El HMAS Sheean (SSG 77) es el quinto de los seis submarinos de la clase Collins operados por la Marina Real Australiana (RAN).
Bautizado con el nombre del marinero Edward Sheean VC (el único submarino de la clase que lleva el nombre de un marinero alistado), el barco fue puesto en grada en 1994 y botado en 1999. El Sheean y su barco gemelo, el Dechaineux, fueron modificados durante la construcción como parte del programa de "vía rápida" , un intento de solucionar los problemas que afectaban a la clase Collins , y poner en servicio al menos dos submarinos completamente operativos antes de que el último submarino de la clase Oberon fuera dado de baja.
La clase Collins es una versión ampliada del submarino de la clase Västergötland diseñado por Kockums . [1] Con 77,42 metros (254,0 pies) de longitud, con una manga de 7,8 metros (26 pies) y una profundidad de flotación de 7 metros (23 pies), desplazando 3.051 toneladas cuando están en la superficie y 3.353 toneladas cuando están sumergidos, son los submarinos de propulsión convencional más grandes del mundo. [2] [3] El casco está construido con acero de microaleación de alta resistencia y está cubierto con una piel de baldosas anecoicas para minimizar la detección por sonar. [4] [5] La profundidad a la que pueden sumergirse está clasificada: la mayoría de las fuentes afirman que es más de 180 metros (590 pies), [6] [7]
El submarino está armado con seis tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (530 mm) y lleva una carga útil estándar de 22 torpedos : originalmente una mezcla de torpedos Gould Mark 48 Mod 4 y UGM-84C Sub-Harpoon , con los Mark 48 luego actualizados a la versión Mod 7 Common Broadband Advanced Sonar System (CBASS). [3] [8] [9]
Cada submarino está equipado con tres motores diésel Garden Island- Hedemora HV V18b/15Ub (VB210) de 18 cilindros, cada uno de los cuales está conectado a un generador Jeumont-Schneider de CC de 1.400 kW y 440 voltios . [3] [8] La electricidad generada se almacena en baterías y luego se suministra a un solo motor de CC Jeumont-Schneider, que proporciona 7.200 caballos de fuerza en el eje a una sola hélice skewback de siete palas y 4,22 metros (13,8 pies) de diámetro . [3] [10] La clase Collins tiene una velocidad de 10,5 nudos (19,4 km/h; 12,1 mph) cuando está en la superficie y a profundidad de snorkel, y puede alcanzar 21 nudos (39 km/h; 24 mph) bajo el agua. [3] Los submarinos tienen un alcance de 11.000 millas náuticas (20.000 km; 13.000 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) cuando están en la superficie, 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) a profundidad de snorkel. [3] Cuando está completamente sumergido, un submarino de clase Collins puede viajar 32,6 millas náuticas (60,4 km; 37,5 mi) a velocidad máxima, o 480 millas náuticas (890 km; 550 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph). [3] Cada barco tiene una resistencia de 70 días. [3]
Los problemas con la clase Collins resaltados en el Informe McIntosh-Prescott y la necesidad apremiante de tener submarinos listos para el combate en la flota de la RAN con el desmantelamiento pendiente del Otama , el último submarino de la clase Oberon en servicio australiano, impulsaron el establecimiento de un programa de 1.000 millones de dólares australianos para llevar al Sheean y al barco gemelo Dechaineux a un estándar operativo lo más rápido posible, conocido como el programa de "vía rápida" o "recupérate" . [11] El programa de vía rápida requería la instalación de motores diésel confiables, solucionar problemas de ruido hidrodinámico modificando el diseño del casco y la hélice, y proporcionar un sistema de combate funcional. [12] El sistema de combate original diseñado por Rockwell International había sido cancelado, pero debido a que no hubo tiempo suficiente para evaluar el sistema de reemplazo para incluirlo en el programa de "vía rápida", los dos submarinos fueron equipados con componentes del antiguo sistema Rockwell, que fueron aumentados por hardware y software comercial listos para usar . [13] Incluso con el sistema Rockwell mejorado, se creía que las capacidades de los barcos Collins de vía rápida solo eran equivalentes a las de los Oberon . [14]
