El Gran Premio de Macao ( en portugués : Grande Prémio de Macau ; en chino :澳門格蘭披治大賽車) es un evento anual de carreras de autos y motocicletas que se lleva a cabo en el Circuito Guia en Macao . El evento incluye las carreras por el título del Gran Premio de Macao de Fórmula 3 y el Gran Premio de Motociclismo de Macao, además de otras carreras para autos de turismo , gran turismo , deportivos y de Fórmula 4 .
El primer Gran Premio de Macao se celebró en 1954 como evento de autos deportivos . En 1967, se introdujo el Gran Premio de Motociclismo de Macao. [1] En 2008, se agregó una carrera GT3 al evento, que pasó a conocerse como la Copa del Mundo FIA GT.
El Gran Premio de Fórmula 3 de Macao cuenta con la participación de muchos campeones nacionales de Fórmula 3 y pilotos de todo el mundo, y el ganador recibirá la Copa del Mundo de Fórmula 3 de la FIA.
Debido a la naturaleza desafiante del Circuito Guia, que consiste en rectas rápidas (un auto de Fórmula 3 puede alcanzar una velocidad máxima de 275 km/h (171 mph) al final de la recta [2] ), curvas cerradas y barreras de choque implacables; las carreras del Gran Premio de Macao se consideran algunas de las más exigentes del mundo. [ ¿ quién? ] Muchos pilotos actuales o anteriores de Fórmula Uno han participado en el evento al principio de sus carreras y algunos de ellos han ganado el prestigioso premio. Los ganadores anteriores incluyen a Ayrton Senna , Michael Schumacher , David Coulthard , Ralf Schumacher , Ralph Firman , Takuma Sato y Dan Ticktum .
El Gran Premio de Macao se concibió originalmente en 1954 como una búsqueda del tesoro por las calles de la ciudad [3] , pero poco después se sugirió que la pista de búsqueda podría albergar un evento de carreras para los entusiastas del motor locales. Las carreras de automóviles de producción se unieron al evento en 1957, que fueron reemplazadas por automóviles de turismo en 1972.
En 1961, la carrera por el título se convirtió en un evento de Fórmula Libre de ruedas abiertas .
La carrera continuó como una carrera amateur hasta 1966, cuando el piloto belga Mauro Bianchi participó en la carrera con un Alpine A220 (chasis n.° 1722). [4] Alpine Renault también había enviado al ingeniero Jean-Paul Castilleux para ayudar a Bianchi con los aspectos técnicos del automóvil. [5] La victoria y la exposición de Bianchi llevaron a que más equipos de carreras profesionales participaran en el Gran Premio en los años siguientes.
La carrera de motos se introdujo en 1967, y en ese año se produjo la primera tragedia fatal: el doble campeón Dodjie Laurel murió cuando perdió el control de su coche y se estrelló. Esto hizo sonar la alarma para que se introdujeran más mejoras de seguridad en la carrera. Teddy Yip fue una de las principales fuerzas detrás del Gran Premio de Macao en los años 1970 y 1980, lo que llevó a este Gran Premio a ser uno de los eventos de carreras de motor más famosos del mundo. Las fiestas del Gran Premio de Macao que organizó durante muchos años en su casa también se convirtieron en una parte central del aspecto social del Gran Premio. [ cita requerida ] El dinero del premio en ese momento no era sustancial, con el ganador de 1980 Geoff Lees recibiendo treinta y cuatro dólares y el ganador de 1981 Bob Earl recibiendo treinta y seis. [6]
En 1983, los organizadores decidieron que, dado que la Fórmula Pacífico se estaba volviendo obsoleta, la carrera se llevaría a cabo como un evento de Fórmula 3. Inicialmente, querían correr una carrera de F2 , pero como no estaban dispuestos a realizar grandes modificaciones en el circuito, que incluían la tala de árboles, los organizadores decidieron adoptar autos de Fórmula 3 para la carrera principal y fue aprobada por la FIA como la carrera por el título de la Copa del Mundo de F3. Al mismo tiempo, Yokohama Tire fue designado oficialmente como el único proveedor de neumáticos de control para los competidores. [7]
Esta decisión ha hecho que la reputación del evento en el mundo del automovilismo aumente rápidamente, atrayendo a los mejores pilotos jóvenes de Europa y Japón. La primera carrera de F3 fue ganada por un joven Ayrton Senna . La carrera de 1990 fue memorable, ya que Michael Schumacher y Mika Häkkinen se vieron involucrados en un incidente cuando iban primero y segundo al entrar en la última vuelta. En la recta principal, justo después de la curva Mandarin Oriental, Häkkinen golpeó la parte trasera del coche de Schumacher y se estrelló cuando intentó adelantarlo. [8] El coche de Schumacher pudo continuar con su alerón trasero dañado y finalmente ganó la carrera con el mejor tiempo agregado. Otros ganadores notables incluyen a los pilotos de Fórmula Uno David Coulthard , Ralf Schumacher y Takuma Sato . Desde la introducción de las carreras de F3, el GP de Macao se ha convertido gradualmente en un trampolín para muchos pilotos de F3 hacia competiciones de carreras de autos de clase superior, como el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA y la Fórmula Uno. Sin embargo, solo tres pilotos en la pista en la década de 2010 ( Valtteri Bottas en 2011, Max Verstappen en 2014 y Charles Leclerc en 2015) que comenzaron esta carrera ganaron una carrera de Fórmula Uno, y 1995 fue la última vez que un ganador del Gran Premio de Macao ganó una carrera de Fórmula Uno.
