HMAS Parramatta , llamado así por el río Parramatta , era un destructor de torpederos clase River de la Marina Real Australiana (RAN). Encargado en 1909 para las Fuerzas Navales de la Commonwealth (el predecesor de la RAN), Parramatta fue el primer barco botado para la RAN. Encargado temporalmente en la Royal Navy para el viaje de entrega a Australia, el destructor quedó bajo control naval australiano en 1910 y fue puesto nuevamente en servicio en la RAN el 1 de marzo de 1911, poco antes de la creación formal de esta última.
Después del comienzo de la Primera Guerra Mundial en 1914 y hasta 1917, Parramatta realizó patrullas en el Pacífico y el sudeste asiático , antes de que ella y sus barcos hermanos fueran trasladados al Mediterráneo para operaciones antisubmarinas . Regresó a Australia en 1919 y fue puesta en reserva . Aparte de un breve período de pleno servicio durante la visita del Príncipe de Gales en 1920, Parramatta permaneció en reserva hasta 1928. Fue completamente desmantelado en 1928, despojado de sus piezas y vendido para su uso como alojamiento para prisioneros en el río Hawkesbury . Después de cambiar de dueño varias veces, el casco encalló durante un vendaval en 1933 y quedó oxidado. En 1973, las secciones de proa y popa fueron rescatadas y convertidas en monumentos conmemorativos.
Los destructores australianos de la clase River tenían una longitud total de 245 pies (74,7 m), una manga de 24 pies 3 pulgadas (7,4 m) [1] y un calado de 8 pies 6 pulgadas (2,6 m). [2] Desplazaron 750 toneladas largas (760 t) con carga normal. Los destructores estaban propulsados por un conjunto de turbinas de vapor Parsons que impulsaban tres ejes de hélice utilizando vapor proporcionado por tres calderas Yarrow . Las turbinas tenían una potencia de 11.500 caballos de fuerza en el eje (8.600 kW), que fue diseñada para dar a los barcos una velocidad de 26 nudos (48 km/h; 30 mph). [1] Durante sus pruebas en el mar , Parramatta pudo alcanzar 27,3 nudos (50,6 km/h; 31,4 mph). Los barcos podrían transportar suficiente combustible para darles un alcance de 2.690 millas náuticas (4.980 km; 3.100 millas) a una velocidad de 11,5 nudos (21,3 km/h; 13,2 mph). La tripulación del barco estaba formada por entre 66 y 73 tripulantes, incluidos cinco oficiales. [3] El barco estaba armado con un solo cañón BL Mk VIII de 4 pulgadas (102 mm) en una plataforma en el castillo de proa , tres cañones de 12 libras (3 pulgadas (76 mm)) y 12 cwt [Nota 1] en un solo montajes, uno en cada costado en el centro del barco y el tercero en el alcázar . También estaban equipados con tres tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm) en soportes individuales giratorios, dos detrás del embudo trasero y el último en el alcázar de popa. [4]
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El Parramatta , junto con los barcos hermanos Yarra y Warrego , fueron ordenados el 13 de marzo de 1909; [1] los primeros barcos que se ordenaron para las Fuerzas Navales de la Commonwealth , la fusión posterior a la Federación de las armadas coloniales australianas . [5] El barco fue depositado por Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , en su astillero en Govan , Escocia, el 17 de marzo. [6] Fue botado el 9 de febrero de 1910 por Margot Asquith , esposa del primer ministro británico Herbert Asquith ; el primer barco nuevo botado para la marina australiana. [7] La construcción se completó el 10 de septiembre, [8] y el barco fue comisionado en la Royal Navy como HMS Parramatta para el viaje a Australia. Parramatta y el barco hermano Yarra zarparon de Portsmouth el 19 de septiembre. Una vez que los barcos llegaron a Broome en diciembre, fueron transferidos al control de las Fuerzas Navales de la Commonwealth . [9]
Después de pasar al control australiano, los dos barcos navegaron hacia Melbourne para una bienvenida de gala. Durante las celebraciones, el oficial de máquinas del barco cayó por la borda y se ahogó. El 1 de marzo de 1911, Parramatta fue puesto nuevamente en servicio como barco australiano de Su Majestad , aunque el prefijo HMAS no fue aprobado oficialmente hasta el 10 de julio, cuando el rey Jorge V concedió permiso para que las Fuerzas Navales de la Commonwealth pasaran a llamarse Marina Real Australiana. [9] El 4 de octubre de 1913, Parramatta participó en la entrada formal de la flota al puerto de Sydney dando la bienvenida al crucero de batalla HMAS Australia . [10]
