El Gran Premio de Austria de 1982 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Österreichring el 15 de agosto de 1982. Fue la decimotercera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1982 .
La carrera de 53 vueltas fue ganada por el piloto italiano Elio de Angelis , conduciendo un Lotus - Ford . De Angelis contuvo al finlandés Keke Rosberg en el Williams -Ford para ganar por solo 0,05 segundos, o menos de la mitad de la longitud de un automóvil, logrando la primera victoria para Lotus desde el Gran Premio de Holanda de 1978 y la última en vida del fundador del equipo, Colin Chapman , quien murió a fines de 1982. El francés Jacques Laffite terminó tercero en un Ligier - Matra , una vuelta por detrás.
A principios de año se había añadido una chicane a la entrada de boxes. El Brabham de Nelson Piquet entró en la primera curva desde la pole position, mientras que el Renault de Alain Prost adelantó al compañero de equipo de Piquet, Riccardo Patrese, para hacerse con el segundo puesto. Más atrás, se produjo una colisión que eliminó a los dos Alfa Romeo de Andrea de Cesaris y Bruno Giacomelli , así como al Williams de Derek Daly . La ventaja de Prost sobre Patrese duró sólo unas pocas curvas antes de que el italiano lo volviera a superar. En la vuelta 2, Patrick Tambay pinchó el neumático trasero derecho de su Ferrari, Michele Alboreto chocó su Tyrrell en la Bosch Kurve, Patrese arrebató la delantera a Piquet y los dos Brabham inmediatamente comenzaron a alejarse con sus depósitos medio llenos.
Poco antes de la mitad de la carrera, Piquet hizo la primera parada en boxes planificada para repostar y cambiar neumáticos en mitad de carrera en la historia moderna de la F1. Se reincorporó en cuarta posición, detrás de Prost y Elio de Angelis , y justo por delante de Keke Rosberg . Poco después, Patrese hizo su parada, habiendo acumulado una ventaja suficiente para reincorporarse a la carrera todavía en primer lugar. Sin embargo, el italiano sufrió un fallo de motor tres vueltas más tarde, lo que dejó a Prost para heredar una cómoda ventaja de De Angelis.
Piquet había recuperado la tercera posición, pero ahora tenía problemas, no podía acercarse a los líderes y luchaba por mantenerse por delante de Rosberg. En la vuelta 32, el brasileño se retiró por un fallo eléctrico. Sin el Brabham, Rosberg comenzó a acercarse a De Angelis, que en ese momento tenía diez segundos de ventaja.
Prost lideraba con medio minuto de ventaja cuando, en la vuelta 49, a cinco del final, su Renault sufrió un fallo mecánico. Esto dejó a De Angelis y Rosberg, que no habían ganado ningún Gran Premio antes, luchando por el liderato. Al comienzo de la última vuelta, De Angelis tenía 1,6 segundos de ventaja. Rosberg se acercó rápidamente en la última vuelta y se colocó justo sobre la caja de cambios del Lotus al entrar en la última curva, la Rindt Kurve. De Angelis defendió con calma la trazada interior, pero se salió de la curva. Rosberg se lanzó hacia el interior en la recta final, pero se quedó a 0,050 segundos, o menos de la mitad de la longitud de un coche.
De Angelis celebró con alegría su primera victoria, mientras que Rosberg había aumentado sus posibilidades de ganar el Campeonato de Pilotos, al pasar al segundo puesto por delante de John Watson , que había sufrido un fallo de motor. Jacques Laffite , de Ligier , completó el podio, llegando a meta una vuelta después, mientras que Patrick Tambay fue cuarto con el único Ferrari , tras recuperarse de un pinchazo al principio de la carrera. El compañero de equipo de Watson en McLaren, Niki Lauda, fue quinto, con Mauro Baldi llevándose el último punto con sus Arrows .
Esta fue la 150.ª victoria en el Campeonato Mundial para el motor Cosworth DFV . Sin embargo, también sería la última aclamada por el famoso acto de Colin Chapman de lanzar su gorra de tela al aire después de una victoria de Lotus, ya que Chapman moriría cuatro meses después. [1] También fue la última victoria de un Lotus construido por Chapman, y la última victoria del equipo hasta el Gran Premio de Portugal de 1985 .