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Grupo de ataque de portaaviones 3

El Grupo de Ataque de Portaaviones 3 ( CSG-3 o CARSTRKGRU 3 ) es un grupo de ataque de portaaviones de la Armada de los EE. UU . Los grupos de ataque de portaaviones obtienen y mantienen el control del mar, así como también proyectan poder aéreo naval en tierra. [7] [8] El portaaviones USS  Abraham Lincoln  (CVN-72) es el buque insignia actual del grupo. Otras unidades asignadas a partir de 2024 incluyen el Carrier Air Wing Nine , los destructores de clase Arleigh Burke USS O'Kane (DDG-77) , USS Frank E. Petersen Jr. (DDG-121) y USS Spruance (DDG-111) , que son parte del Escuadrón de Destructores 21. [Nota 1] [9]

Entre 2005 y 2013, el grupo realizó cinco despliegues en la Quinta Flota de los EE. UU. para apoyar a las fuerzas terrestres estadounidenses en Irak y Afganistán . El 18 de diciembre de 2011, los aviones del grupo de ataque volaron la última misión aérea con base en portaaviones sobre Irak, poniendo fin de manera efectiva al apoyo naval estadounidense a la Operación Nuevo Amanecer . [10]

Antecedentes históricos

División de portaaviones tres

El portaaviones Wasp fue asignado a la Tercera División de Portaaviones desde noviembre de 1940. En abril de 1941, se estableció una Patrulla de Neutralidad del Atlántico Central bajo el mando del almirante AB Cook, con base en Bermudas. Comprendía la Tercera División de Portaaviones, los cruceros Quincy y Vincennes y el Escuadrón de Destructores 11. [ 11] El 7 de diciembre de 1941, en la Flota del Atlántico , la Tercera División de Portaaviones comprendía al Wasp y al Ranger bajo el mando del contralmirante AB Cook. [12] El comandante de la Tercera División de Portaaviones sirvió como comandante de la Fuerza de Tarea 77 durante la Guerra de Corea . En 1966, la Tercera División de Portaaviones se construyó alrededor del Enterprise , volando misiones en el Golfo de Tonkín frente a Vietnam.

Grupo de portaaviones tres

El 30 de junio de 1973, la División de Portaaviones 3 fue redesignada como Grupo de Portaaviones 3. Los grupos de batalla de portaaviones de la Armada de los EE. UU. han mantenido, desde mediados del período de la Guerra Fría, un patrón de despliegues en puntos conflictivos, comenzando con una revisión, entrenamiento individual del barco, entrenamiento del grupo de batalla, ejercicio de preparación del grupo y luego el despliegue. Al regresar a casa, el ciclo comienza una vez más. Como parte de estos despliegues, el grupo de batalla de portaaviones Carl Vinson participó en el Ejercicio RIMPAC '84, RIMPAC '86, RIMPAC '98, PACEX '89, Ejercicio Rugged Nautilus, Operación Southern Watch , Operación Desert Strike , Operación Desert Fox y Operación Iraqi Freedom . [13] De 1989 a 1991, el USS Carl Vinson sirvió como buque insignia del Grupo de Portaaviones 3. Durante este período, el Grupo de Portaaviones 3 fue uno de los tres grupos de batalla que participaron en PACEX '89.

En agosto de 1990, el comandante de la Séptima Flota de los EE. UU. fue enviado a Bahréin para desempeñarse como comandante del Comando Central de las Fuerzas Navales de los EE. UU. (ComUSNAVCENT) tras la invasión iraquí de Kuwait . Dado que el ComUSNAVCENT operaba a bordo de un barco, estableció NAVCENT-Riyadh como una organización de personal para proporcionar una representación continua de la Armada en la sede del Comando Central de los Estados Unidos . [14] Esta misión fue asignada inicialmente al comandante del Grupo de Portaaviones Tres. Durante los meses siguientes, el personal de NAVCENT-Riyadh aumentó sustancialmente, pero siguió siendo pequeño, en relación con los estados mayores del Ejército Central de los Estados Unidos y CENTAF . En noviembre, el mando de NAVCENT-Riyadh fue transferido del COMCARGRU 3 al comandante del Grupo de Cruceros-Destructores 5. Este cambio dio como resultado que el oficial de bandera de la Armada en NAVCENT Riyadh permaneciera relativamente joven en comparación con otros representantes del Servicio, particularmente la Fuerza Aérea.

