El Gran Premio Big Machine Music City de 2021 fue una carrera de motor de IndyCar celebrada el 8 de agosto de 2021 en el Nashville Street Circuit en Nashville, Tennessee . [1] Fue la undécima ronda de la IndyCar Series 2021 y la novena edición del Gran Premio de Music City (después de los cambios realizados en 2024), la primera en el circuito callejero.
La carrera duró 80 vueltas y fue ganada por Marcus Ericsson de Chip Ganassi Racing , consiguiendo su segunda victoria de la temporada.
En septiembre de 2020, IndyCar anunció que la serie agregará una carrera callejera en el centro de Nashville, Tennessee para la temporada 2021. [ 2]
El evento inaugural se llevó a cabo el fin de semana del 6 al 8 de agosto de 2021 en el recién creado Nashville Street Circuit . Fue la undécima carrera de la temporada 2021, que marcó la conclusión de las vacaciones de verano de mitad de temporada, que comenzaron después de la Honda Indy 200 en Mid-Ohio . Durante el fin de semana de la carrera, la serie GT America , la clase TA2 de la Trans-Am Series y los Stadium Super Trucks también compitieron como series de apoyo para la carrera. [3] [4] [5]
Esta fue la primera de las dos carreras patrocinadas por Big Machine en la temporada 2021, la otra es la siguiente carrera, el Big Machine Spiked Coolers Grand Prix en el Indianapolis Motor Speedway .
Álex Palou, del equipo Chip Ganassi Racing, mantuvo su liderato en la clasificación de pilotos tras su tercer puesto en Mid-Ohio , por delante de Pato O'Ward , del equipo Arrow McLaren SP, y de su compañero de equipo Scott Dixon, que quedaron en segundo y tercer lugar respectivamente. El ganador de la carrera de Mid-Ohio , Josef Newgarden , del equipo Penske , se mantuvo en cuarto lugar, mientras que el piloto de Ganassi, Marcus Ericsson, ascendió al quinto puesto, gracias a su segundo puesto en la carrera anterior.
Honda amplió su ventaja sobre Chevrolet a 73 puntos después de que cuatro pilotos de Honda terminaran entre los cinco primeros en Mid-Ohio.
La primera práctica se llevó a cabo a las 4:10 p. m ., hora del Este , el 6 de agosto de 2021. [1] La sesión se interrumpió a los 22 minutos por un accidente que involucró a Pato O'Ward , quien chocó contra el muro en la curva 3 y se estrelló contra la barrera del lado opuesto. O'Ward pudo salir ileso de su auto dañado. Otro incidente que involucró a Conor Daly ocurrió hacia el final de la sesión, cuando su auto se deslizó hacia la barrera de neumáticos después de salir de la sección del puente. Daly salió ileso de su auto dañado. Colton Herta encabezó la primera sesión de práctica celebrada en las calles de Nashville con un tiempo de 01:16.5875, superando a Scott Dixon y al novato Romain Grosjean en segundo y tercer lugar. [6]
La segunda práctica se llevó a cabo a la 1:00 p. m ., hora del Este , el 7 de agosto de 2021. [1] A seis minutos del final de la sesión, Alexander Rossi hizo contacto con el muro de concreto en la curva 10, lo que hizo que su alerón delantero se soltara y quedara debajo de su auto, lo que provocó daños en la suspensión. Colton Herta fue el más rápido por segunda vez en el fin de semana con un tiempo de 01:15.3529, por delante de su compañero de equipo en Andretti Autosport, Rossi, en segundo lugar, y Scott Dixon, en tercer lugar. [8]
La clasificación se llevó a cabo a las 4:30 p. m. (hora del Este de EE. UU.) el 7 de agosto de 2021. [1]
En la primera ronda, Jimmie Johnson , que estaba clasificado en el primer grupo, sufrió un fuerte accidente en la curva 10, destrozando su Honda Carvana No. 48. Esto dejó a Johnson sin poder marcar un tiempo en la sesión y redujo el tiempo de clasificación para los otros 12 pilotos del grupo, que solo tuvieron tres minutos y 20 segundos para marcar una vuelta.
