Marine Air Control Group 28 (MACG-28) es una unidad de comando y control de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos con base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point que actualmente está compuesta por cuatro escuadrones de comando y control y un batallón de defensa aérea de baja altitud que proporciona el segundo Ala de avión marino con coordinación del espacio aéreo, control aéreo, apoyo aéreo inmediato, integración de incendios, control de tráfico aéreo (ATC), vigilancia por radar, apoyo de comunicaciones del elemento de combate de aviación (ACE) y un puesto de mando ACE integrado en apoyo de la II Fuerza Expedicionaria de la Marina. .
La misión del MACG es proporcionar, operar y mantener el MACCS (Sistema de control y comando aéreo marino). El MACG contiene unidades subordinadas que proporcionan las principales instalaciones del MACCS. Normalmente consta de un escuadrón de comando aéreo táctico de la Marina (MTACS), un escuadrón de apoyo aéreo de la Marina (MASS), un escuadrón de control aéreo de la Marina (MACS), un batallón de defensa aérea de baja altitud (LAAD) y un escuadrón de comunicaciones del ala de la Marina ( MWCS).
En febrero de 1943, el comandante de la Infantería de Marina convocó una "Junta de Política de Radar" encabezada por el teniente coronel Walter LJ Bayler . A la junta se le encomendó la tarea de hacer recomendaciones sobre el establecimiento de un programa de alerta temprana por radar, control de incendios por radar y dirección de cazas por radar para las unidades del Cuerpo de Marines durante operaciones anfibias. Las recomendaciones de la junta incluyeron la organización de escuadrones y grupos de alerta aérea, colocar la dirección orgánica de los cazas en los escuadrones de cazas nocturnos y la creación de una Sección de Defensa Aérea dentro de la División de Aviación en el Cuartel General del Cuerpo de Marines . [2] Las conclusiones del informe fueron respaldadas por el Comandante de la Infantería de Marina en mayo de 1943.
El 1.er Grupo de Advertencia Aérea Marina fue encargado en MCAS Cherry Point, Carolina del Norte, como parte de la 3.a Ala de Avión Marino el 1 de julio de 1943. [3] El coronel Walter Bayler, antes mencionado y recién ascendido, fue el primer oficial al mando del grupo. La misión del 1.º MAWG era formar y entrenar escuadrones de alerta aérea capaces de proporcionar defensa aérea expedicionaria durante operaciones anfibias . El 1 de abril de 1944, el grupo fue reasignado a la novena ala de avión marino , que asumió el control en MCAS Cherry Point después de la salida del 3d MAW. Una vez que las unidades se formaron y realizaron el entrenamiento inicial juntas como una unidad en la costa este, fueron enviadas a la costa oeste para seguir el entrenamiento antes de partir hacia el Pacífico . Durante la Segunda Guerra Mundial , el 1.er MAWG supervisó la formación y entrenamiento de 18 escuadrones de alerta aérea. [2] El 1 de agosto de 1946, el grupo fue nuevamente designado como Marine Air Control Group-1 (MACG-1). MACG-1 fue dado de baja el 1 de agosto de 1955. [1]
El Grupo 2 del Cuartel General del Ala Marina (MWHG-2) de la 2.a Ala de Avión Marino se reactivó el 2 de enero de 1956 en MCAS Cherry Point, Carolina del Norte. Su composición en ese momento incluía el Cuartel General y el Escuadrón de Cuartel General 2 y el Escuadrón de Control Aéreo Marino 7 (MACS-7). La incipiente organización comenzó a crecer cuando, en 1963, se le asignó administrativamente el 3.er Batallón de Misiles Antiaéreos Ligeros (3.er LAAM). Sin embargo, su crecimiento duró poco, ya que en 1965 se ordenó que MACS-7 se desplegara en Okinawa , Japón y posteriormente entró en servicio en la República de Vietnam . Al completar su servicio en Vietnam, MACS-7 fue reasignado al servicio con la 3.ª Ala de Avión Marino en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines El Toro , California .
En mayo de 1966, el Grupo fue nuevamente designado; ahora se conocería como Grupo 2 de Control Aéreo Marino. Fue este año que el 3.er Batallón LAAM quedó administrativa y operativamente bajo el control del Grupo. La redesignación se produjo una vez más en 1967 cuando al Grupo se le asignó su actual apodo Marine Air Control Group 28.
Con su nueva designación vinieron organizaciones adicionales de apoyo y control en la forma del Escuadrón de Apoyo Aéreo Marino 1 y el Escuadrón de Control Aéreo Marino 5 . MACS-5 fue activado y asignado para apoyar las operaciones de aviación de la Fuerza Marina de la Flota en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Beaufort , Carolina del Sur .
