Constitution era un barco de línea de clase Téméraire de 74 cañones de la Armada francesa botado como Viala (o Vialla ) en 1795. La Royal Navy lo capturó en 1806 y lo vendió en 1814.
Entre 1794 y 1795, los franceses la nombraron sucesivamente Viala (en honor a Joseph Agricol Viala ), Voltaire (en honor a François-Marie Arouet ) y Constitución (en honor a la Constitución de la Convención Nacional ). [2]
En el invierno de 1796-1797 participó en la Expedición de Irlanda . Logró llegar a Bantry Bay , donde el 22 de diciembre de 1797 resultó dañado en una colisión con el Révolution . [2]
Entre el 29 de septiembre de 1800 y el 18 de junio de 1802, se sometió a una prueba en Toulon . En 1802, fue puesta nuevamente en servicio en Toulon, bajo el mando del capitán Faure. [2]
El 5 de febrero de 1803, pasó a llamarse nuevamente Júpiter . [2] El 13 de diciembre de 1805 se unió al escuadrón del vicealmirante Corentin Urbain Leissègues con destino a Santo Domingo, al mando del capitán Laignel. El 27 de diciembre se separó del escuadrón en un vendaval. Se reincorporó al escuadrón el 24 de enero de 1806 en Saint Domingue. [2]
Donegal , mientras servía en un escuadrón de la Royal Navy bajo el mando del vicealmirante Duckworth , la capturó en la batalla de San Domingo (6 de febrero de 1806). En la batalla, Júpiter perdió unos 200 hombres muertos y heridos; Donegal tuvo 12 hombres muertos y 33 heridos. [3] [un]
Júpiter llegó a Portsmouth el 6 de mayo de 1806. [1] La Royal Navy luego lo encargó como Maida , en honor a la Batalla de Maida , siendo el nombre Júpiter ya utilizado para el Júpiter de cuarta categoría de 50 cañones .
Fue encargada en febrero de 1807 bajo el mando del capitán Samuel Hood Linzee . [1]
Maida fue uno de los barcos en la Segunda Batalla de Copenhague . Allí desembarcó un grupo de marineros que tripulaban la batería de ruptura frente a la ciudad. Como fue uno de los barcos presentes en la captura de la flota danesa el 7 de septiembre, sus oficiales y tripulación tenían derecho a compartir el dinero del premio. [b] A finales de año estaba de regreso en Portsmouth.
El 26 de octubre de 1807, el zar Alejandro I de Rusia declaró la guerra a Gran Bretaña. Las noticias oficiales no llegaron allí hasta el 2 de diciembre, momento en el que los británicos declararon un embargo sobre todos los buques rusos en puertos británicos. Maida fue uno de los alrededor de 70 buques que compartieron las ganancias de la incautación de la fragata rusa Speshnoy ( Speshnyy ), de 44 cañones, y del buque almacén ruso Wilhelmina (o Vilghemina ), entonces en el puerto de Portsmouth. [6] Los buques rusos llevaban la nómina del escuadrón del vicealmirante Dmitry Senyavin en el Mediterráneo. [7] [c]
Maida fue pagada en Portsmouth el 9 de marzo de 1808 y colocada en el puesto ordinario . En 1813 quedó bajo el mando del capitán John Hayes. Permaneció en servicio ordinario, es decir, no fue puesta nuevamente en servicio, sino que sirvió como buque insignia en Portsmouth del contraalmirante Edward Griffith Colpoys . [1]
El 25 de julio de 1814 los oficiales principales y comisionados de la Armada de Su Majestad lo pusieron a la venta. Las condiciones de venta incluían que el comprador debía dar una garantía, con dos garantías por £ 3000, de que no vendería ni enajenaría el barco, pero que lo desguazaría dentro de los doce meses siguientes a la fecha de la venta. [9] Fue vendida el 11 de agosto de 1814 por 4.700 libras esterlinas. [1]