El evento recibió el estatus de campeonato mundial desde 2005 hasta 2014 como la ronda final del Campeonato Mundial de Turismos .
El fin de semana de carreras del Gran Premio de Macao normalmente comienza el jueves y termina el domingo en la segunda o tercera semana de noviembre. Los primeros dos días (jueves y viernes) generalmente están programados para la práctica y la clasificación. Todas las carreras se llevan a cabo el sábado y el domingo, con las rondas finales de los pesos pesados del Gran Premio de Fórmula 3 de Macao y la Carrera Guia de Turismos (las 2 rondas finales del Campeonato Mundial de Turismos ), así como la Copa del Mundo FIA GT, celebradas el último día. Tanto el Gran Premio de Fórmula 3 de Macao como la Carrera Guia están sancionados por la FIA y el ganador del Gran Premio de Fórmula 3 de Macao recibe la Copa del Mundo de la FIA. Aparte de las dos carreras principales celebradas en el fin de semana de carreras, el Gran Premio de Motociclismo de Macao también es uno de los aspectos más destacados del fin de semana, ya que cuenta con la participación de antiguos o actuales corredores del Campeonato Mundial de Superbikes y estrellas de las legendarias carreras de motos de carretera abierta de Gran Bretaña, como el TT de la Isla de Man .
La Macau GT Cup, una carrera para coches de la categoría GT3, se introdujo por primera vez en 2007. Desde 2015, el ganador de la carrera recibe la Copa del Mundo FIA GT.
A lo largo de los años, la Carrera Guia del Gran Premio de Macao para turismos había pertenecido al Campeonato Asiático de Turismos , y la actual carrera de la Copa GT fue alguna vez la Copa Supercar para autos deportivos exóticos de carretera, la carrera de Fórmula Renault , la carrera Porsche Carrera Cup Asia , la carrera de scooters para locales y en el pasado, pero con menos frecuencia, una carrera patrocinada por Jackie Chan para mujeres conductoras famosas (en asociación con corredores profesionales) en la que participaban Mitsubishis , con quien Chan tiene un acuerdo de patrocinio.
Hasta 2024, se han producido un total de 17 muertes por accidentes en el circuito o relacionados con él; en total, nueve motociclistas, cinco conductores de automóviles, un espectador, un oficial y un transeúnte cada uno. Ocho de ellos son de Hong Kong. [9]
1967: Arsenio Laurel : Murió cuando perdió el control de su Lotus 41 y chocó contra el malecón de la esquina, ahora llamado Mandarin Bend. Quedó atrapado en su auto de Fórmula y se quemó. [10]
1971: David Ma: durante la clasificación, perdió el control de su Lotus 47 al frenar en la curva de la Estatua y se estrelló contra un poste de luz. Ma murió en el acto. Los restos destrozados de su coche fueron arrojados al mar en el viaje de regreso. [11] [12]
1972: Chan Shui Fat: en la carrera Guia, su Mini Cooper perdió el control a más de 100 mph y se salió de la carretera. Chan saltó del auto antes de que se estrellara contra una pared y estallara en llamas. Murió por una hemorragia interna poco después de ser ingresado en el hospital. [13] [9]
1979: Tong Zheng Hui: en la carrera de apoyo de turismos de la ACP, el Toyota Corolla cupé de Tong y el Datsun Sunny de Bobby Chung chocaron entre sí y se incendiaron en Excelsior Bend, matando a Tong y hospitalizando al otro con heridas graves. El tercer conductor involucrado, Wong Weng Kwong, resultó gravemente herido tras chocar contra la barrera en el mismo lugar inmediatamente antes de la colisión. [9]
1974: Dieter Glemser : durante los entrenamientos para la Carrera Guia, perdió el control de su Ford Escort RS 1600 Zakspeed cuando sufrió un reventón. El coche chocó contra un malecón, giró sobre la pista empapada por la lluvia y se estrelló contra la multitud, que en su mayoría estaba desprotegida y estaba formada por varios espectadores jóvenes. Uno de ellos, un niño de ocho años, murió más tarde a causa de sus heridas y cinco niños de entre seis y diez años recibieron tratamiento hospitalario. El accidente llevó a Glemser, el ganador de la Carrera Guia de 1971, a retirarse de las carreras meses después. [14] [9]
