BMT Group Ltd (anteriormente British Maritime Technology ), fundada en 1985, es una consultora internacional multidisciplinaria de ingeniería, ciencia y tecnología que ofrece servicios en particular en los sectores de defensa y seguridad, infraestructura crítica, transporte comercial y medio ambiente. La historia de la empresa se remonta a la Segunda Guerra Mundial . [1] La sede central de BMT se encuentra en Londres, Reino Unido .
BMT se especializa en diseño de ingeniería marítima, soporte de diseño, gestión de riesgos y contratos. BMT ofrece servicios enfocados por geografía, tecnología y/o sector de mercado. Emplea a alrededor de 1.500 profesionales que operan desde 47 oficinas en cuatro continentes, con bases principales en América del Sur, Australia, Europa, América del Norte y Asia-Pacífico. [2]
En agosto de 2017, Sarah Kenny OBE, exdirectora general de QinetiQ , fue nombrada directora ejecutiva. [3] En 2021 se convirtió en presidenta de Maritime UK . [4] La facturación anual de la empresa para el año 2019 fue de aproximadamente £ 176 millones. [5]
Originalmente formada a partir de la fusión y privatización de la Asociación Británica de Investigación de Constructores Navales (BSRA) y el Instituto Marítimo Nacional (NMI) del Reino Unido, disfrutó de un estatus libre de impuestos como asociación de investigación científica durante más de una década. [6]
El legado de BMT incluye los tanques de agua donde se desarrolló la famosa Bouncing Bomb , utilizada en el Dambusters Raid , durante la Segunda Guerra Mundial , así como avances más recientes en diseño asistido por computadora y aerodinámica.
BMT Group Ltd es una empresa limitada por garantía cuyos activos se encuentran en un fideicomiso de beneficios para empleados . El objetivo del fideicomiso es garantizar la sostenibilidad a largo plazo del grupo, con los empleados como beneficiarios. Los fideicomisarios del fideicomiso están presididos por Wendy Barnes e incluyen a otros directores no ejecutivos del directorio de BMT y un fideicomisario externo totalmente independiente. [6]
BMT ganó prominencia en 2003 cuando el Secretario de Estado de Defensa reveló el papel crucial de diseño de BMT Defence Services en el programa Future Aircraft Carriers. [7] La compañía proporcionó gran parte de la experiencia de diseño dentro del equipo Thales CVF, cuyo diseño fue llevado adelante en la alianza con BAE Systems para crear lo que ahora es el portaaviones de clase Queen Elizabeth de la Marina Real . [8]
Otro proyecto es la conversión de la plataforma de pruebas Longbow del Ministerio de Defensa del Reino Unido para realizar pruebas en el mar del sistema de misiles PAAMS que se instalará en los destructores Tipo 45 del Reino Unido .
La empresa es miembro del Equipo 31, el equipo ganador seleccionado para diseñar y construir la nueva fragata Tipo 31 del Reino Unido para la Marina Real, junto con Babcock , Thales y Odense Maritime Technology. [9]
El catamarán de alta velocidad Sea Fighter (FSF-1) “X-Craft” de la Armada de los EE. UU. también es un diseño de BMT.
BMT es el principal experto independiente del mundo en diseño y desarrollo de submarinos y ha contribuido a más de 70 proyectos de investigación de la UE. Ha propuesto diseños para submarinos diésel-eléctricos , incluidos el Wyvern, el VIDAR-36 y el VIDAR-7 [10] [11] [12]
A principios de 2011, la Marina Real Australiana (RAN) compró el RFA Largs Bay a la Royal Fleet Auxiliary (RFA) del Reino Unido para ayudar a respaldar sus operaciones en todo el mundo. Después de extensas pruebas en el mar para confirmar el estado del buque y una importante remodelación para que fuera apto para los servicios de la RAN, fue puesto en servicio como HMAS Choules en diciembre de 2011.
