El Gran Premio de Canadá de 1980 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 28 de septiembre de 1980 en el Circuito Île Notre-Dame de Montreal , Quebec, Canadá. [2] Fue la decimotercera y penúltima carrera de la temporada 1980 de Fórmula 1. La carrera fue el decimonoveno Gran Premio de Canadá y el tercero que se celebró en Montreal. La carrera se llevó a cabo a lo largo de 70 vueltas al circuito de 4,41 kilómetros para una distancia total de carrera de 309 kilómetros.
El piloto australiano Alan Jones , conduciendo un Williams FW07B , ganó su segundo Gran Premio de Canadá consecutivo, y junto con el retiro del Brabham BT49 del piloto brasileño Nelson Piquet debido a la falla de su motor Cosworth DFV , esto le permitió a Jones asegurar el Campeonato Mundial de Pilotos de 1980. Jones se convirtió en el segundo australiano en reclamar el campeonato mundial, un título ganado por última vez por Jack Brabham en 1966. También fue el primer Campeonato Mundial de Pilotos para Williams Grand Prix Engineering , que se suma a su primer Campeonato de Constructores, logrado dos semanas antes en el Gran Premio de Italia . La carrera contó con una primera salida controvertida donde Piquet y Jones corrieron lado a lado hasta la primera curva y se tocaron, lo que provocó que Piquet chocara contra la pared, lo que provocó otros accidentes detrás. Piquet se vio obligado a reiniciar en su auto de clasificación más frágil, lo que finalmente condujo a su retiro y al final de la batalla por el título. Algunos comentaristas pensaron que Jones había obligado a Piquet a estrellarse contra la pared, pero el brasileño lo desestimó como un incidente de carrera.
El breve regreso de Vittorio Brambilla había llegado a su fin con el veterano italiano retirándose de la Fórmula Uno. Alfa Romeo lo reemplazó por alguien más joven y Andrea de Cesaris hizo su debut en un Gran Premio, al igual que el adolescente neozelandés Mike Thackwell . Thackwell subió a bordo de un tercer Tyrrell 010 rompiendo el récord como el piloto más joven en comenzar un Gran Premio, un récord que durante 19 años tuvo el fallecido adolescente mexicano Ricardo Rodríguez . El récord se mantendría durante 29 años hasta que Jaime Alguersuari lo rompió en 2009.
El primer y segundo puesto del campeonato se decidían cuando todavía faltaba el Gran Premio de Estados Unidos de 1980. Jones aventajaba a Piquet en 8 puntos, pero Piquet ya había puntuado cinco veces en la segunda mitad de la temporada. Si Piquet ganaba en Watkins Glen, tendría que perder los dos puntos de su quinto puesto en Austria, lo que le dejaría un punto por detrás de Jones incluso si Jones no conseguía terminar la temporada. El tercer puesto del campeonato estaba teóricamente abierto, con Laffite a ocho puntos de Reutemann. El segundo puesto en el campeonato de constructores todavía estaba abierto, con Brabham a solo cinco puntos de Ligier.
Piquet se clasificó en la pole por delante de Jones, pero utilizó un coche con especificación frágil de clasificación para hacerlo. En la salida, Jones superó a Piquet, pero la pareja se negó a ceder en la primera curva y los dos se tocaron, [4] [5] lo que desencadenó un choque múltiple. La colisión involucró a Jean-Pierre Jarier (Tyrrell 010), Derek Daly (Tyrrell 010), Emerson Fittipaldi ( Fittipaldi F8 ), Keke Rosberg (Fittipaldi F8), Mario Andretti ( Lotus 81 ), Gilles Villeneuve ( Ferrari 312T5 ) y Jochen Mass ( Arrows A3 ). Piquet, Fittipaldi, Villeneuve, Andretti y Mass reiniciaron la carrera con coches de repuesto, en el caso de Piquet con su frágil coche de clasificación y Rosberg hizo reparar su coche. Daly y Thackwell se quedaron fuera mientras Jarier se apoderaba de su Tyrrell 010. En el reinicio, Jones lideró antes de que un veloz Piquet tomara la delantera hasta que su Cosworth DFV con especificación de clasificación inevitablemente falló. [6] Dos vueltas más tarde, Jean-Pierre Jabouille chocó fuertemente con su Renault RE20 , lastimándose gravemente las piernas. Jabouille tuvo que ser sacado del auto.
Jones volvió a tomar la delantera hasta que Pironi se abrió paso hasta una ventaja que se vio nublada por una salida adelantada por la que finalmente recibió una penalización de 60 segundos. Pironi tomó la bandera a cuadros, pero se clasificó tercero detrás de Jones y Reutemann. Alain Prost podría haber sido tercero o incluso segundo hasta que un fallo en la suspensión provocó el accidente de su McLaren M30 . Watson también estaba por delante de Reutemann cuando hizo un trompo y terminó cuarto con su McLaren. El héroe local Villeneuve se llevó el quinto puesto para Ferrari en un fin de semana desalentador en el que el campeón del mundo saliente Jody Scheckter no logró clasificarse con su Ferrari 312T5. El último punto lo consiguió Héctor Rebaque con su Brabham BT49 cuando Jacques Laffite se quedó sin combustible en su Ligier JS11/15 en las vueltas finales. [4]