El Gran Premio de Bélgica de 2019 (formalmente conocido como Gran Premio de Bélgica Johnnie Walker de Fórmula 1 2019 ) fue una carrera de motor de Fórmula Uno que se celebró el 1 de septiembre de 2019 en el Circuito de Spa-Francorchamps en Stavelot , Bélgica . La carrera fue la decimotercera prueba del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2019 y marcó la 75.a edición del Gran Premio de Bélgica , la 52.a vez como prueba del Campeonato Mundial y la 62.a vez que la carrera se celebró en Spa-Francorchamps.
Charles Leclerc ganó la carrera, convirtiéndose en el primer piloto monegasco en ganar un Gran Premio de Fórmula Uno , seguido por los pilotos de Mercedes de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas . Antes y durante la carrera hubo varios homenajes en memoria del piloto francés Anthoine Hubert , fallecido el día anterior durante la carrera principal de Fórmula 2 . Leclerc, viejo amigo de Hubert, le dedicó la victoria.
Alexander Albon y Pierre Gasly intercambiaron sus asientos para la carrera, Albon ocupó el lugar de Gasly en Red Bull Racing y Gasly regresó a la Scuderia Toro Rosso para ocupar el asiento que dejó Albon. [3] [4] El resto de los participantes se mantuvo sin cambios desde el Gran Premio de Hungría , aunque Nicholas Latifi condujo en la primera sesión de entrenamientos para Williams , reemplazando a George Russell . [5] Marcus Ericsson no asistió al Gran Premio de IndyCar de Portland y viajó a Bélgica en caso de que fuera necesario sustituir a Kimi Räikkönen , que había sufrido una lesión en la pierna durante las vacaciones de verano, pero finalmente Räikkönen pudo correr. [6]
De cara al fin de semana, Lewis Hamilton y su equipo Mercedes tenían una ventaja de 62 y 150 puntos en sus respectivos campeonatos. [7]
La muerte de Anthoine Hubert en la carrera principal de Fórmula 2 el sábado se cernía sobre la carrera. Se guardó un minuto de silencio en memoria de Hubert antes del inicio de la carrera y se organizó una gran ovación para la vuelta 19, el mismo número que su coche. [18] [19]
Al inicio de la carrera Carlos Sainz sufrió un fallo eléctrico y no salió de la trazada. Mientras que Charles Leclerc se escapó limpiamente, el tercer clasificado, Lewis Hamilton , pudo atacar al segundo clasificado, Sebastian Vettel, en el interior de la curva uno, empujando al Ferrari fuera de la pista, permitiendo a Hamilton ocupar el segundo lugar. Sin embargo, una mala pasada por la curva 5 y la mayor velocidad máxima del Ferrari hicieron que Vettel pudiera recuperar la posición en la recta siguiente. Aunque amenazó brevemente a Vettel cuando el Ferrari se abrió de par en par después de la curva 1, Valtteri Bottas se ubicó cuarto detrás de Hamilton. Detrás de los cuatro primeros, Kimi Räikkönen estaba por fuera de Sergio Pérez en la recta de salida y llegada y no vio a Max Verstappen , que tuvo una mala salida, por dentro y se giró hacia el piloto de Red Bull en la primera curva. Ambos pilotos sufrieron daños y Verstappen sufrió daños en la suspensión, lo que provocó que chocara contra las barreras en el exterior de la curva 4. [20] La colisión provocó que se liberara el coche de seguridad .
Debido al incidente, los coches que se encontraban más atrás tuvieron que sortear los escombros. Lando Norris , que había salido undécimo, consiguió pasar al quinto puesto. Daniel Ricciardo no tuvo tanta suerte ya que Lance Stroll lo tocó en la parte trasera derecha . El incidente Verstappen-Räikkönen provocó la salida del coche de seguridad y Sainz, Räikkönen y Ricciardo hicieron paradas en boxes. Sainz, que sufría un problema de potencia, tuvo una parada muy lenta, al igual que Räikkönen cuando su equipo de boxes no pudo asegurar su nuevo alerón delantero. Räikkönen luego se detuvo de nuevo al final de la vuelta 2. Sainz continuó siendo lento y no alcanzó al pelotón después de su parada en boxes, y finalmente se salió en la zona de salida de la última chicane al final de su segunda vuelta. Esto provocó que el coche de seguridad, que estaba a punto de volver a boxes, se quedara fuera.
El coche de seguridad entró al inicio de la vuelta 5 y los Ferrari lograron abrir una brecha con los autos Mercedes en el reinicio. Leclerc rápidamente logró salir del alcance del DRS , pero Vettel se mantuvo por delante de Hamilton, quien atacó varias veces antes de las primeras paradas en boxes. Los mensajes de radio entre Hamiton y su ingeniero revelaron que Hamilton no creía que Vettel fuera tan rápido. Sin embargo, aunque los coches Mercedes fueron mucho más fuertes que los Ferrari en el segundo sector, no fueron tan rápidos en el primer o tercer sector, los cuales contenían los puntos clave de adelantamiento en las curvas 7 y 19 respectivamente.
Con Norris quinto y Romain Grosjean sexto, Kevin Magnussen se vio envuelto en una pelea con Pérez por el séptimo lugar. Los dos pilotos lucharon durante varias vueltas, pero finalmente Pérez superó a Magnussen en la recta de Kemmel en la vuelta 10 y el Haas de Magnussen rápidamente cayó hacia atrás. Pierre Gasly adelantó a Magnussen hacia el final de la recta de Kemmel en la siguiente vuelta y Stroll hizo lo mismo una vuelta más tarde.