A mediados de 1992, la Armada de los Estados Unidos realizó algunos cambios organizativos. Se planeó que cada uno de los doce grupos de combate de portaaviones de la Armada estuviera compuesto por un portaaviones; un ala aérea embarcada; unidades de cruceros, destructores y fragatas; y dos submarinos de ataque de propulsión nuclear. [15] El gráfico siguiente muestra los barcos y aviones del grupo después de la reorganización. [16]

Grupo de portaaviones número tres, finales de 1992 [16]

Desde junio de 1993, el comandante del Carrier Group 3 tuvo su bandera a bordo del Abraham Lincoln . En 1993, el grupo de batalla brindó apoyo a las fuerzas militares multinacionales asignadas a la Operación Restaurar la Esperanza en Somalia , y posteriormente el grupo realizó tres despliegues en el Pacífico occidental y el golfo Pérsico para la Operación Southern Watch y la Operación Vigilant Sentinel . El 13 de mayo de 1997, el Carrier Air Wing Undécimo fue reasignado al comandante del Carrier Group 3 y al USS Carl Vinson . [17]

El Grupo de Portaaviones 3 formó el núcleo del poder naval durante la fase inicial de la Operación Libertad Duradera en 2001. En ese momento, el grupo comprendía el USS  Carl Vinson  (CVN-70) , el Escuadrón de Destructores 9 y el Ala Aérea de Portaaviones Once . El comandante del Grupo de Portaaviones 3, el contralmirante Thomas E. Zelibor, llegó al mar Arábigo el 12 de septiembre de 2001 y posteriormente fue designado comandante de la Fuerza de Tarea 50 (CTF 50), al mando de varios grupos de tareas de portaaviones y fuerzas de la coalición. La Fuerza de Tarea llevó a cabo ataques contra Al Quida y las fuerzas talibanes en Afganistán . La Fuerza de Tarea 50 comprendía más de 59 barcos de seis naciones, incluidos seis portaaviones, que se extendían por más de 800 millas náuticas. [18]

El contralmirante Evan M. Chanik fue el último comandante del Grupo de Portaaviones 3. Durante su mandato, el almirante Chanik dirigió al grupo a través de un ciclo de entrenamiento entre despliegues reorganizado que redujo en gran medida el entrenamiento requerido para el despliegue en el extranjero. [5] El 1 de octubre de 2004, el Grupo de Portaaviones 3 pasó a denominarse Grupo de Ataque de Portaaviones 3. [1]

Estructura de mando

El comandante del grupo de ataque es responsable del entrenamiento a nivel de unidad, el entrenamiento integrado y la preparación material de los buques y escuadrones de aviación del grupo. Cuando no está desplegado, el grupo reporta al Comandante de la Tercera Flota de los EE. UU. , que dirige el entrenamiento y las certificaciones previas al despliegue del grupo, incluidos sus Ejercicios de Unidad de Entrenamiento Compuesto . Cuando se despliega más allá de las aguas costeras de los EE. UU., el grupo queda bajo el mando del comandante de la flota numerada en el área en la que está operando, ya sea Tercera, Cuarta, Quinta, Sexta o Séptima Flotas. Cuando se despliega de esta manera, el grupo utiliza un designador de fuerza de tarea o grupo de tarea, por ejemplo, Grupo de Tareas 50.1 en el área de la Quinta Flota.

Los comandantes del grupo desde 2004 han incluido:

Historial operativo

Despliegue de 2005

El 17 de enero de 2005, el Carl Vinson partió de Bremerton, Washington , con el Carrier Air Wing Nine embarcado para un despliegue de seis meses, que incluyó varios meses en el Golfo Pérsico apoyando a las fuerzas estadounidenses que luchaban en la Guerra de Irak . [31] [32] El 30 de enero de 2005, el grupo partió de San Diego después de completar su Ejercicio de Fuerza de Tarea Conjunta previo al despliegue de 22 días. [33]

F/A-18C desde el VFA-147 sobre Irak (27 de marzo de 2005)

