El Gran Premio de Sudáfrica de 1974 (formalmente XX Gran Premio Lucky Strike de Sudáfrica ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Kyalami el 30 de marzo de 1974. Fue la carrera 3 de 15 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1974 como en el Campeonato Internacional de Pilotos de 1974. Copa de Fabricantes de Fórmula Uno . Esta fue la primera victoria de Carlos Reutemann , la primera de un piloto argentino desde que Juan Manuel Fangio ganó el Gran Premio de Alemania de 1957 , y la primera de Brabham desde el Gran Premio de Sudáfrica de 1970 .
Inicialmente no estaba claro que el Gran Premio de Sudáfrica se celebrara debido a la crisis del petróleo de 1973 , pero así fue, aunque a finales de marzo y no a principios de mes. Lotus sorprendió al paddock con un coche innovador que utilizaba cuatro pedales y un embrague eléctrico. [ cita necesaria ]
Sin embargo, la práctica se vio eclipsada por un accidente en el que murió Peter Revson . Mientras conducía su Shadow -Ford en una sesión de pruebas antes de la carrera, Revson sufrió un fallo en la suspensión delantera en el exterior de Barbecue Bend y se estrelló fuertemente contra la barrera Armco , y el coche estalló en llamas. Revson murió instantáneamente y el equipo Shadow se retiró de la carrera. Niki Lauda consiguió la pole por una fracción de segundo de Carlos Pace . [ cita necesaria ]
Los dos coches Lotus de Ronnie Peterson y Jacky Ickx se enredaron poco después de la salida en el incidente que también involucró a Jochen Mass y Henri Pescarolo, mientras que la carrera de Tom Belsø no duró más que unos pocos cientos de metros debido a una falla en el embrague. Lauda encabezaba un tren de vagones formado por Carlos Reutemann , Clay Regazzoni , Jody Scheckter y James Hunt , cuyo Hesketh sufría problemas de vibraciones.
Mike Hailwood atrapó y pasó a Scheckter cuando perdió una marcha, y luego pasó a Reutemann en la vuelta 9. En la vuelta 75, casi al final, Lauda se vio obligado a retirarse por problemas de encendido y baja presión de aceite, entregando el liderato a Reutemann. Jean-Pierre Beltoise se abrió camino hasta el segundo lugar, aguantando un desafío decidido de Hailwood, que logró el último lugar en el podio. El segundo puesto de Beltoise sería el último podio para un BRM.