El Sheean recibió su nombre en honor al marinero Edward "Teddy" Sheean , que tripuló un Oerlikon y disparó contra aviones japoneses que atacaban a la corbeta clase bathurst HMAS Armidale , muriendo cuando el barco se hundió. Después de que su barco resultara dañado poco después de la pelea, se dio una orden de abandono del barco. Teddy, al darse cuenta de que los hombres en el agua serían masacrados por los ceros japoneses entrantes, manejó un cañón antiaéreo, derribando con éxito 3 aviones. Teddy fue visto por última vez todavía con su arma, disparando continuamente, incluso cuando fue arrastrado hacia abajo, quieto atado a su cañón antiaéreo. [15] Sheean es el único submarino que lleva el nombre de un marinero alistado. [15] El submarino fue puesto en grada por la Australian Submarine Corporation , el 17 de febrero de 1994, botado el 1 de mayo de 1999 por Ivy Hayes, la hermana de Teddy Sheean, y comisionado en la RAN el 23 de febrero de 2001. [16]
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El 14 de diciembre de 2000, el Sheean y el Dechaineux llegaron al HMAS Stirling , tras completar las pruebas en el mar. [17]
El submarino participó en RIMPAC 02, donde Sheean pudo penetrar las pantallas antisubmarinas aéreas y de superficie de una fuerza de tarea anfibia de ocho barcos, luego atacó con éxito tanto al buque de asalto anfibio USS Tarawa como al buque de desembarco en dique USS Rushmore . [18] [19] Durante dos semanas de pruebas de combate en agosto de 2002, Sheean demostró que la clase era comparable en el papel de guerra submarina al submarino de ataque de propulsión nuclear de clase Los Ángeles USS Olympia . [18] [20] Los dos submarinos intercambiaron roles durante el ejercicio y tuvieron el mismo éxito en el papel de ataque, a pesar de que Olympia era más grande, más poderoso y estaba armado con torpedos más avanzados que Sheean . [20]
En 2006, Sheean recibió la Copa Gloucester por ser el buque de la RAN con la mayor eficiencia general durante los doce meses anteriores. [21]
El Sheean estuvo atracado durante un largo período de mantenimiento en 2008, pero la escasez de personal y las averías en otros submarinos que requerían atención urgente han prolongado esta situación: los funcionarios de la RAN y la ASC predijeron en 2010 que no volvería a estar en servicio hasta 2012. [22] El período de mantenimiento terminó a finales de 2012, y el Sheean pasó el resto del año trabajando para volver a estar en estado operativo. [23] El submarino volvió oficialmente al servicio el 23 de febrero de 2013. [24]
El 16 de julio de 2013, el Sheean sufrió daños mientras estaba atracado en el Complejo Marino Australiano . [25] El Combi Dock III , un buque de carga propiedad de la empresa danesa Combi Lift y destinado a abastecer al proyecto de gas Gorgon , se soltó de sus amarres durante una tormenta y se desplazó hacia el submarino, causando daños en la hélice y el aparato de dirección del Sheean . [25] El Combi Dock III fue incautado por el gobierno australiano hasta el 13 de septiembre, cuando Combi Lift acordó pagar los daños. [25]
El 21 de septiembre de 2021, el Sheean sufrió una emergencia durante un ejercicio de entrenamiento cuando entró agua a través de una bomba y falló el sistema automático que está destinado a responder a tales fallas. La tripulación se vio obligada a llevar rápidamente el submarino a la superficie. El Australian Financial Review informó que existía la preocupación de que la tripulación del submarino tuviera una cultura de seguridad deficiente y que algunos miembros de la tripulación habían solicitado ser transferidos fuera del barco debido al trauma que experimentaron en el accidente. La Armada declaró que el submarino había sufrido un "incidente de inundación menor" y no había estado en peligro de hundirse, y que volvió a estar en servicio a los pocos días del accidente. [26]