En total, el grupo lanzó más de 6.500 salidas, totalizando más de 20.000 horas de vuelo, en apoyo de las tropas de la Fuerza Multinacional - Irak y varias operaciones de interdicción marítima, incluidas 2.600 horas de vuelo registradas por sus cuatro escuadrones de cazas de ataque F/A-18. [34] [35] El Escuadrón de Destructores 31 realizó más de 80 abordajes en conjunto con fuerzas británicas, italianas, australianas, canadienses y regionales. [36]

El 11 de junio de 2005, Mustin prestó asistencia en respuesta a una llamada de socorro del dhow pesquero iraní Henif . Un barco transportó a un pescador iraní enfermo a Mustin , desde donde posteriormente fue trasladado al Vinson en helicóptero. Una vez a bordo del Vinson , el pescador fue llevado a la enfermería del barco, donde se le realizaron pruebas. Al parecer, el pescador sufría una reacción alérgica grave. Recibió tratamiento y, tras un breve período de recuperación, fue devuelto al Henif en uno de los barcos del transportista. [37]

El grupo completó su despliegue de 2005 en la Estación Naval de Norfolk el 31 de julio de 2005. Luego, el Vinson comenzó un reabastecimiento de combustible y una revisión compleja programada de 36 meses , antes de convertirse en el buque insignia del Grupo de Ataque de Portaaviones Uno . [35] El nuevo buque insignia del grupo, John C. Stennis , cambió su puerto base a Bremerton en enero de 2005, y una vez allí, se sometió a una revisión de 11 meses. [38] Como reflejo de las responsabilidades reducidas mientras los barcos se sometían a revisiones, el contralmirante Clingan fue sucedido por el capitán Scott A. Berg en septiembre de 2005 como comandante del grupo de ataque de portaaviones. El contralmirante Kevin M. Quinn posteriormente relevó al capitán Berg en noviembre de 2005. [19]

Composición de la fuerza de despliegue de 2005 [31] [32] [39]

Despliegue de 2007

John C. Stennis , Bonhomme Richard y Nimitz en el Golfo de Omán (22 de mayo de 2007)

El Stennis partió de su puerto base en Bremerton, Washington , el 16 de enero de 2007, pasó un día en el puerto cargando el Carrier Air Wing Nine en el portaaviones, y el grupo de ataque partió de San Diego el 20 de enero de 2006 para su despliegue de 2007. [40]

Durante su despliegue en 2007, el Carrier Air Wing Nine voló más de 7.900 salidas, proporcionando más de 22.000 horas de vuelo y arrojando casi 90.000 libras de municiones en apoyo de la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad que operaba sobre el terreno en Afganistán e Irak. [41] Los destructores de misiles guiados O'Kane y Preble fueron los principales responsables de llevar a cabo Operaciones de Seguridad Marítima , Operaciones de Interdicción Marítima y operaciones de Visita, Abordaje, Búsqueda y Captura para el grupo de ataque durante el despliegue. [42]

El 23 de mayo de 2007, el Stennis , junto con otros ocho buques de guerra, incluido el portaaviones Nimitz y el buque de asalto anfibio Bonhomme Richard , pasó por el estrecho de Ormuz hacia el golfo Pérsico (en la imagen) . Los funcionarios de la Armada de los EE. UU. dijeron que fue el mayor movimiento de este tipo de buques de guerra desde 2003. [43] Posteriormente, el grupo participó en el entrenamiento de la Fuerza de Ataque Expedicionario (ESF) al mismo tiempo que brindaba apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres de la coalición en Irak y Afganistán. El entrenamiento de la ESF reunió al Grupo de Ataque de Portaaviones 3, al Grupo de Ataque de Portaaviones 11 liderado por el Nimitz y al Grupo de Ataque Expedicionario Bonhomme Richard para probar su capacidad para planificar y realizar operaciones de fuerza de tareas múltiples en un amplio espectro de disciplinas navales. [41]

Posteriormente, el grupo participó en el Ejercicio Valiant Shield frente a las costas de Guam entre el 7 y el 14 de agosto de 2007. El ejercicio reunió a más de 30 barcos, incluidos grupos de ataque de portaaviones liderados por el Kitty Hawk y el Nimitz ; 280 aeronaves; y más de 20.000 miembros del servicio de la Armada de los Estados Unidos, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y la Guardia Costera de los Estados Unidos . Valiant Shield 2007 puso a prueba la capacidad militar para reunir rápidamente fuerzas conjuntas en respuesta a cualquier contingencia regional. [41] [44] [45] Valiant Shield fue la última parte operativa del despliegue del grupo en 2007.

