Marine Air Control Squadron 7 (MACS-7) era un escuadrón de mando y control de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . El escuadrón proporcionó vigilancia aérea e interceptación controlada desde tierra y entró en acción sobre todo durante la Batalla de Okinawa en la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Vietnam . Tuvieron su última base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Yuma y estuvieron bajo el mando del Grupo 38 de Control Aéreo Marino (MACG-38) y la 3.ª Ala de Avión Marino (3.ª MAW).
El Escuadrón de Alerta Aérea 7 se puso en servicio el 1 de febrero de 1944. [1] [2] como parte de un programa más amplio para proporcionar alerta temprana por radar y control de cazas para unidades de la Infantería de Marina durante operaciones anfibias. Era uno de varios escuadrones de este tipo adjuntos al Grupo 1 de Advertencia Aérea Marina en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point , Carolina del Norte . Durante sus primeros dos meses, el escuadrón permaneció en las cercanías del MCAS Cherry Point aprendiendo a controlar aviones tanto diurnos como nocturnos. El 27 de marzo de 1944 se embarcaron hacia la costa oeste y llegaron el 1 de abril de 1944. Posteriormente, el escuadrón fue estacionado en la Estación Aérea Auxiliar Naval Brown Field en Chula Vista , California, donde se sometieron a un largo período de entrenamiento intensivo en el que controlaron cazas, torpederos y y bombarderos durante misiones de combate simuladas. El entrenamiento de combate y el disparo de diversas armas de infantería también formaban parte del programa de entrenamiento regular.
El 1 de enero de 1945, el escuadrón comenzó a cargar su equipo en los barcos y zarpó el 3 de enero de 1945. Llegaron a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Ewa , Hawaii , el 10 de enero de 1945 y se dirigieron a la cercana isla de Kauai para recibir entrenamiento adicional. En ese momento, los Equipos de Alerta Temprana de dieciséis hombres y dos oficiales cada uno fueron separados del escuadrón para cumplir tareas temporales con la 1.ª y 6.ª División de Infantería de Marina , el III Cuerpo Anfibio y el Décimo Ejército de los Estados Unidos.
El 19 de febrero de 1945, el escuadrón abordó barcos anfibios y pasó el resto del mes y todo marzo en tránsito hacia Okinawa . AWS-7 desembarcó en Okinawa el 6 de abril de 1945 e inmediatamente instaló unidades operativas en las cercanías del aeródromo de Yontan . Ocho días después, el escuadrón se trasladó a Hedo Point, en el extremo norte de Okinawa, donde seguía habiendo bastante actividad enemiga.
Durante mayo de 1945, el escuadrón controló más de 1800 aviones sin la pérdida de ningún piloto, ayudó en el rescate de ocho pilotos que saltaron sobre el agua, controló las intercepciones que resultaron en la destrucción de 45 aviones enemigos y, con su estación de radiogoniometría, trajo dieciocho aviones perdidos. hogar. En junio, el escuadrón controlaba 503 divisiones de aviones de patrulla aérea de combate (CAP), así como 40 divisiones de misiones de ataque y apoyo aéreo cercano , 94 divisiones de barrera CAP y 24 divisiones de escolta de rescate aire-mar. El 19 de junio, al escuadrón se unió un pelotón de un Batallón de Advertencia Aérea del Ejército de los Estados Unidos .
En julio, AWS-7 manejó 312 divisiones CAP, 105 divisiones de misiones de ataque especial y 14 divisiones de escolta de rescate aire-mar. Se realizaron dos intercepciones nocturnas exitosas durante el mes para elevar el total del escuadrón a fines de julio a 63 derribos diurnos y 9 nocturnos.
Las cifras finales del escuadrón durante la Batalla de Okinawa fueron 76 aviones enemigos derribados, 33 rescates aire-mar y 315 aviones perdidos recuperados.
Después de la rendición de Japón en agosto de 1945, AWS-7 permaneció en Okinawa durante unos meses hasta que partió hacia China en octubre de 1945. El escuadrón se estableció en el aeródromo de Nanyuan, cerca de Beiping (ahora Beijing). El 1 de agosto de 1946, el escuadrón fue redesignado como Escuadrón de Intercepción de Control Terrestre Marino 7 (MGCIS-7). Permanecieron en China controlando aviones durante la ocupación estadounidense hasta el 7 de enero de 1949. [3] Después de abandonar China, el escuadrón se transfirió a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Edenton , Carolina del Norte y fue asignado al Marine Aircraft Group 15 (MAG-15).
El 17 de abril de 1965, MACS-7 fue trasladado desde MCAS Cherry Point, Carolina del Norte, a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Iwakuni , Japón . En septiembre de 1965, el escuadrón se redesplegó en Chu Lai en la República de Vietnam . MACS-7 asumió la responsabilidad del control de radar sobre el I Cuerpo el 15 de septiembre de 1967. El escuadrón permaneció en Vietnam brindando alerta temprana y vigilancia aérea hasta julio de 1967, cuando fueron reemplazados por MACS-4 operando el nuevo Sistema de Datos Tácticos Marinos . [4] [5] MACS-7 se transfirió a Marine Corps Base Camp Pendleton , California y fue reasignado al Marine Air Control Group 38 .
Una mención o elogio de unidad es un premio otorgado a una organización por la acción citada. Los miembros de la unidad que participaron en dichas acciones podrán portar en sus uniformes la mención de unidad otorgada. MACS-7 ha recibido los siguientes premios:
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