El HMS Patrician fue un destructor de la clase M de Thornycroft que sirvió en la Marina Real Británica durante la Primera Guerra Mundial . El destructor entró en servicio en 1916 y sirvió en la Gran Flota . Después de la guerra, el destructor fue considerado excedente y fue transferido a la Marina Real Canadiense en 1920, donde sirvió hasta 1928. Fue vendido como chatarra en 1929.
Patrician era un destructor de la clase Thornycroft M que desplazaba 985 toneladas largas (1001 t) y tenía 274 pies (84 m) de largo con una manga de 27 pies 3 pulgadas (8,31 m) y un calado de 10 pies 6 pulgadas (3,20 m). El barco estaba propulsado por tres ejes accionados por turbinas Brown-Curtis alimentadas por tres calderas Yarrow que creaban 26.500 caballos de fuerza en el eje (19.800 kW). Esto le daba al barco una velocidad máxima de 35 nudos (65 km/h; 40 mph). El destructor transportaba 254 toneladas largas (258 t) de fueloil . [3]
El destructor estaba armado con tres cañones de tiro rápido (QF) Mark IV de 4 pulgadas (102 mm)/calibre 45 en montajes individuales. El cañón No.2 de 4 pulgadas estaba colocado en un quiosco de música , a diferencia de los destructores de la clase M anteriores. Como armamento secundario, el destructor estaba equipado con un solo cañón QF de 2 libras "pom-pom" Mk.II y cuatro tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) en dos montajes gemelos. [4] Como "especial" de Thornycroft, el Patrician se parecía a la versión estándar del Almirantazgo de la clase con la excepción de sus chimeneas de lados planos y un francobordo más alto. [3]
Patrician fue uno de los dos destructores de la clase M de Thornycroft encargados como parte del Programa de la Cuarta Guerra de febrero de 1915. La quilla fue colocada por Thornycroft & Company en su astillero de Southampton en junio de 1915. El destructor fue botado el 5 de junio de 1916 y se completó en agosto de 1916. [5]
El Patrician prestó servicio durante la Primera Guerra Mundial. Después de su puesta en servicio, fue asignado a la 13.ª Flotilla de Destructores de la Gran Flota de 1916 a 1917. [6] En octubre de 1918, el Patrician fue miembro de la 15.ª Flotilla de Destructores adscrita a la Gran Flota. [7]
Tras el final de la guerra, la Gran Flota fue abolida, formándose la Flota del Atlántico , con destructores más modernos (principalmente las clases V y W y la clase S ) apoyando a la flota, mientras que los destructores más antiguos fueron a tareas subsidiarias o fueron puestos en reposo. [8] Patrician fue enviado al estuario de Forth , uniéndose a la Flotilla de Defensa Local. [9] [10] En noviembre de 1919, fue puesto en reserva en HMNB Portsmouth . [11]
En 1920, la Marina Real consideró que el destructor era excedente. En ese momento, Canadá buscaba reemplazar los viejos cruceros operados por la Marina Real Canadiense. La Marina Real ofreció un crucero ligero y dos destructores para reemplazar los viejos cruceros. [12] El Patrician fue elegido y transferido a la Marina Real Canadiense junto con su gemelo, el HMS Patriot . Antes de llegar a Canadá, los dos destructores requirieron tres modificaciones importantes. Necesitaban un motor eléctrico adicional para maniobrar en el puerto, una cocina de combustible de aceite para evitar almacenar carbón para cocinar y un puente cerrado para el servicio en el Océano Atlántico norte. El costo total de estos cambios en ambos barcos fue de $ 14,000. Esto no incluía el costo de agregar calefacción. [13]
La llegada de los tres nuevos buques, los dos destructores y el crucero ligero HMS Aurora , provocó la primera instalación de tanques de combustible de petróleo en los puertos de Halifax y Victoria. [1] Mientras navegaban desde el Reino Unido a Canadá, se descubrió que, si bien el Patrician funcionó según las expectativas, la falta de servicio en los otros dos barcos mientras esperaban el traslado había provocado que sus actuaciones disminuyeran. [14] Los tres barcos llegaron a Halifax a fines de 1920. El 21 de enero de 1921, los tres barcos partieron para un crucero que transportaba documentos secretos del Almirantazgo a los consulados británicos en América Central y del Norte. Durante el crucero, el escuadrón recibió la orden de ir a Puntarenas , Costa Rica, donde su presencia se utilizó para fortalecer la posición del gobierno canadiense en las negociaciones sobre concesiones petroleras. [15]
Después del crucero, Patrician recibió la orden de dirigirse a la costa oeste de Canadá en 1922, donde se utilizó principalmente como buque de entrenamiento, aunque realizó algunas patrullas pesqueras. [16] [17] El 12 de diciembre de 1924, fue enviada a patrullar e interceptar a un grupo de ladrones de bancos que habían robado un banco en Canadá y estaban tratando de escapar en barco a los Estados Unidos. La búsqueda finalmente no tuvo éxito. [17] [18] En 1927, se informó que Patrician y Patriot habían llegado al final de su vida útil. Los buques necesitaban una reparación extensa y mostraban signos de desgaste. A finales de año, el gobierno del Rey decidió reemplazar los viejos destructores con dos prestados por el Reino Unido y dos destructores construidos especialmente. [19] Patrician se puso a la venta en 1929 y fue desguazado en Esquimalt, Columbia Británica , ese mismo año. [2]