Gasly entró en boxes en la vuelta 13 y era aproximadamente un segundo más rápido que su nuevo compañero de equipo en Toro Rosso, Daniil Kvyat , lo que demuestra que el undercut puede ser bastante potente. Esto llevó a Ferrari a parar a Vettel al final de la vuelta 15 con neumáticos medios. Hubo una breve ventana para que Mercedes respondiera, pero prefirieron no seguir adelante, al igual que Leclerc. Luego, Vettel marcó una vuelta más rápida en el 17, que incluyó un adelantamiento a Norris, y comenzó a quitarle un tiempo significativo a Leclerc, Hamilton y Bottas, que aún no habían entrado en boxes. Los tres primeros utilizaron estrategias de una sola parada, por lo que estiraron sus neumáticos. Leclerc entró en boxes al final del 21, Hamilton al final del 22 y Bottas al final del 23. Hamilton perdió un segundo durante su parada debido a un neumático trasero izquierdo lento y salió varios segundos detrás de Leclerc. Los tres habían sido superados por Vettel en la estrategia de parada en boxes, sin embargo, Leclerc marcó una vuelta más rápida en la vuelta 23 y, junto con los autos Mercedes, comenzó a alcanzar a Vettel cuando la degradación de los neumáticos pasó factura. Rápidamente quedó claro que Vettel probablemente terminaría deteniéndose por segunda vez.
Al inicio de la vuelta 27, Vettel permitió que Leclerc adelantara. Hamilton rápidamente se acercó a Vettel, pero tuvo problemas para adelantarlo debido a las diferencias de velocidad en el sector. Finalmente, en la vuelta 32, después de haberse acercado al sector tres en la vuelta anterior, Hamilton pudo avanzar en la curva siete y adelantar a Vettel, pero Leclerc había abierto una brecha de más de seis segundos. Cuando Bottas también alcanzó a Vettel, Vettel entró en boxes al final de la vuelta 33 para colocar neumáticos blandos, buscando el punto extra por la vuelta más rápida, que ganó en la vuelta 36.
Detrás de los líderes, Alexander Albon , en su debut con Red Bull , realizó una buena carrera de recuperación. Después de recibir una penalización por exceder su cuota de componentes de la unidad de potencia, comenzó decimoséptimo en la parrilla. Cuando Sainz, decimoquinto clasificado, no logró escapar, Albon tuvo que realizar una acción evasiva que le llevó a perder su posición. Esto se solucionó casi inmediatamente después del incidente de Verstappen-Räikkönen, ya que pudo adelantar a varios coches lentos y dañados. Al entrar en boxes al final de la vuelta 23 para montar neumáticos blandos, Albon ganó posiciones silenciosamente mientras se desarrollaba la batalla entre Mercedes y Ferrari. Después de pasar a Gasly por el noveno lugar, Albon intentó adelantar a Ricciardo por el exterior de la curva 10, en la vuelta 34, pero no logró adelantarlo. Luego realizó un movimiento hacia atrás para adelantar al piloto de Renault por el exterior de la curva 11. En la vuelta 38, Albon pasó a Kvyat al inicio de la recta de Kemmel para llegar al séptimo lugar, dejándolo a más de diez segundos del sexto clasificado, Pérez.
De vuelta con los líderes, Hamilton comenzó a ganar terreno sobre Leclerc. Los dos pilotos tuvieron que abrirse paso entre el tráfico en las últimas vueltas, lo que redujo la velocidad de ambos. Sin embargo, Hamilton logró acercarse a menos de un segundo en la última vuelta, pero no estuvo lo suficientemente cerca como para hacer un movimiento. Cuando los líderes entraban al segundo sector, Antonio Giovinazzi se estrelló y quedó enterrado en el muro en la curva 12 provocando banderas amarillas . Leclerc logró sobrevivir a las últimas curvas para convertirse en el primer piloto en conseguir una primera victoria en Spa desde Michael Schumacher en el Gran Premio de Bélgica de 1992 . También fue la primera victoria de Ferrari desde Räikkönen en el Gran Premio de Estados Unidos de 2018 , con Leclerc como el ganador número 39 de la Scuderia y Mónaco como el país número 23 en ganar una carrera de F1. Bottas terminó tercero y Vettel cuarto, logrando la última vuelta rápida de su carrera.
Lando Norris, que había realizado una carrera tranquila tras su salto en la primera vuelta hasta la quinta posición, se detuvo en la línea de salida en su última vuelta y acabó clasificado undécimo. Al final de su penúltima vuelta, Albon se había acercado a Pérez en la última chicane, lo que llevó a una inusual curva 1 cuando los dos pilotos redujeron la velocidad excesivamente para intentar conseguir DRS para la recta de Kemmel. Pérez se mantuvo adelante, por lo que Albon pudo atacar con DRS después de Raidillon, pero tuvo que ir al césped a mitad de la recta de Kemmel para pasar al auto de Racing Point . Los comisarios investigaron el incidente después de la carrera, pero no se tomaron más medidas. [21] Con Albon terminando quinto, Pérez fue sexto, Kvyat séptimo, Nico Hülkenberg octavo, Gasly noveno y Stroll décimo. [22] [23] [24] [25] [26]
Leclerc dedicó su victoria a Anthoine Hubert . [25] Los finalistas del podio llevaron a cabo una celebración notablemente silenciosa y no rociaron champán en el podio con respecto a Hubert.