Durante las primeras etapas de la Primera Guerra Mundial , Parramatta operó con la flota australiana en la búsqueda del Escuadrón Alemán de Asia Oriental , luego participó en la captura de las colonias alemanas en la región del Pacífico Sur, incluida la Nueva Guinea Alemana , y en la consolidación de las alianzas aliadas. ocupación en estas regiones. El 5 de febrero de 1915, Parramatta y sus barcos gemelos Yarra y HMAS Warrego zarparon hacia Australia, donde fueron utilizados para tareas de escolta de convoyes a lo largo de la costa oriental del continente hasta noviembre. Los barcos fueron reacondicionados en Sydney y luego enviados a patrullar la región alrededor de Malaya , las Indias Orientales y Filipinas . Parramatta regresó a Australia el 17 de julio de 1916 y patrulló sus aguas locales hasta el 17 de mayo de 1917, cuando ella y sus barcos gemelos recibieron la orden de dirigirse a Malta . [9]
A su llegada, los seis barcos de la clase River debían recibir entrenamiento antisubmarino, pero fueron desplegados inmediatamente en operaciones de escolta de convoyes desde Port Said a Malta. El 16 de agosto, los vigías a bordo del Parramatta detectaron la estela desde un periscopio. El destructor aceleró hasta el área del avistamiento y lanzó una carga de profundidad sobre un submarino que viajaba justo debajo de la superficie. Después de completar el recorrido del convoy, los buques de guerra australianos completaron el entrenamiento y fueron asignados a patrullas en el Adriático . Para ello, se equipó a Parramatta con un globo de observación. El 16 de noviembre de 1917, el Parramatta y varios barcos hermanos vinieron a ayudar al transporte italiano Orione , cuya popa había sido destruida por un torpedo. Parramatta remolcó el barco siniestrado hacia tierra firme, mientras Warrego y Swan recuperaban a los supervivientes y Yarra perseguía al submarino atacante. Aparte de esto, las patrullas transcurrieron sin incidentes y el 28 de septiembre de 1918, Parramatta fue reacondicionado en Grecia antes de unirse a las fuerzas aliadas en Constantinopla . Durante octubre de 1918, tras la rendición de las fuerzas turcas, Parramatta aceptó la rendición de un almirante alemán asignado a la zona. Luego, el destructor se utilizó para envíos de correo entre Constantinopla y Sebastopol , Rusia, hasta diciembre, cuando navegó a Devonport , donde llegó el 14 de enero de 1919. [11]
Durante su carrera, Parramatta no recibió honores ni premios por sus actividades durante la Primera Guerra Mundial. [12] Tras una revisión del sistema de honores de batalla de la RAN , completada en 2010, el servicio del barco en tiempos de guerra fue reconocido retroactivamente con los honores "Rabaul 1914" y "Adriático 1917-18". [13] [14]
El 6 de marzo de 1919, Parramatta zarpó hacia casa, en compañía de varios otros barcos australianos. Parramatta y Yarra se quedaron sin combustible el 26 de abril, a menos de un día de Darwin , y Warrego tuvo que remolcarlos hasta el puerto . El destructor entró en reserva en Sydney el 22 de julio de 1919. [15] Fue puesto nuevamente en servicio durante el período del 17 de mayo al 13 de junio de 1920 para la visita del Príncipe de Gales a bordo del crucero de batalla HMS Renown , luego fue devuelto a la reserva. [2] Desde octubre de 1924 hasta noviembre de 1925, Parramatta tuvo su base en Westernport , Victoria para su uso como buque escuela, luego pasó un tiempo en Sydney, luego en Adelaide, antes de regresar a Sydney en abril de 1928. [15]
Parramatta fue dado de baja del servicio el 20 de abril de 1928 y entregado al Astillero de Cockatoo Island para su desmantelamiento el 17 de octubre. Parramatta y Swan fueron desmantelados y sus cascos fueron vendidos al Departamento Penal de Nueva Gales del Sur y remolcados a Cowan Creek , donde fueron utilizados para albergar a los trabajadores prisioneros que trabajaban en las carreteras a lo largo del río Hawkesbury . Los dos cascos se vendieron en 1933 por 12 libras cada uno a George Rhodes de Cowan, Nueva Gales del Sur , que tenía la intención de utilizarlos como alojamiento para los pescadores. A esto se opuso y los barcos fueron vendidos a un par de pescadores, que los utilizaron para transportar metal azul a las islas Milson y Peat . [15]
El 2 de febrero de 1934, Parramatta y Swan estaban siendo remolcados por el río Hawkesbury desguazados en Sydney, cuando un vendaval provocó que ambos cascos rompieran los remolques; Swan se hundió y se hundió, mientras que Parramatta encalló en un manglar frente a la isla Milson y fue abandonado en la posición 33 ° 30,07′S 151 ° 10,88'E / 33.50117 ° S 151.18133 ° E / -33.50117; 151.18133 . En 1973, las secciones de proa y popa de Parramatta fueron rescatadas, con la popa establecida como un monumento en la orilla sur del río Parramatta en Parramatta , y la proa posteriormente colocada fuera del Centro del Patrimonio de la Marina Real Australiana , en el extremo norte del Base naval en Garden Island, Nueva Gales del Sur . [16] Los restos del naufragio y las secciones de proa y popa están catalogadas como patrimonio . [17]
