puesto nuevamente en servicio con una dotación reducida. [5]
En octubre de 1930, Tempest se utilizó para repatriar los cuerpos de 48 hombres que habían muerto en el accidente del dirigible R101 cerca de Beauvais, en Francia. Los cuerpos fueron transportados por Tempest desde Boulogne-Sur-Mer a Dover, desde donde fueron trasladados en tren para ser velados en el Westminster Hall . [6]
Finalmente fue vendida para desguace el 28 de enero de 1937 y desguazada en Briton Ferry . [7]