El grupo entró en Pearl Harbor el 20 de agosto de 2007. [41] El grupo de ataque regresó a San Diego el 27 de agosto de 2007, y el portaaviones John C. Stennis regresó a su puerto base el 31 de agosto de 2007. [46] [47]

Composición de la fuerza de despliegue de 2007 [40] [48]
Ejercicios de despliegue y visitas a puertos en 2007

Despliegue de 2009

John C. Stennis partió de Bremerton el 13 de enero de 2009, y el grupo partió de la Estación Aérea Naval de North Island el 17 de enero de 2009 después de embarcarse en el Carrier Air Wing Nine. [51] El Carrier Air Wing Nine voló más de 7250 salidas, que consistieron en aproximadamente 12 747 horas de vuelo con una tasa de finalización de salidas del 97 por ciento durante su despliegue de 2009. [52]

MH-60S Knight Hawk desde el HSC-8

El Escuadrón de Ataque Marítimo de Helicópteros 71 ( HSM-71 ), un nuevo componente del Ala Aérea de Portaaviones Nueve, fue el primer escuadrón de su tipo en embarcarse a bordo de un portaaviones como parte de un ala aérea de portaaviones (en la imagen) . [53] El escuadrón voló más de 4.690 horas con una tasa de finalización de salidas del 95 por ciento y se ganó el derecho a enarbolar el Pennant de Guerra de Aviación Alistada. El momento más destacado del escuadrón ocurrió durante el ejercicio de guerra submarina cuando el HSM-71 desplegó múltiples aeronaves para practicar enfrentamientos en submarinos estadounidenses y japoneses. El escuadrón mantuvo tres helicópteros en el aire durante todo el ejercicio de cuatro días para un total de 222 horas de vuelo y realizó 28 ataques simulados a dos submarinos estadounidenses y dos japoneses. [54]

El grupo de ataque participó en el ejercicio Key Resolve/ Foal Eagle , que comenzó el 28 de febrero de 2009. [55] Key Resolve/Foal Eagle se llevó a cabo tras el hundimiento de la corbeta surcoreana Cheonan y el bombardeo de la isla Yeonpyeong por parte de Corea del Norte . [56] Durante el ejercicio, el portaaviones Stennis fue sobrevolado por dos aviones de patrulla marítima rusos Ilyushin Il-38 el 16 de marzo y dos bombarderos de largo alcance Tupolev Tu-95 el 17 de marzo. En ambas ocasiones, los aviones rusos fueron interceptados y escoltados por F/A-18 Hornet hasta que abandonaron el área del ejercicio. [57]

El grupo de ataque se dividió. Tanto el Kidd como el Preble regresaron a puerto el 16 de junio de 2009. El John C. Stennis y el Antietam navegaron hacia el norte hasta el Golfo de Alaska para participar en la Operación Northern Edge , que se llevó a cabo entre el 15 y el 26 de junio de 2009. [58] El Stennis regresó a puerto el 10 de julio de 2009. [59]

Composición de la fuerza de despliegue de 2009 [54] [60]
Ejercicios de despliegue y visitas a puertos de 2009

Despliegue 2011-2012

Último vuelo sobre Irak (18 de diciembre de 2011)
Embarque antipiratería (19 de diciembre de 2011)
Rescate de Al Molai (5 de enero de 2012)
Rescate de Al Mamsoor (18 de enero de 2012)

El 25 de julio de 2011, el portaaviones John C. Stennis partió de su puerto base en la Base Naval Kitsap - Bremerton, Washington . Al Stennis se le unieron posteriormente el Carrier Air Wing Nine, el Destroyer Squadron Twenty-one y el crucero de misiles guiados Mobile Bay . [62] El 29 de julio de 2011, el grupo de ataque partió de la Estación Aérea Naval de San Diego, cerca de San Diego, California , para su despliegue 2011-2012. [63]

El primer puerto de escala del grupo debía haber sido Manila , Filipinas , pero esa escala fue cancelada debido al tifón Mina . [64] El 13 de octubre de 2011, el destructor de misiles guiados Kidd recibió instrucciones de unirse al Carrier Strike Group 5 para brindar ayuda en caso de desastre a Tailandia devastada por las inundaciones . [65] [66]

