El Gran Premio de Bélgica de 1952 fue una carrera de Fórmula 2 que se celebró el 22 de junio de 1952 en el circuito de Spa-Francorchamps . Fue la carrera 3 de las 8 del Campeonato Mundial de Pilotos de 1952 , en la que cada Gran Premio se disputó según las reglas de la Fórmula 2 en lugar de las de la Fórmula 1, que se utilizaban habitualmente.
El nuevo A6GCM de Maserati aún no estaba listo y, para agravar esto, su piloto principal Juan Manuel Fangio había sufrido lesiones en la espalda en el Gran Premio de Monza fuera del campeonato . Esto significó que Ferrari fue una vez más el favorito para el éxito en la carrera, con su alineación de pilotos compuesta por Alberto Ascari (en lugar de André Simon ), Nino Farina y Piero Taruffi . También hubo dos inscripciones privadas de Ferrari: el piloto local Charles de Tornaco de Ecurie Francorchamps y Louis Rosier . El equipo Gordini amplió su alineación para incluir al piloto belga Johnny Claes , junto con Behra , Manzon y Bira . El estadounidense Robert O'Brien también condujo un Simca-Gordini para esta carrera. HWM también reclutó a un par de pilotos belgas, Paul Frère y Roger Laurent , que corrieron junto a los pilotos habituales Peter Collins y Lance Macklin . Stirling Moss cambió de HWM a ERA para esta carrera. También participaron otros cuantos corsarios, entre ellos el futuro campeón del mundo Mike Hawthorn , que hizo su debut con un Cooper - Bristol .
Ascari encabezó una primera fila compuesta íntegramente por Ferrari, con sus compañeros de equipo Farina y Taruffi en segundo y tercer lugar, respectivamente. Los Gordinis de Manzon y Behra ocuparon la segunda fila, mientras que la tercera fila la ocuparon Hawthorn, Ken Wharton (con un Frazer-Nash ) y Frère, que fue el mejor clasificado de los cinco pilotos belgas en la parrilla.
Taruffi comenzó mal bajo la lluvia, cayendo al noveno lugar al final de la primera vuelta, mientras que Behra superó a los dos Ferrari líderes para tomar la delantera de la carrera. Moss también comenzó bien, antes de que su auto se rompiera a mitad de la primera vuelta. La ventaja de Behra duró poco, ya que tanto Ascari como Farina lo adelantaron en la segunda vuelta, y posteriormente mantuvieron el primer y segundo lugar durante el resto de la carrera. Behra cayó al cuarto lugar cuando Taruffi lo adelantó en la vuelta 13. En la siguiente vuelta, Taruffi hizo un trompo en Malmédy y Behra lo golpeó, lo que provocó que ambos se retiraran. Manzon adelantó a Hawthorn para asumir lo que ahora era el tercer lugar. A pesar de sufrir problemas de fuga de combustible, Hawthorn pudo mantener el cuarto lugar hasta el final de la carrera. Su compañero debutante Paul Frère también terminó en los puntos, en quinto lugar. [1]
La victoria de Ascari (con la vuelta más rápida) y el abandono de Taruffi significaron que los dos compartían ahora el liderato del campeonato, con nueve puntos cada uno. El ganador de las 500 millas de Indianápolis , Troy Ruttman , quedó en tercer lugar, mientras que el segundo puesto de Farina lo elevó al cuarto lugar en la clasificación, a tres puntos de los dos líderes del campeonato.