1998: En la Supercar Cup (la predecesora de la GT World Cup), un Ferrari 348 se incendió debido a una fuga de aceite, esto casi se extendió al Ferrari de Aaron Kwok , lo que le obligó a aparcar y salir corriendo. El conductor estacionó el coche en llamas en boxes mientras dos bomberos intentaban apagar el fuego. Un Porsche 911T perdió el control y se salió de control tras chocar con la mancha de aceite, chocando contra dos bomberos y tres oficiales de pista, antes de estrellarse contra una barrera, destruyendo el coche de frente. El bombero murió más tarde a causa de sus heridas. [9]
2000 : Frans Verschuur: durante la sesión de calentamiento para la carrera de turismos Guia, su Renault Mégane sufrió un fallo en los frenos al entrar en Lisboa. El coche se estrelló contra varias barreras de neumáticos antes de chocar con un coche aparcado y luego continuó su marcha antes de chocar con un camión, matando a un peatón (un turista que no formaba parte del evento), hiriendo a otras tres personas y mientras Verschuur sufría lesiones en la espalda y la pierna. El incidente llevó a su equipo, Renault Dealer Team Holland, a retirarse de la carrera como muestra de respeto. [15]
2012: Philip Yau Chevrolet Cruze con especificaciones WTCC en la CTM Touring Car Cup Invitational, una falla en una pieza provocó que el auto entrara en contacto con el muro de la curva 2 (Mandarin Oriental) a velocidades superiores a los 200 km/h. El equipo de rescate intentó apagar el fuego con el extintor. El conductor fue trasladado en helicóptero al hospital, pero murió poco después. [9]
2018: Sophia Flörsch : Sufrió una fractura de columna después de que su coche de Fórmula 3 volara por el aire tras un contacto en la entrada de la curva Lisboa, volcando sobre la valla de contención y chocando contra un búnker de fotógrafos. [16] [17]
Muertes en motocicleta:
El circuito Guia, de 6,2 km de longitud, combina rectas rápidas y curvas cerradas, y su anchura mínima es de tan solo siete metros. Es reconocido como uno de los circuitos más exigentes del mundo. [18] Actualmente, el circuito cuenta con una licencia de pista de la FIA de Grado 2 (restringida). [19]
La sociedad de Macao se está desarrollando rápidamente. Durante cada edición del Gran Premio, el tráfico en la zona del puerto exterior se ve gravemente afectado. En 2007, el político Stanley Au Chong-kit señaló que el Gran Premio de Macao debería suspenderse porque desperdicia dinero y tiene impactos negativos para los locales. Mientras tanto, el comentarista de asuntos Tam Chi Keung sugirió trasladar el evento del Gran Premio a Cotai . [20] [21] [22] [23] Más tarde, en 2020, el ex presidente de la Oficina de Deportes de la RAE de Macao, Manuel Silverio, también sugirió trasladar el Gran Premio de Macao a Cotai durante una entrevista de TDM Canal. "Podría ser el momento adecuado para utilizar un nuevo circuito. Por ejemplo, en Cotai, para que pueda aliviar una gran cantidad de presión para los visitantes y los locales". Esta sugerencia nunca se llevó a cabo porque ya no era el presidente de la oficina. [24]
Debido a las restricciones de viaje, los corredores y pilotos extranjeros no pudieron asistir a la 67.ª edición del Gran Premio, por lo que el evento se redujo a " solo en la Gran Área de la Bahía ". El Gran Premio de Motociclismo se canceló y el número de visitantes a Macao fue menor de lo esperado. Sin embargo, el Gobierno de la RAE de Macao insistió en celebrar el Gran Premio utilizando 250 millones de patacas, lo que provocó el descontento entre la población local. El Secretario de Asuntos Sociales y Cultura de la RAE de Macao y el presidente del Comité Organizador del Gran Premio de Macao (MGPOC), Ao Ieong U, se negaron a responder a las preguntas de los medios locales.