Durante el despliegue, el grupo de ataque y el Carrier Air Wing Nine lanzaron un total combinado de 13.389 salidas en apoyo de la Operación Nuevo Amanecer y la Operación Libertad Duradera – Afganistán. [67] El 18 de diciembre de 2011, los aviones del grupo de ataque volaron la última salida aérea desde portaaviones sobre Irak, poniendo fin de manera efectiva al apoyo naval estadounidense a la Operación Nuevo Amanecer. La última misión de mando y control para las fuerzas estadounidenses sobre Irak fue volada por un E-2C Hawkeye ( en la foto ) del Escuadrón de Alerta Temprana Aerotransportada 112, catapultándose desde el portaaviones Stennis a las 7:32 am y regresando a las 11:04 am, ambas horas locales. [10]

Mientras operaba con la Fuerza de Tarea Combinada 151 , el 13 de diciembre de 2011, el destructor Pinckney desbarató a un grupo de presuntos piratas al sur de Yemen cerca del Corredor de Tránsito Recomendado Internacionalmente. Aproximadamente a las 8:40 am hora local, el buque mercante M/V Nordic Apollo informó a las Operaciones Comerciales Marítimas del Reino Unido , Dubai, que los piratas habían disparado contra él en un esquife. Aproximadamente a las 11:00 am, el M/V Heather , que operaba a 30 millas náuticas del Nordic Apollo , informó de una actividad sospechosa por parte de un esquife. El comandante de la CTF-151, el contralmirante Kaleem Shaukat, de la Armada de Pakistán, ordenó al Pinckney que investigara. [68] El Pinckney se puso en marcha y lanzó su helicóptero MH-60R que localizó un esquife sospechoso. Una vez bajo observación, el helicóptero informó de que el esquife tenía nueve presuntos piratas a bordo, así como varias escaleras, armas y contenedores de combustible que los presuntos piratas intentaron cubrir o tirar por la borda. Cuando Pinckney se acercó, el esquife se detuvo y los presuntos piratas arrojaron sus armas por la borda, que fueron identificadas como cinco rifles AK-47 , un lanzagranadas propulsado por cohetes (RPG) y tres rondas de RPG. Pinckney realizó un abordaje utilizando su equipo de visita, abordaje, registro e incautación (VBSS) ( en la foto ), y una vez a bordo, el equipo VBSS confirmó que había nueve presuntos piratas, un gancho de agarre, 36 barriles de combustible y motores fueraborda de 75 y 45 caballos de fuerza. El equipo VBSS hundió un motor fueraborda y dejó el esquife con suficiente combustible y agua para regresar a la orilla. [68]

El 5 de enero de 2012, aproximadamente a las 12:30 pm hora local, un helicóptero SH-60S Seahawk del destructor de misiles guiados Kidd detectó un presunto esquife pirata junto al dhow pesquero de bandera iraní Al Molai que operaba en el norte del mar Arábigo . Simultáneamente, el Kidd recibió una llamada de socorro del capitán del Al Molai que afirmaba estar cautivo de piratas. [69] El Kidd envió un equipo de visita, abordaje, búsqueda e incautación que abordó el Al Molai ( en la foto ) y posteriormente detuvo a 15 presuntos piratas que habían tenido como rehenes a una tripulación iraní de 13 miembros durante varias semanas. Los piratas no resistieron el abordaje, se rindieron rápidamente y fueron detenidos en el Al Molai por el grupo de abordaje del Kidd hasta la mañana siguiente, 6 de enero de 2012, cuando fueron transferidos al portaaviones John C. Stennis , donde se revisó el incidente para un posible procesamiento. [69] Según la tripulación del buque iraní, el Al Molai había sido pirateado y utilizado como "buque nodriza" para operaciones piratas en todo el Golfo Pérsico durante los 40-45 días anteriores. Los piratas obligaron a la tripulación del Al Molai a vivir en duras condiciones bajo la constante amenaza de violencia con suministros y asistencia médica limitados. El equipo Kidd VSBB proporcionó a la tripulación del Al Molai comida, agua y atención médica, y el capitán del Al Molai agradeció al equipo VBSS por su ayuda. [69]

