Gran Premio de Mónaco de 1955

43°44′4.74″N 7°25′16.8″E / 43.7346500°N 7.421333°E / 43.7346500; 7.421333

carrera de autos

El Gran Premio de Mónaco de 1955 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Mónaco el 22 de mayo de 1955. Fue la carrera 2 de 7 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1955 y recibió el nombre honorífico de Gran Premio de Europa . ^[1] La carrera de 100 vueltas la ganó el piloto de Ferrari Maurice Trintignant después de largar desde la novena posición. Eugenio Castellotti terminó segundo para el equipo Lancia y los pilotos de Maserati Jean Behra y Cesare Perdisa terminaron terceros.

Informe de carrera

Stirling Moss había sido fichado por Mercedes para la nueva temporada y Maserati le había sustituido por Jean Behra. Las Flechas de Plata de Fangio y Moss dominaron, corriendo 1-2 hasta la mitad de la distancia, seguidas por Ascari y Castellotti. A mitad de camino, Fangio se retiró por problemas de transmisión, ^[2] dándole la ventaja a Moss. Casi una vuelta por delante, una victoria aparentemente segura para Moss terminó en la vuelta 80 cuando el motor de su Benz explotó. ^[2] El nuevo líder, Ascari, calculó mal la chicane que salía del túnel y su Lancia atravesó las barreras hacia el puerto. Ascari tuvo que nadar hasta ponerse a salvo. Maurice Trintignant, con un Ferrari 625 que se consideraba poco competitivo, heredó el liderato y consiguió su primera victoria en la Fórmula Uno. ^[2]

El piloto de Mercedes Hans Herrmann se lesionó en los entrenamientos y fue sustituido por André Simon .

Esta carrera marcó el debut en un Gran Premio de Cesare Perdisa . Fue la única aparición en un Gran Premio de Ted Whiteaway . Esta fue la última aparición en un Gran Premio de Alberto Ascari ; Murió cuatro días después probando un deportivo Ferrari en Monza.

Fue la primera victoria para los neumáticos Maurice Trintignant y Englebert . También fue el primer podio y puntos para Eugenio Castellotti y Cesare Perdisa , ^{[3] [4] [5]} y la primera victoria para un piloto francés de Fórmula Uno . ^{[6] [7]}

Clasificación

Calificación

Carrera

Notas

• ^1 – 1 punto por la vuelta más rápida

Unidades compartidas

• • Coche nº 34: Jean Behra (42 vueltas) y Cesare Perdisa (57 vueltas). Se repartieron los 4 puntos por el tercer puesto.
  • Coche nº 48: Piero Taruffi (50 vueltas) y Paul Frère (36 vueltas).
  • Auto #40: Cesare Perdisa (40 vueltas) y Jean Behra (46 vueltas).

Resumen

• Debut en Fórmula 1 de Cesare Perdisa , que compartió el tercer puesto con Jean Behra, y Ted Whiteaway , que no logró clasificarse.
• Juan Manuel Fangio batió el récord de la pista que mantenía desde 1937, cuando Rudolf Caracciola marcó una vuelta en 1:46.5 con un Mercedes W125 de 5.6 litros, recorriendo el circuito en 1:41.1 en el primer día de entrenamientos con su Mercedes W196.
• Alberto Ascari igualó el tiempo de Fangio con su Lancia D50 durante los entrenamientos del sábado, aunque el orden se había fijado el primer día de entrenamientos en una singular excepción a la política de que el tiempo de todas las vueltas de entrenamiento cuente para la posición en la parrilla.
• En los entrenamientos, el joven de Mercedes, Hans Herrmann, se estrelló contra un muro del puerto y sufrió lesiones que le dejaron fuera para el resto de la temporada.
• Ascari conducía el coche número 26, el mismo número que llevaba el Alfa Romeo P2 que conducía su padre, Antonio Ascari , cuando murió en el Gran Premio de Francia del 26 de julio de 1925 . El supersticioso Ascari se encontraba entre los pilotos de Mercedes Fangio y Stirling Moss en los números 2 y 6 respectivamente.
• El de André Simon fue el primer Mercedes en abandonar la carrera, por fallo de motor. Del otro Mercedes, Fangio abandonó la carrera con problemas de transmisión en la vuelta 50, dejando a Stirling Moss primero y Ascari segundo. En la vuelta 80, Moss fue eliminado por un problema menor en el sofisticado tren de válvulas de su coche, dejando a Ascari en primer lugar. Sin embargo, Ascari nunca pasó de boxes para ver eso: su Lancia no pasó la chicane (posiblemente perdiendo tracción por el aceite debido a la falla del motor de Moss) y volcó la barrera y entró en el puerto. Su Lancia fue sacado con una grúa de 25 pies de agua mientras pasaba la noche en el hospital.
• Los acontecimientos posteriores indican que probablemente debería haber mantenido sus supersticiones y tomar esto como un presagio, pero su motivación no abandonó y cuatro días después estaba de vuelta en la cabina del piloto en Monza , donde murió en un extraño accidente mientras probaba un Ferrari. el día 26 del mes. No hay explicaciones definitivas para ninguno de los accidentes de Ascari, pero el incidente de Monza fue, aparte de posibles lesiones cerebrales no detectadas después del accidente de Mónaco, probablemente causado por un neumático de tamaño inadecuado (7,00x16 en lugar de 6,50x16) combinado con una superficie de pista imperfecta. .
• Mercedes tampoco había visto el último de sus problemas: después de que los tres autos abandonaran la competencia por problemas mecánicos en Mónaco, el peor accidente en la historia de las carreras involucró a un Mercedes.
• La largada de Louis Chiron lo convirtió en el piloto de mayor edad en tomar la salida en un Gran Premio (55 años, 292 días).

Clasificación del campeonato después de la carrera.

Clasificación del campeonato de pilotos

• Nota : Sólo se incluyen las cinco primeras posiciones.

Referencias

1. Kettlewell, Mike. "Mónaco: carreras en carretera en la Riviera", en Northey, Tom, editor. World of Automobiles (Londres: Orbis, 1974), volumen 12, p.1383.
2. Kettlewell, p.1383.
3. "Mónaco 1955". www.statsf1.com . Consultado el 7 de noviembre de 2019 .
4. "Eugenio CASTELLOTTI - Puntos". www.statsf1.com . Consultado el 7 de noviembre de 2019 .
5. "Cesare PERDISA - Puntos". www.statsf1.com . Consultado el 7 de noviembre de 2019 .
6. Williamson, Martín. "Maurice Trintignant". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. Consultado el 30 de octubre de 2012 .
7. "Conductores: Maurice Trintignant". GrandPrix.com . Dentro de F1, Inc. Consultado el 30 de octubre de 2012 .
8. "Clasificación del GP de Mónaco de 1955". www.chicanef1.com . Consultado el 13 de julio de 2020 .
9. "Gran Premio de Mónaco de 1955". fórmula1.com. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2014 . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
10. "Mónaco 1955 - Campeonato • ESTADÍSTICAS F1". www.statsf1.com . Consultado el 19 de marzo de 2019 .

enlaces externos

• Kettlewell, Mike. "Mónaco: carreras en carretera en la Riviera", en Northey, Tom, editor. Mundo de los automóviles , volumen 12, págs. 1381–4. Londres: Orbis, 1974.