El Buró de Deportes de la RAE de Macao emitió un comunicado de prensa en el que afirmaba que la celebración del Gran Premio de Macao no solo demuestra la confianza del gobierno en la prevención de la pandemia, sino también la determinación de promover la recuperación económica posterior a la epidemia. La celebración del Gran Premio de Macao podría mostrar la demostración de los resultados antiepidémicos de Macao al mundo, restaurando la confianza y la intención de los turistas de viajar a Macao e impulsando las industrias del turismo, la hostelería y la restauración. También esperaba promover la recuperación de las industrias de la construcción, el transporte y el mantenimiento de automóviles a través del efecto de enlace del Gran Premio, impulsando así la economía, creando puestos de trabajo, aumentando el empleo para los ciudadanos y minimizando el impacto de la epidemia en la sociedad y el sustento de las personas. El Buró de Deportes creía que la celebración del Gran Premio de Macao es significativa para Macao, por lo tanto, esperaba que la sociedad y los ciudadanos comprendieran y apoyaran plenamente el evento. [25]
En mayo de 2024, la FIA anunció que a partir de 2024, el Gran Premio de Macao contaría con maquinaria de Fórmula Regional , reemplazando a la Copa del Mundo FIA F3. [26] El Comité Organizador del Gran Premio de Macao (MGPOC) emitió un comunicado con respecto al cambio, diciendo que los autos FR serían más adecuados para Macao y que el Gran Premio de Macao seguiría siendo el único organizador de la mencionada Copa del Mundo FIA . [27] Los corredores de F3 Gabriele Minì , que terminó el Gran Premio de Macao de 2023 en tercer lugar, Laurens Van Hoepen y Nikita Bedrin expresaron su opinión poco impresionada sobre el cambio. [28] El corredor de Fórmula 4 de Macao Tiago Golovko Rodrigues también expresó sus pensamientos sobre el evento. Señaló que el cambio traería efectos tanto positivos como negativos. Por el lado positivo, la Copa del Mundo FR atraería a más corredores y más jóvenes a participar en el evento. [29] Por otro lado, se pierde la gran tradición dentro del automovilismo y Macao. "En la RAE , la F3 es una de las carreras más prestigiosas del mundo y genera más interés que la FR . Probablemente nunca más tendremos un auto tan rápido como la F3 corriendo aquí", dijo Rodrigues. [30] El doble ganador del Gran Premio de Macao de Fórmula 4, Charles Leong, compartió la misma opinión, ya que el costo de participar en la Fórmula Regional es menor que en la Fórmula 3 , y dijo que la Copa del Mundo FR no sería menos competitiva. [31] Además, André Couto esperaba que la competitividad y el nivel de emoción no se vieran afectados. [32] Durante una entrevista después de una conferencia de prensa de un evento deportivo en Macao, el director de la Oficina de Deportes de la RAE de Macao, Pun Weng Kun, declaró que la Oficina de Deportes no estaba de acuerdo con las opiniones que decían que la Copa del Mundo FR reduciría la influencia del Gran Premio de Macao y que la nueva competencia atraería a más conductores internacionales. [33] [34]
La primera carrera por el título se celebró en 1954 como carrera de autos deportivos . En 1961, la carrera por el título pasó a ser la Fórmula Libre hasta 1974, cuando entró en juego la Fórmula Pacífico . En 1983 comenzó una nueva era con la introducción de la Fórmula 3 , que atrajo a pilotos de los campeonatos europeos de Fórmula 3 y del Campeonato japonés de Fórmula 3 .
Debido a su posición en el calendario, la carrera del Gran Premio de Macao generalmente no forma parte de una serie de eventos múltiples, sino que a menudo es el único evento de una competencia internacional mundial creada específicamente para el Gran Premio de Macao en colaboración con la Fédération Internationale de l'Automobile que reúne a todos los conductores de diferentes campeonatos.
En 2019 se presentó la maquinaria Dallara F3 2019 , con participantes, todos ellos del Campeonato FIA de Fórmula 3 , utilizando autos y motores iguales por primera vez.
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En 2020 , 2021 y 2022 , la carrera por el título se llevó a cabo como parte del campeonato de Fórmula 4 de China con pilotos y equipos exclusivamente locales, ya que la pandemia de COVID-19 obligó a imponer restricciones de viaje a los pilotos y equipos internacionales de FIA F3 .