El 18 de enero de 2012, a las 7:53 am hora local, un helicóptero MH-60R Seahawk del escuadrón HSM-71 avistó al buque pesquero iraní Al Mamsoor inutilizado en el Mar Arábigo. El buque se estaba hundiendo y el helicóptero alertó al destructor de misiles guiados Dewey, que prestó asistencia. Dewey envió un equipo de visita, abordaje, búsqueda e incautación (VBSS) ( en la foto ) que descubrió que el Al Mamsoor se había estado hundiendo durante los tres días anteriores. El equipo VBSS proporcionó alimentos, agua, suministros médicos e higiénicos a los marineros iraníes y, tras confirmar la seguridad de los ciudadanos iraníes, abandonó el lugar. [70]

El 27 de diciembre de 2011, el Stennis concluyó una visita de cuatro días al puerto de Jebel Ali en los Emiratos Árabes Unidos . Luego navegó a través del estrecho de Ormuz hacia el norte del mar Arábigo para brindar apoyo aéreo de combate a las fuerzas terrestres de la coalición en Afganistán . [67] [71] El 3 de enero de 2012, tras el final de Velayat 90, un ejercicio militar iraní de 10 días en aguas internacionales cerca del estrecho de Ormuz , el jefe del Estado Mayor del Ejército iraní , el general Ataollah Salehi , advirtió a los Estados Unidos que no enviaran al Stennis de regreso al Golfo Pérsico. Esto inició la disputa del Estrecho de Ormuz de 2011-2012 entre Estados Unidos e Irán por el acceso a través del estrecho. [67] [71]

El 27 de febrero de 2012, el grupo de ataque completó su despliegue de siete meses. El crucero Mobile Bay y los destructores Pinckney , Kidd , Dewey y Wayne E. Meyer regresaron a la Base Naval de San Diego . El Stennis hizo escala en San Diego antes de regresar a su puerto base de la Base Naval Kitsap , Washington, el 28 de febrero de 2012. [72]

Composición de la fuerza de despliegue 2011-2012 [62] [73] [74]
Ejercicios de despliegue y visitas a puertos 2011-2012

Despliegue 2012-2013

Valiant Shield 2012 (20 de septiembre de 2012)
Mar de Andamán (12 de octubre de 2012)
Operaciones aéreas de combate (1 de enero de 2013)

Entre el 29 de junio y el 17 de julio de 2012, el Stennis llevó a cabo ejercicios de calificación y mantenimiento del escuadrón de reemplazo de flota en portaaviones frente a la costa del sur de California. El 27 de agosto de 2012, cuatro meses antes de lo previsto, el grupo partió para un despliegue de ocho meses en la Quinta Flota de los EE. UU. bajo el mando del contralmirante Charles M. Gaouette. [84] [85] El 30 de agosto de 2012, el Stennis llegó a la Estación Aérea Naval de North Island , California, para embarcar en el Carrier Air Wing Nine , partiendo el 1 de septiembre de 2012 con el crucero de misiles guiados Mobile Bay . [86] El 31 de agosto de 2012, el portaaviones Stennis embarcó personal adicional del Carrier Air Wing Nine durante una visita al puerto de Pearl Harbor, Hawái, partiendo el 1 de septiembre de 2012, con el misil guiado Paul Hamilton uniéndose al grupo de ataque. [87] [88]

El 11 de septiembre de 2012, el grupo quedó bajo el mando de la Séptima Flota de los EE. UU. y pronto comenzó a participar en el Ejercicio Valiant Shield 2012 frente a Guam ( en la foto ). [89] [90] El despliegue de dos grupos de ataque de portaaviones para este ejercicio coincidió con la disputa en curso por las Islas Senkaku entre China y Japón. [91] Después de cuatro semanas en marcha, la primera escala del despliegue se produjo en Kota Kinabalu , Malasia, la primera visita de este tipo de un portaaviones estadounidense a ese puerto. [92] Después de su visita al puerto de Phuket, Tailandia , el grupo participó en operaciones conjuntas con el Grupo de Ataque de Portaaviones 5 en el Mar de Andamán ( en la foto ). [93]

El 17 de octubre de 2012, el grupo de ataque entró en el área de la Quinta Flota, uniéndose al Grupo de Ataque de Portaaviones 8 en apoyo de la Operación Libertad Duradera en Afganistán , operaciones de seguridad marítima y misiones de cooperación en materia de seguridad en el teatro de operaciones. [94] El 21 de octubre de 2012, el Ala Aérea de Portaaviones Nueve comenzó los ataques en apoyo de la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad en Afganistán. [87] El 22 de marzo de 2013, el grupo concluyó las operaciones aéreas sobre Afganistán, y sus aviones realizaron alrededor de 1200 salidas con un total de más de 7400 horas de vuelo. [95]

