El HMS E19 fue un submarino de clase E de la Royal Navy , encargado en 1914 en Vickers , Barrow-in-Furness . [1] Durante la Primera Guerra Mundial formó parte de la flotilla de submarinos británica en el Báltico .
Como todos los submarinos británicos de clase E posteriores al E8 , el E19 tenía un desplazamiento de 662 toneladas largas (673 t) en la superficie y 807 toneladas largas (820 t) mientras estaba sumergido. Tenía una longitud total de 55 m (180 pies) [2] y una manga de 6,922 m (22 pies y 8,5 pulgadas). Estaba propulsada por dos motores diésel Vickers de ocho cilindros y dos tiempos de 800 caballos de fuerza (600 kW) y dos motores eléctricos de 420 caballos de fuerza (310 kW). [3] [4] El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 16 nudos (30 km/h; 18 mph) y una velocidad sumergido de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Los submarinos británicos de clase E tenían una capacidad de combustible de 50 toneladas largas (51 t) de diésel y un alcance de 3255 millas (5238 km; 2829 nmi) cuando viajaban a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [2] El E19 era capaz de funcionar sumergido durante cinco horas viajando a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph).
El E19 fue probablemente el primero de la clase E en ser equipado con un cañón de cubierta durante la construcción, en este caso, posiblemente de forma única, con sólo un cañón de 2 libras, delante de la torre de mando. Tenía cinco tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) , dos en la proa, uno a cada lado en el centro del barco y uno en la popa; Se transportaron un total de 10 torpedos. [3]
Los submarinos Clase E tenían sistemas inalámbricos con potencias nominales de 1 kilovatio (1,3 hp); en algunos submarinos, estos se actualizaron posteriormente a sistemas de 3 kilovatios (4,0 hp) quitando un tubo lanzatorpedos en el centro del barco. Su profundidad máxima de diseño fue de 100 pies (30 m), aunque en servicio algunos alcanzaron profundidades inferiores a 200 pies (61 m). Algunos submarinos contenían sistemas de osciladores Fessenden . [2]
Su complemento era de tres oficiales y 28 hombres. [2]
Bajo el mando del teniente comandante Francis Cromie , [5] el E19 fue, en septiembre de 1915, el último de los cinco submarinos británicos en gestionar el paso a través del Oresund hacia el Mar Báltico . Luego pudo hundir varios barcos alemanes, sobre todo el 11 de octubre de 1915, cuando hundió cuatro cargueros alemanes justo al sur de Öland en unas pocas horas y sin víctimas. [6] [7] El 7 de noviembre de 1915, el E19 hundió el crucero ligero alemán SMS Undine .
El E19 fue hundido por su tripulación en las afueras de Helsinki , 1,5 millas náuticas al sur de Harmaja Light, Golfo de Finlandia , junto con el E1 , E8 , E9 , C26 , C27 y C35 para evitar su incautación por parte de las fuerzas alemanas que avanzaban y que habían aterrizado cerca. [8] [9]
Se ha elaborado una cerveza, Slottskällans Vrak , utilizando levadura recuperada de botellas de cerveza encontradas en los restos del SS Nicomedia , un barco hundido por la E19 frente a Öland. [10]