Se reexaminaron las crecientes responsabilidades de control y apoyo del Grupo y en 1971 se determinó que era necesario agregar la función crítica de las comunicaciones del Ala a las capacidades de comunicaciones del Grupo. Esta consolidación unió los colores organizacionales del Escuadrón de Comunicaciones del Ala Marina 28 con los del H&HS-28 , el 3.er Batallón LAAM, MASS-1, MACS-5 y MACS-6 bajo el estandarte senior de MACG-28.
En 1973, se introdujo en el Grupo la capacidad de un misil lanzado desde el hombro. Se activó un pelotón de Defensa Aérea del Área Avanzada (FAAD) y se colocó bajo el control administrativo y operativo del 3.er Batallón LAAM. La activación del pelotón FAAD mejoró la defensa aérea de áreas vitales para la aviación e introdujo una capacidad de defensa aérea cercana para unidades de maniobra o misiones de seguridad. Abril de 1976 introdujo la consolidación de los activos de control del tráfico aéreo dentro del Marine Air Wing y un nuevo escuadrón. El Escuadrón 28 de Control de Tráfico Aéreo Marino (MATCS-28), se unió a sus filas como el miembro más nuevo del Sistema de Control y Mando Aéreo Marino.
Las ventajas tácticas, el aumento de las capacidades y el empleo innovador que ofrecen los misiles lanzados desde el hombro llevaron a la creación de una batería FAAD. Esta capacidad mejorada se introdujo formalmente en octubre de 1983 cuando la 2.ª Batería de Defensa Aérea del Área Avanzada se puso en pie y tomó su lugar en la estructura organizativa del MACG-28.
Después de los ataques del 11 de septiembre de 2001 , los marines MACG-28 fueron enviados casi de inmediato para aumentar el Centro de Operaciones Aéreas Combinadas (CAOC) en la Base Aérea Prince Sultan , Arabia Saudita , y estaban ocupando posiciones tácticas en el piso del CAOC cuando cayeron las primeras bombas en Afganistán. . En particular, MACS-2 desplegó un sitio de Control y Alerta Temprana en Jordania para ayudar con la recopilación de datos sobre Irak en los meses previos a la Operación Libertad Iraquí (OIF).
Durante la OIF, todas las unidades subordinadas del MACG-28 desplegaron marines con la I Fuerza Expedicionaria de la Marina . MASS-1, MWCS-28, VMU-2 enviaron sus escuadrones completos, mientras que el 2.° LAAD desplegó una batería, MACS-2 un destacamento EW/C y MTACS-28 refuerzos críticos para el 3.° ala de avión marino (3.° MAW) Centro de mando (TACC)
Al concluir las principales operaciones ofensivas, la mayoría de los elementos del MACG-28 se redesplegaron a casa. A principios de 2004, MACG-28 desplegó VMU-2 y un Destacamento de Control de Tráfico Aéreo de MACS-2 y B CO, MWCS-28 en el aeródromo de Al Taqqadum en la provincia de Al Anbar , Irak. A principios de 2005, MACG-28 desplegó su cuartel general, MTACS-28, MACS-2, 2nd LAAD, MASS-1, MWCS-28 de regreso a Irak. Las unidades del MACG-28 mantuvieron el mando y control aéreo, las comunicaciones del ala y el ISR del espacio de batalla del MEF durante 2005, luego la mayoría se redesplegó de regreso a los estados.
En enero de 2007, MACG-28 volvió a desplegar todas sus unidades y agencias tácticas en Irak. En enero de 2009, MACG-28 desplegó todas las unidades (con la excepción del 2.º LAAD) en la Operación Libertad Iraquí. Fueron las últimas unidades de la Infantería de Marina en controlar el espacio aéreo en el oeste de Irak. Durante este tiempo, varios destacamentos del grupo se desplegaron en Afganistán como parte del Marine Aircraft Group 40 cuando las fuerzas del Cuerpo de Marines comenzaron a acumularse en la provincia de Helmand .
En enero de 2013, MACG-28 (Adelante) se desplegó nuevamente en la Operación Libertad Duradera en la provincia de Helmand, Afganistán. El grupo fue la última unidad de mando y control aéreo de la Marina en controlar el espacio aéreo sobre el sur de Afganistán.
Una mención o elogio de unidad es un premio otorgado a una organización por la acción citada. Los miembros de la unidad que participaron en dichas acciones podrán portar en sus uniformes la mención de unidad otorgada. Marine Air Control Group 28 ha recibido los siguientes premios: [4]