El HMS Antrim fue un crucero acorazado de la clase Devonshire construido para la Marina Real Británica en la primera década del siglo XX. Fue asignado al 1.er Escuadrón de Cruceros de la Flota del Canal tras su finalización en 1905 y transferido al 2.º Escuadrón de Cruceros de la Flota del Atlántico en 1907. Fue asignado a la Tercera Flota de reserva en 1909 y luego se convirtió en el buque insignia del 3.er Escuadrón de Cruceros de la Segunda Flota de reserva en 1913.
Tras su movilización a mediados de 1914, su escuadrón fue asignado a la Gran Flota y pasó gran parte de su tiempo patrullando las salidas septentrionales del Mar del Norte . El Antrim fue enviado a Arkhangelsk a mediados de 1916 y luego a la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales para tareas de escolta de convoyes. Fue dado de baja a finales de 1917, pero fue puesto nuevamente en servicio a mediados de 1918 como escolta de convoyes. El barco estaba en reserva en 1919, pero realizó pruebas de radio y Asdic en 1920 antes de convertirse en un barco de entrenamiento en 1922. El Antrim fue vendido como chatarra a finales de año.
El Antrim fue diseñado para desplazar 10.850 toneladas largas (11.020 t). El barco tenía una longitud total de 473 pies y 6 pulgadas (144,3 m), una manga de 68 pies y 6 pulgadas (20,9 m) y un calado profundo de 24 pies (7,3 m). Estaba propulsado por dos máquinas de vapor de triple expansión de 4 cilindros , cada una impulsando un eje, que producían un total de 21.000 caballos de fuerza indicados (16.000 kW) y daban una velocidad máxima de 22 nudos (41 km/h; 25 mph). Las máquinas estaban propulsadas por diecisiete calderas Yarrow y seis calderas cilíndricas . [1] Llevaba un máximo de 1.033 toneladas largas (1.050 t) de carbón y su dotación estaba formada por 610 oficiales y marineros. [2]
Su armamento principal consistía en cuatro cañones BL de 7,5 pulgadas Mk I de retrocarga (BL) montados en cuatro torretas de un solo cañón , una a proa y otra a popa de la superestructura y una a cada lado . [3] Los cañones disparaban sus proyectiles de 200 libras (91 kg) a un alcance de aproximadamente 13.800 yardas (12.600 m). [4] Su armamento secundario de seis cañones BL de 6 pulgadas Mk VII estaba dispuesto en casamatas en medio del barco. Cuatro de estos estaban montados en la cubierta principal y solo se podían usar en clima tranquilo. [5] Tenían un alcance máximo de aproximadamente 12.200 yardas (11.200 m) con sus proyectiles de 100 libras (45 kg). [6] El Antrim también llevaba 18 cañones Hotchkiss de 3 libras de disparo rápido (QF) y dos tubos lanzatorpedos sumergidos de 18 pulgadas . [1] Sus dos cañones de 12 libras y 8 cwt podían desmontarse para prestar servicio en tierra. [3]
En algún momento de la guerra, los cañones de seis pulgadas de la cubierta principal de los barcos de la clase Devonshire se trasladaron a la cubierta superior y se les colocaron escudos para los cañones . Sus casamatas fueron revestidas con placas para mejorar la navegación y los cuatro cañones de 3 libras desplazados por la transferencia fueron desembarcados. [7]
El cinturón de blindaje de la línea de flotación del barco tenía un espesor máximo de seis pulgadas (152 mm) y estaba cerrado por mamparos transversales de cinco pulgadas (127 mm) . El blindaje de las torretas de los cañones también tenía cinco pulgadas de espesor, mientras que el de sus barbetas tenía seis pulgadas de espesor. El blindaje de la cubierta protectora tenía un espesor que variaba entre 0,75 y 2 pulgadas (19 y 51 mm) y la torre de mando estaba protegida por doce pulgadas (305 mm) de blindaje. [1]
El Antrim , llamado así para conmemorar el condado irlandés , [8] fue botado por John Brown & Company en su astillero de Clydeside el 27 de agosto de 1902 y botado el 8 de octubre de 1903. Se completó el 23 de junio de 1905 [1] y fue inicialmente asignado al 1.er Escuadrón de Cruceros de la Flota del Canal junto con la mayoría de sus barcos gemelos . Fue enviado a Casablanca , Marruecos, en agosto de 1907 después de una insurrección que condujo al bombardeo de Casablanca . [9] Fue transferido al 2.º Escuadrón de Cruceros de la Flota del Atlántico en marzo de 1907 y luego fue asignado a la Tercera Flota de reserva en Devonport en abril de 1909. Fue trasladado al Mersey durante la huelga general de transporte de Liverpool de 1911. [10] En diciembre de 1912 , el barco se convirtió en el buque insignia del 3.er Escuadrón de Cruceros de la Segunda Flota. [11]
El escuadrón fue asignado a la Gran Flota a mediados de 1914, cuando la Armada se movilizó para la guerra. Pasó gran parte de su tiempo con la Gran Flota reforzando las patrullas cerca de las islas Shetland y Feroe y la costa noruega [12], donde el Antrim capturó un mercante alemán el 6 de agosto. [11] Dos meses después, fue atacado sin éxito por el submarino alemán U-16 el 9 de octubre. [13] A pesar de numerosas salidas con el cuerpo principal de la Gran Flota, no vio combate. El barco fue enviado a Archangelsk en junio de 1916 y luego fue transferido para tareas de escolta de convoyes a la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales. El Antrim regresó a casa en diciembre de 1917 y fue dado de baja. Fue puesto nuevamente en servicio en agosto de 1918 y reanudó sus funciones anteriores hasta el final de la guerra en noviembre. [11]
Estuvo en reserva en el Nore en 1919, pero fue modificado para realizar pruebas de radio y Asdic. Volvió a entrar en servicio en marzo de 1920 para las pruebas y se convirtió en un buque de entrenamiento de cadetes en 1922. [11] El Antrim fue vendido como chatarra el 19 de diciembre de 1922 y posteriormente fue desguazado en Blyth, Northumberland . [8]
Medios relacionados con Antrim (barco, 1905) en Wikimedia Commons