Darwen Group era un fabricante de autobuses ubicado en Blackburn , Lancashire, Inglaterra. La empresa surgió de la compra de East Lancashire Coachbuilders , que entró en administración en agosto de 2007. Después de una serie de acontecimientos, en junio de 2008, Darwen realizó una adquisición inversa con el entonces fabricante de autobuses Optare (ahora Switch Mobility ), desapareciendo el nombre de Darwen.
Darwen resurgió de las cenizas de East Lancashire Coachbuilders en agosto de 2007, después de que entraron en administración [1] ; Darwen los salvó al día siguiente. Darwen se dedicó a reorganizar el negocio, realizó una serie de despidos y cambió el nombre del lado principal de autobuses del negocio a Darwen East Lancs, y el brazo de reparación a Darwen North West. Darwen continuó los productos actuales de East Lancs en ese momento, con nuevas marcas.
A esto le siguió la adquisición de Leyland Product Developments en noviembre de 2007, que pasó a llamarse Darwen LPD. En febrero de 2008 se produjeron nuevos avances, cuando la empresa matriz Darwen Holdings salió a bolsa en el Mercado de Inversión Alternativa . [2]
En un desarrollo posterior, el propietario del Grupo Darwen, Roy Stanley, creó Jamesstan Investments y el 12 de marzo de 2008 se compró el Grupo Optare . En junio de 2008, se tomó la decisión de que Darwen realizara una adquisición inversa de Optare bajo Jamesstan Investments. El nombre de Darwen se abandonó en favor del de Optare. [3]
La empresa también ha anunciado su intención de desarrollar autobuses integrales, cuyo prototipo estará previsto para junio de 2008. Tiene previsto desarrollar versiones tanto híbridas como diésel , la híbrida en colaboración con Enova . [4]
El 14 de julio de 2008, la empresa pasó a llamarse Optare UK Ltd como parte de la adquisición inversa de Optare . [5]
Construido para los chasis Alexander Dennis Enviro200 Dart , Scania N94UB Alexander Dennis Enviro300 y MAN 12.240. Un antiguo producto de East Lancs, anteriormente conocido como East Lancs Esteem. Es el sucesor del East Lancs Myllennium .
Este es un Esteem descapotable modificado. Es el único autobús descapotable de un piso que se ofrece en el Reino Unido, aunque aún no se han recibido pedidos.
Construido para el chasis Scania N230UD/N270UD . Un antiguo producto de East Lancs, conocido como East Lancs Omnidekka . Es un reemplazo del modelo basado en ELC Scania N94UD.
Construido para los chasis Volvo B9TL , Alexander Dennis Enviro400 y Scania N230UD/N270UD . Un antiguo producto de East Lancs, conocido como East Lancs Olympus . Es una versión modificada del Myllennium de dos pisos con las mismas mejoras que el Esteem.
Construido hasta ahora sobre el chasis Volvo B9TL . Un antiguo producto de East Lancs, conocido como East Lancs Visionaire. Es esencialmente una versión abierta del Olympus.