En los últimos segundos del Fast 12, Josef Newgarden se estrelló contra el muro de la curva 11, lo que provocó importantes daños en el lado derecho de su monoplaza. El incidente también provocó una bandera amarilla local, lo que dificultó las vueltas de otros pilotos, lo que provocó que Newgarden perdiera su vuelta más rápida, lo que le relegó al último puesto de la sesión y promovió a Romain Grosjean al Firestone Fast Six.
Colton Herta se clasificó primero y consiguió la primera pole position de la historia del Music City Grand Prix, con un tiempo de 01:13.6835 y una diferencia de casi seis décimas sobre Scott Dixon , que fue el segundo más rápido. El líder del campeonato , Álex Palou , terminó tercero, pero comenzaría la carrera noveno, como resultado de una penalización en parrilla tras un cambio de motor no aprobado. [10] [11]
La carrera comenzó a las 5:30 pm ET el 8 de agosto de 2021. [1] Como resultado de su accidente durante la clasificación, Jimmie Johnson comenzó con un auto con los colores de NTT Data , ya que su Honda Carvana No. 48 se consideró demasiado dañado para ser utilizado en la carrera. La primera vuelta comenzó con una largada en el Puente Conmemorativo de los Veteranos de la Guerra de Corea y no se produjeron incidentes, con el poleman Colton Herta liderando la carrera.
En la segunda vuelta, Dalton Kellett caló su coche en la recta principal, lo que provocó la primera bandera amarilla del día, para permitir que su coche volviera a arrancar. La bandera amarilla duró dos vueltas. Momentos antes de que la carrera volviera a tener bandera verde en la cuarta vuelta, Marcus Ericsson chocó contra la parte trasera del coche de Sébastién Bourdais , lo que hizo que Ericsson volara brevemente por los aires y provocara daños terminales en el coche de Bourdais, lo que le obligó a finalizar la carrera de forma prematura. Este incidente provocó un periodo de bandera amarilla de cuatro vueltas, que duró hasta la octava vuelta. El coche de Ericsson salió prácticamente ileso, salvo por un alerón delantero muy dañado, que fue sustituido rápidamente en una parada en boxes. Ericsson se vio obligado a reiniciar desde el fondo de la parrilla debido a un servicio de emergencia en un boxes cerrado, y también recibió una penalización de stop-and-go por el incidente con Bourdais.
En la vuelta 16, Ed Jones tuvo un ligero contacto con Scott McLaughlin en la curva 4, lo que provocó que McLaughlin perdiera el control de su coche y se quedara momentáneamente parado, lo que desencadenó la tercera bandera amarilla de la carrera, que duró tres vueltas. Jones recibió posteriormente una penalización de drive-through por contacto evitable.
Poco después de que la carrera volviera a ser bandera verde en la vuelta 20, se produjo otra bandera amarilla, ya que los pilotos intentaron adelantar en la sección estrecha que conduce a la curva 11. Will Power adelantó a Simon Pagenaud , mientras hacía contacto, lo que provocó que Pagenaud se estrellara contra el muro en la curva 11. Santino Ferrucci rozó la parte trasera del coche de Pagenaud, pero pudo continuar, junto con Power. Rinus VeeKay , que estaba en el exterior de Pagenaud, terminó en el muro junto al piloto de Penske. Takuma Sato no pudo evitar a VeeKay y Pagenaud y se vio obligado a detenerse detrás de ambos pilotos, también haciendo contacto con las partes traseras de ambos coches. Detrás de Sato estaba Jimmie Johnson , mirando en la dirección equivocada después de ser golpeado por Cody Ware , quien perdió su alerón delantero en el proceso y también se detuvo. Johnson también fue golpeado por su compañero de equipo Álex Palou , quien tampoco pudo detenerse a tiempo. Esto culminó en un cuello de botella en la curva 11, lo que obligó a James Hinchcliffe , Ryan Hunter-Reay , Josef Newgarden , Conor Daly y Hélio Castroneves a detenerse.