El 27 de octubre de 2012, el comandante de la Quinta Flota, el vicealmirante John W. Miller, ordenó la reasignación temporal del contralmirante Gaouette en espera de los resultados de una investigación del Inspector General Naval . El jefe de personal de Gaouette, el capitán William C. Minter, dirigió el grupo de ataque hasta la llegada del contralmirante Troy Shoemaker como reemplazo de Gaouette. [96] Más tarde se supo que Gaouette fue despedido por mala conducta, incluyendo "... por mala conducta que incluía lenguaje grosero, hacer gestos obscenos a los tenientes, especular que los almirantes negros eran elegidos por su raza y enviar a sus compañeros oficiales un correo electrónico con carga racial sobre un marinero negro". [97]

El 6 de febrero de 2013, el Departamento de Defensa de los EE. UU. anunció que el próximo despliegue del portaaviones Harry S. Truman y el crucero Gettysburg se pospondría en espera de la resolución del próximo recorte presupuestario , dejando al Carrier Strike Group 3 como la única fuerza de portaaviones estadounidense operando en la región del Golfo Pérsico. [98]

En una entrevista de marzo de 2013, el comandante del grupo, contralmirante Troy Shoemaker, señaló que la escasez de buques de escolta estadounidenses se estaba compensando con la asignación del destructor británico Diamond y la fragata francesa Chevalier Paul., para operar con el grupo de ataque. [99] Dos destructores del Carrier Strike Group 8 , el Winston S. Churchill y el Farragut , también se unieron temporalmente al Carrier Strike Group 3. [100] [101] En esa capacidad, el 2 de marzo de 2013, el Farragut se unió a la fragata de misiles guiados Nicholas que ayuda a marineros en dificultades a bordo de un dhow en el Golfo de Adén . [102] Tanto el Farragut como el Churchill abandonaron la Quinta Flota de los EE. UU. a través del Canal de Suez el 8 de marzo de 2013. [100] [101] El 1 de marzo de 2013, el destructor William P. Lawrence del Carrier Strike Group Once entró en el Golfo Pérsico para operaciones con el grupo de ataque. [103]

El 26 de marzo de 2013, el grupo de ataque partió de la Quinta Flota. Durante más de cinco meses de operaciones, el Carrier Air Wing Nine había realizado un total de más de 9.000 salidas y más de 23.000 horas de vuelo en apoyo de las fuerzas de la coalición en Afganistán. [104] También en esa fecha, el portaaviones Stennis y el Carrier Air Wing Nine recibieron el premio Ramage 2012 por la excelencia operativa del portaaviones y el ala aérea durante el despliegue 2012-2013. [105]

El 29 de abril de 2013, el portaaviones Vinson y el crucero Mobile Bay llegaron a la Estación Naval de San Diego, California, poniendo fin al despliegue de 2013. El grupo de ataque había navegado más de 66.000 millas náuticas (122.000 km; 76.000 mi) y las aeronaves asignadas al Carrier Air Wing Nine habían volado 10.000 salidas con un total de 30.400 horas de vuelo durante la operación que duró ocho meses. [106]

Composición de la fuerza de despliegue 2012-2013 [73] [84] [86] [88] [99] [100] [101] [103] [107] [108]
Ejercicios de despliegue y visitas a puertos 2012-2013

Operaciones y mantenimiento 2013-2015

USS John C. Stennis (25 de abril de 2014)
Área de operaciones del sur de California (30 de abril de 2015)

El 27 de junio de 2013, el portaaviones John C. Stennis comenzó una revisión programada de 14 meses de duración cuando entró en dique seco en el Astillero Naval de Puget Sound y la Instalación de Mantenimiento Intermedio en Bremerton, Washington ( en la foto ). [116] [117] El 19 de agosto de 2013, el destructor Milius completó su revisión de disponibilidad restringida seleccionada en dique seco extendido (E-DSRA). [118] El 23 de septiembre de 2013, el destructor Wayne E. Meyer completó su evaluación de inspección de mitad de ciclo (MCI) con la Junta de Inspección y Encuesta . [119]

