El Gran Premio Mobil 1 SportsCar 2015 presentado por Hawk Performance fue un evento de carreras de autos deportivos profesionales celebrado en el Canadian Tire Motorsport Park cerca de Bowmanville , Ontario, el 12 de julio de 2015. [1] La carrera fue la séptima ronda de la temporada 2015 del United SportsCar Championship y el evento marcó la 30.ª carrera de autos deportivos sancionada por IMSA celebrada en las instalaciones.
El presidente de la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA), Scott Atherton, confirmó que la carrera era parte del calendario del Campeonato IMSA Tudor United SportsCar 2015 (IMSA TUSC) en agosto de 2014. [2] Fue el segundo año consecutivo en el que el evento se llevó a cabo como parte del Campeonato Tudor United SportsCar. El Gran Premio SportsCar 2015 fue la séptima de las doce carreras de autos deportivos programadas para 2015 por la IMSA, y fue la cuarta ronda que no se llevó a cabo como parte de la Copa de Resistencia de América del Norte. [3] La carrera se llevó a cabo en el Canadian Tire Motorsports Park de diez curvas de 2,459 mi (3,957 km) en Bowmanville , Ontario , Canadá , el 12 de julio de 2015. [3] Para 2015, la carrera del Campeonato Tudor contó con las clases Prototype (P) y GT Le Mans (GTLM) junto con la clase Prototype Challenge (PC) que reemplazó a la clase GT Daytona (GTD) que compitió en la edición de 2014 del Gran Premio. [3] El fin de semana también incluyó carreras para el Continental Tire SportsCar Challenge , Cooper Tires Prototype Lites , Porsche GT3 Cup Challenge USA y la Mazda MX-5 Cup . [4]
Un total de 23 autos participaron en el evento, divididos en 3 clases. 8 autos se inscribieron en P, 7 en PC y 8 en GTLM. [5] En P, SpeedSource eligió correr con un solo auto por tercera carrera consecutiva. En PC, Mirco Schultis regresó con el auto de Starworks Motorsport . Matt McMurry se unió a Mikhail Goikhberg en el auto de JDC-Miller MotorSports .
El sábado se celebraron tres sesiones de entrenamientos previos al inicio de la carrera, dos el viernes y una el sábado. Las dos primeras sesiones de una hora se celebraron el viernes por la mañana y por la tarde. La tercera, el sábado por la mañana, duró una hora. [6]
La primera sesión de prácticas tuvo lugar a las 11:20 am ET del viernes y terminó con Ricky Taylor encabezando las listas para Wayne Taylor Racing , con un tiempo de vuelta de 1:10.451. [7]
La segunda sesión de prácticas tuvo lugar a las 4:00 pm ET del viernes y terminó con Oswaldo Negri Jr. encabezando las listas para Michael Shank Racing con Curb/Agajanian , con un tiempo de vuelta de 1:09.216. [9]
La tercera y última sesión de prácticas tuvo lugar a las 10:00 am ET del sábado y terminó con Oswaldo Negri Jr. encabezando las listas para Michael Shank Racing con Curb/Agajanian , con un tiempo de vuelta de 1:09.168. [11]
La clasificación se dividió en tres sesiones. La primera sesión de clasificación fue para la clase GTLM. Nick Tandy se clasificó en la pole en GTLM conduciendo el Porsche 911 North America . [13]
La segunda sesión de clasificación fue para la clase PC. James French se clasificó en la pole al volante del auto n.° 38 de Performance Tech Motorsports. [14]
La sesión final de clasificación fue para la clase P. Ricky Taylor se clasificó en la pole conduciendo el auto No. 10 de Wayne Taylor Racing . [15]
Las posiciones de privilegio en cada clase se indican en negrita y con ‡.
La carrera fue ganada en general por Jordan Taylor y Ricky Taylor , conduciendo un Corvette Daytona Prototype para Wayne Taylor Racing . [17] Terminaron justo por delante de un auto similar conducido por la pareja de Action Express Racing, Dane Cameron y Eric Curran , mientras que el podio lo completó el Ligier JS P2 de Michael Shank Racing , conducido por Oswaldo Negri Jr. y John Pew . [18] En octavo lugar en general, CORE Autosport ganó la clase Prototype Challenge con los conductores Jon Bennett y Colin Braun , [19] mientras que los honores de GT Le Mans se los llevó Porsche North America, dirigida por CORE Autosport, en el duodécimo lugar en general, con un Porsche 911 RSR conducido por Patrick Pilet y Nick Tandy . [20]
La carrera fue transmitida en vivo por Fox Sports en Fox Sports 1 en Estados Unidos y por Fox Sports Racing en Canadá , Puerto Rico y el Caribe . [22] El evento fue televisado internacionalmente por Motors TV en Europa y Network Ten en Australia .
La carrera fue transmitida por IMSA Radio con los locutores John Hindhaugh y Jeremy Shaw narrando la carrera en IMSA.tv y radiolemans.com , que se transmitió simultáneamente en la radio satelital Sirius canal 117 y en 90.7 FM en la pista.