Como dique de desembarco anfibio de 16.000 toneladas, capaz de transportar más de 300 tropas, 23 tanques Abrams, 150 camiones ligeros, lanchas de desembarco y con capacidad para operar helicópteros de la Armada, amplió la formidable capacidad de la flota de la RAN para llevar fuerzas de desembarco y equipo a tierra. Sin embargo, varios de los sistemas de a bordo del buque de guerra todavía se conservaban en la configuración RFA, por lo que la Armada emprendió un proyecto de tres años para llevar a cabo los cambios de ingeniería necesarios que pondrían al buque en plena línea con los requisitos de la Armada australiana.
Aprovechando la experiencia de BMT en defensa marítima e ingeniería, el contratista de soporte en servicio del buque, A&P Group, los designó como soporte de diseño interno. Esta fue la primera vez que BMT tuvo una relación tan estrecha y comprometida con un Certificado Internacional de Protección de Buques y fue un gran avance en su capacidad para realizar servicios de ingeniería en un buque en servicio.
El equipo de ingeniería interno de BMT brindó una amplia gama de servicios de ingeniería esenciales y se integró en el proyecto para brindar una respuesta rápida y un fácil acceso al buque y al equipo proporcionado por el gobierno (GFX) relevante.
BMT es un diseñador establecido de buques de transferencia de tripulación para el sector de la energía eólica marina , con buques desplegados en los mercados de América del Norte [13] , Japón [14] y Taiwán [15] . En febrero de 2024 presentó su primer diseño de buque de operación de servicio (SOV), capaz de funcionar con metanol (posiblemente la variante efuel ). [16]
BMT se dedica a la observación de la Tierra para los mercados marítimos y en febrero de 2021 la Agencia Espacial Europea lo seleccionó como parte del equipo de desarrollo para evaluar la viabilidad de aplicar datos espaciales para respaldar el desmantelamiento de activos energéticos marinos, incluidas plataformas de petróleo y gas y parques eólicos marinos . [17]
BMT también ha ayudado a evaluar los daños causados por grandes desastres marítimos, desde la plataforma Piper Alpha y el Herald of Free Enterprise en 1987, hasta el derrame de petróleo del Sea Empress y los efectos del huracán Katrina .
El RSV Nuyina es el buque de investigación y suministro rompehielos más nuevo de Australia, destinado a brindar apoyo a las bases australianas en la Antártida . Capaz de desplegar helicópteros, barcazas de desembarco y camiones anfibios para apoyar las operaciones de reabastecimiento, y con una gran piscina lunar para lanzar y recuperar equipos de muestreo y vehículos operados a distancia, proporciona una plataforma para la investigación científica marina tanto en el hielo marino como en aguas abiertas.
Bautizado con el nombre de las auroras australes en el idioma palawa kani de los aborígenes de Tasmania, realizó su primer viaje a la Antártida durante la temporada de verano 2020-21, donde actuó como el principal salvavidas de las estaciones de investigación antárticas y subantárticas de Australia y la plataforma central de la investigación científica antártica y del océano Austral (ASO) de Australia.
El RSV Nuyina representó una importante y significativa expansión de las capacidades ASO de Australia, con una inversión del gobierno de casi AU$2 mil millones para cubrir el diseño, la construcción y la vida útil operativa y de mantenimiento de 30 años del buque: la mayor inversión individual en la historia del Programa Antártico Australiano .
Los contratistas principales del proyecto contrataron a BMT para garantizar que se cumplieran los objetivos y se cumplieran las funciones a tiempo durante las fases de diseño, construcción y transición a la operación. Desde el asesoramiento en materia de ingeniería de mantenimiento clave hasta los requisitos de ingeniería programática y de sistemas, BMT utilizó sus recursos integrados y sus capacidades locales e internacionales para ayudar a superar la construcción y la transición a la operación de esta gran y compleja plataforma marítima que presentaba numerosos requisitos únicos y personalizados.
Ha llevado a cabo pruebas de flujo de aire en túneles de viento de importantes monumentos y edificios altos, incluido el Estadio Olímpico Nido de Pájaro en Pekín , el Puente Stonecutters en Hong Kong ; y la Torre del Siglo XXI y el Burj al-Arab en Dubái .