El HMNZS Resolution (A14) fue un buque hidrográfico de la Marina Real de Nueva Zelanda (RNZN). Originalmente el buque de guerra estadounidense USNS Tenacious (T-AGOS-17) , el buque de vigilancia oceánica de clase Stalwart fue utilizado por los Estados Unidos para localizar y rastrear submarinos soviéticos desde 1989 hasta 1997, cuando fue transferido a la RNZN para su uso como buque de reconocimiento hidrográfico. Estuvo en servicio hasta el 27 de abril de 2012. Posteriormente fue vendido a EGS Group, una empresa de reconocimiento privada, y rebautizado como RV Geo Resolution .
El contrato de construcción del buque fue adjudicado el 20 de febrero de 1987 a VT Halter Marine, Inc. de Moss Point, Mississippi , bajo el nombre de Intrepid . Su quilla fue colocada el 26 de febrero de 1988, fue botado el 17 de febrero de 1989 y puesto en servicio como USNS Tenacious el 29 de septiembre de 1989. El cambio de nombre fue motivado por las protestas de los veteranos del portaaviones de clase Essex USS Intrepid , que sentían que el buque de vigilancia no era un buque adecuado para llevar el nombre del portaaviones. [2]
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Durante la Guerra Fría , los buques de vigilancia oceánica patrullaban los océanos del mundo en busca de submarinos de la Armada soviética . Los datos se recogían mediante el Sistema de sensores remolcados de vigilancia (SURTASS), que consta de dispositivos de escucha y equipos electrónicos que transmiten los datos acústicos vía satélite a la costa para su análisis. SURTASS es un conjunto lineal de 8.575 pies (2.614 m) desplegado en un cable de remolque de 6.000 pies (1.800 m) y con flotabilidad neutra. El conjunto podía funcionar a profundidades de entre 500 y 1.500 pies (150 y 460 m).
El Tenacious fue eliminado del Registro de Buques Navales y vendido a Nueva Zelanda el 6 de febrero de 1997.
Al entrar en servicio en la RNZN el 13 de febrero de 1997, el barco pasó a llamarse HMNZS Resolution , en honor al balandro de vela HMS Resolution , utilizado por James Cook durante su segundo y tercer viaje de exploración, en reconocimiento al extenso trabajo de estudio hidrográfico realizado por Cook. [3] Resolution reemplazó a HMNZ Ships Tui y Monowai como el principal buque de investigación acústica y de estudio de la marina. [3] Realizó varias tareas de estudio marino, incluso para la agencia Land Information New Zealand . [1] SMB Adventure fue operado por Resolution como un barco de motor de licitación y estudio .
Resolution patrocinó una beca para estudiantes de secundaria desfavorecidos para que participaran en un viaje de 10 días en el buque escuela de vela Spirit of New Zealand . En ocasiones, estudiantes universitarios y de secundaria se embarcaron a bordo de Resolution como parte del programa "Estudiantes en el mar". [1]
El 22 de febrero de 2011, el Resolution se encontraba navegando frente a Christchurch cuando se produjo el terremoto de Canterbury de 2011. Posteriormente, la revista NZ Navy Today dijo: "... la sensación a bordo era que los motores habían sido puestos en marcha atrás a toda velocidad, con temblores y sacudidas asociados. Sólo cuando se observó una nube de polvo sobre Christchurch y una comunicación por VHF alertó al equipo del puente de la enormidad del desastre. Con el capitán Dean McDougall (CTU 654.0.1, capitán de apoyo operativo de la flota) en un cuartel general establecido en el HMNZS Canterbury en Lyttelton, el Resolution se presentó para el servicio y posteriormente fue llamado para realizar un estudio de confianza hidrográfica del canal principal hacia el puerto de Lyttelton . [4]
El Resolution fue dado de baja en la Base Naval de Devonport el 27 de abril de 2012. [3] Posteriormente fue vendido a EGS Group, una empresa de topografía privada, y rebautizado como RV Geo Resolution . Tras la venta, abandonó la Base Naval de Devonport por última vez el 11 de octubre de 2014. [5]