Para 2024, la carrera volverá al formato clásico de 1983-2018 de Fórmula Regional, donde los pilotos de varios campeonatos de Fórmula Regional europeos, norteamericanos y asiáticos son elegibles para participar.
La primera Carrera Guia para turismos se celebró en 1972. El evento se destacó por el hecho de que muy pocas carreras de turismos se celebraron en circuitos urbanos en ese momento. De 2005 a 2014, la carrera se convirtió en las dos últimas rondas del Campeonato Mundial de Turismos de la FIA . En 2015 y 2016, la categoría fue reemplazada por la Serie Internacional TCR . Luego, el WTCC regresó como Suncity Group Macau Guia Race en 2017. De 2018 a 2019, las carreras fueron reemplazadas por la nueva Copa Mundial de Turismos de la FIA . Desde entonces, Macao nunca más había celebrado ninguna ronda del WTCR debido a la pandemia de COVID-19 . La Carrera Guia de Macao fue reemplazada por el TCR Asia Challenge en 2022. La pandemia local terminó a principios de 2023, lo que hizo que los corredores y equipos internacionales pudieran competir allí nuevamente. La Macau Guia Race 2023 fue organizada por el Kumho TCR World Tour .
A partir de 2008, se añadió al calendario la Copa de Turismos de Macao, que desde 2022 es la última prueba del Campeonato de Turismos de China .
Macao es un evento especial para los motociclistas. El Gran Premio de Motociclismo ha contado con la participación de pilotos de primer nivel, entre los que se incluyen el campeón del mundo de MotoGP Kevin Schwantz , el campeón del mundo de Superbikes Carl Fogarty , el destacado piloto de MotoGP Ron Haslam y las leyendas de la Isla de Man Michael Rutter , Michael Dunlop y John McGuinness . Debido a la naturaleza del circuito callejero, el recorrido se parece más a las legendarias carreras británicas en carretera abierta que a un circuito reglamentario de MotoGP.
En 2014, apareció el premiado documental Macau Gladiators del director alemán Andreas Knuffmann. [35] La película trata sobre la edición de 2013 del Gran Premio de Motociclismo y siguió al equipo de Frank Heidger con el alemán Didier Grams (8º puesto) y su compañero de equipo belga Marc Fistette (DNF).
La Copa Macao GT se añadió en 2008 y desde entonces ha sido una de las carreras de apoyo más importantes del Gran Premio.
La Copa del Mundo FIA GT es una carrera para coches con especificaciones GT3 , organizada por la Organización Stéphane Ratel (SRO) y la Asociación General del Automóvil Macao-China (AAMC). El evento fue confirmado por la FIA en el Consejo Mundial del Deporte del Motor en Ginebra el 20 de marzo de 2015. [39] El piloto ganador del evento es el piloto ganador de la Carrera Principal, pero el premio de la Copa del Mundo FIA GT para Fabricantes se entrega al fabricante que suministra los coches con una entrada de fabricante con el mayor número de puntos después de la suma de los puntos de sus dos mejores coches otorgados de acuerdo con el resultado de la Carrera Principal.
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A partir de 2017, existe un límite de edad para los pilotos: no pueden tener más de 59 años y 364 días, ya que los pilotos de nivel bronce tienen prohibido participar. (Según las reglas de clasificación de pilotos de la FIA, cualquier piloto mayor de 60 años es un piloto de nivel bronce, independientemente de sus logros).
Entre 2020 y 2022, la SRO no organizó la Copa Macao GT como parte de la Copa del Mundo FIA GT debido a la pandemia local de COVID-19 . La Copa del Mundo FIA GT regresó en 2023.
En 2018, se agregó la Greater Bay Area Lotus Cup a los eventos de GP. Esta fue una carrera de una sola marca en la que todos los competidores conducían un Lotus Exige . La carrera fue una promoción conjunta entre Automobile General Association Macao-China (AAMC), Hong Kong Automobile Association (HKAA) y Zhuhai Motorsports Association. Los conductores eran de Hong Kong, Macao y China continental. [40]
A excepción de la Macao GT Cup, la Greater Bay Area GT Cup ha estado en el calendario desde 2019, reemplazando a la Greater Bay Area Lotus Cup. La carrera incluye a talentosos pilotos de GT principalmente del Gran Área de la Bahía . En 2023, se separaron como las Copas GT3 y GT4.
{{cite web}}: CS1 maint: date and year (link)22°11′50″N 113°33′10″E / 22.19722°N 113.55278°E / 22.19722; 113.55278