Entre el 7 y el 11 de octubre de 2013, el crucero Mobile Bay y el destructor Dewey participaron con otros buques de guerra estadounidenses y canadienses en unas maniobras del Ejercicio de Grupo de Tareas (TGEX). [120] [121] Después de este ejercicio, el Mobile Bay comenzó su revisión de Disponibilidad Restringida Seleccionada (SRA) en las instalaciones de reparación de buques de BAE Systems en San Diego, California, con una fecha de finalización de mayo de 2014. [120]

En noviembre de 2013, el destructor Kidd completó sus ejercicios de Certificación de Desplegado Independiente (IDCERT) de dos semanas. [122] Además, durante ese mes, el Wayne E. Meyer se sometió a sus propios ejercicios IDCERT en el área de operaciones del sur de California, además de participar en maniobras Group Sail con el Carrier Strike Group Nine , como parte de la preparación del Wayne E. Meyer para su próximo despliegue en 2014. [119]

El 25 de abril de 2014, el John C. Stennis partió del dique seco, completando su revisión de 14 meses ( en la imagen ). [123] Entre el 23 y el 28 de septiembre de 2014, los planificadores del grupo de ataque celebraron una reunión de planificación de entrenamiento previo al despliegue entre los distintos comandos de componentes. Se llevó a cabo en la Base Naval Kitsap-Bangor , Washington. [124] Tanto el Stennis como el Carrier Air Wing 9 completaron su certificación de cubierta de vuelo el 11 de diciembre de 2014. [125] Durante el 13 y el 15 de enero de 2015, el Stennis cargó más de seis millones de libras (6.000.000 libras, 2.700 t) de municiones en la Base Naval de los EE. UU. de Indian Island , Washington. [126]

El 23 de marzo de 2015, el John C. Stennis partió de la Base Naval Kitsap , Washington, para un ejercicio de Disponibilidad de Entrenamiento a Medida del Buque (TSTA) y un Período de Evaluación Final (FEP) en el área de operaciones del sur de California ( en la foto ) después de un período de Disponibilidad de Mantenimiento Continuo (CMAV) de seis semanas. Posteriormente, el Stennis realizó un ejercicio de entrenamiento conjunto con los helicópteros del Ejército de los EE. UU., estacionados en la Base Conjunta Lewis-McChord , Washington, mientras transitaban por el Estrecho de Juan de Fuca . El 8 de junio de 2015, el Stennis partió de Bremerton, Washington, para ejercicios de Calificaciones de Portaaviones (CQ) antes de hacer una escala en la Estación Aérea Naval de North Island , California, del 12 al 15 de junio de 2015. El Stennis completó su entrenamiento de Ejercicio de Unidad de Entrenamiento Compuesto (COMPTUEX) y Ejercicio de Fuerza de Tarea Conjunta (JTFEX) antes de regresar a su base de origen el 1 de septiembre de 2015. [117]

Despliegue 2016

El 15 de enero de 2016, John C. Stennis abandonó la Base Naval Kitsap para un despliegue programado en el Pacífico occidental. [127] El 20 de enero de 2016, los destructores USS  Stockdale , USS  Chung Hoon y USS  William P. Lawrence , junto con el crucero USS  Mobile Bay y el buque de apoyo de combate rápido USS  Rainier , salieron del puerto, todos ellos propulsados ​​por una mezcla de biocombustible de la " Gran Flota Verde " hecha de sebo o grasa de vacuno fundida, dijo un portavoz de la Armada a Navy Times. [128] La mezcla de biocombustible era de un 10% de biocombustible y un 90% de petróleo. Sin embargo, el objetivo 50-50 todavía está en marcha, dijo el secretario de la Armada Ray Mabus a Navy Times en septiembre de 2015. Se planeó que el grupo de ataque hiciera un despliegue de siete meses dentro del área de responsabilidad de la Séptima Flota.

Notas

Notas al pie
  1. ^ El Escuadrón de Destructores 21 está formado por los destructores de clase Arleigh Burke USS O'Kane , USS Frank E. Petersen Jr. y USS Spruance .
  2. ^ La fragata de la Marina Real HMS  Monmouth  (F235) , la fragata de la Marina Francesa Chevalier Paul (D621) y la fragata de la Marina Real Australiana HMAS  Toowoomba  (FFH 156) .
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Fuentes