En la vuelta 20 se inició un período de precaución de dos vueltas. Después, la carrera fue detenida con bandera roja mientras los comisarios despejaban el bloqueo en la pista, con Herta todavía en cabeza. Durante la interrupción, Johnson fue descalificado de la carrera después de que su equipo trabajara ilegalmente en su coche bajo las condiciones de la bandera roja.
En la vuelta 31, VeeKay chocó contra el muro y caló su coche cerca de la salida de boxes, lo que provocó la quinta bandera amarilla de la carrera. Durante la bandera amarilla, Herta hizo una parada en boxes desde el liderato y salió cuarto, con Ericsson, que había quedado relegado al último puesto al principio de la carrera, en cabeza. La bandera amarilla duró cinco vueltas.
En la vuelta 38, Herta había superado a Hinchcliffe y Hunter-Reay para volver al segundo lugar, detrás de Ericsson.
En la vuelta 41, Power empujó a su compañero McLaughlin y lo hizo girar en la curva 9. Kellett chocó contra el muro poco después de la salida de la curva 9, después de no poder esquivar a McLaughlin, que estaba de lado y parado cerca del medio de la pista. Esto provocó que se activara otra bandera amarilla, que duró nueve vueltas, lo que la convirtió en el período de bandera amarilla más largo de la carrera. Posteriormente, Power recibió una penalización de drive-through por contacto evitable. Durante este período de bandera amarilla, Ericsson entró en boxes y entregó el liderato a Herta en la vuelta 45.
En la vuelta 51, Pato O'Ward hizo contacto con Alexander Rossi cuando O'Ward intentó adelantarlo en la curva 4, lo que terminó con O'Ward golpeando las barreras de neumáticos y ambos pilotos parados brevemente. Esto provocó la séptima bandera amarilla de la carrera, que duró dos vueltas. O'Ward recibió una penalización de stop and go por no ceder el paso a la seguridad y una penalización de drive-through por contacto evitable.
En la vuelta 55, Ware hizo un trompo y se quedó parado en la curva 3, lo que desencadenó la octava bandera amarilla de la carrera, que duró dos vueltas. Ware sería descalificado de la carrera por no participar a la velocidad competitiva.
Romain Grosjean mantuvo brevemente el liderato durante cuatro vueltas a partir de la 52, después de que Herta hiciera su parada en boxes. Grosjean luego cedió su liderazgo a Ericsson después de hacer su parada en boxes.
En la vuelta 68, Grosjean tuvo un ligero contacto con Pagenaud, que lo envió contra el muro, lo que provocó daños en la suspensión de Pagenaud y provocó que el piloto de Penske se retirara de la carrera. Grosjean fue penalizado con una penalización de drive-through por contacto evitable.
Herta, que en ese momento se encontraba a poco más de un segundo del líder de la carrera, Ericsson, se estrelló fuertemente contra las barreras en la curva 9 en la vuelta 75, después de que sus neumáticos se bloquearan al entrar en la curva. Su coche Honda Gainbridge nº 26 sufrió daños terminales, lo que puso fin a su lucha por la victoria. El choque desencadenó la novena y última bandera amarilla de la carrera, que duró tres vueltas. A continuación, se activó la segunda bandera roja del día para reparar la barrera de neumáticos dañada y sacar el coche destrozado de la pista.
La carrera volvió a tener bandera verde en la vuelta 78. Ericsson se llevó la victoria en el evento inaugural a pesar de su incidente al principio de la carrera, con su compañero de equipo en Chip Ganassi Racing, Scott Dixon, terminando segundo. Hinchcliffe completó los lugares del podio con su tercer puesto. A pesar de su accidente, Herta lideró la mayor cantidad de vueltas de la carrera. En total, la carrera tuvo nueve períodos de precaución y dos banderas rojas, lo que resultó en un total de 33 de las 80 vueltas del evento en condiciones de precaución. También vio a dos pilotos, Johnson y Ware, descalificados de la carrera. [13]
Álex Palou mantiene su liderato del campeonato. Scott Dixon asciende a la segunda posición, tras su segundo puesto. Pato O'Ward queda relegado a la tercera posición, tras acabar en la 13ª posición. El ganador de la carrera, Marcus Ericsson, reduce a cuatro puntos la diferencia con el cuarto clasificado, Josef Newgarden .