El Gran Premio de Gran Bretaña de 2002 (formalmente Gran Premio de Gran Bretaña LV Foster ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el circuito de Silverstone en Northamptonshire, Inglaterra, el 7 de julio de 2002. La carrera de 60 vueltas fue la décima carrera de la temporada 2002 de Fórmula Uno y fue ganada por Michael Schumacher , conduciendo un Ferrari , con su compañero de equipo Rubens Barrichello segundo y Juan Pablo Montoya tercero en un Williams - BMW .
En la clasificación, el piloto de Williams, Juan Pablo Montoya, se impuso a los dos Ferrari y consiguió su cuarta pole position consecutiva, superando a Rubens Barrichello por 0,034 segundos y a Michael Schumacher por 0,044. Ralf Schumacher fue cuarto con el otro Williams, tres décimas de segundo por detrás de su hermano, pero ocho décimas por delante del McLaren de Kimi Räikkönen , quinto. El top ten lo completaron David Coulthard con el otro McLaren, Jarno Trulli con el Renault , Mika Salo con el Toyota , Jacques Villeneuve con el BAR y Nick Heidfeld con el Sauber . Alex Yoong no logró marcar una vuelta dentro del tiempo del 107% con su Minardi y, por lo tanto, no se clasificó.
Al principio de la carrera había nubes oscuras. En la vuelta de formación, Barrichello se caló y quedó relegado al final de la parrilla. Luego, cuando se apagaron las luces de salida, Allan McNish , en el segundo Toyota, se retiró inmediatamente por un fallo en el embrague . En las primeras vueltas, Montoya lideró por delante de Michael Schumacher, con Räikkönen superando a Ralf por el tercer puesto y Barrichello avanzando a toda velocidad, alcanzando el octavo puesto en la sexta vuelta. [3]
Cuando empezó a llover, los pilotos hicieron sus primeras paradas en boxes. Los equipos de Bridgestone cambiaron los neumáticos lisos por intermedios, pero los equipos de Michelin no tuvieron esa opción, ya que no habían dedicado tiempo a desarrollar su propia solución intermedia a lo largo de la temporada, lo que obligó a los equipos afectados a cambiar directamente de slicks a neumáticos de lluvia , ninguno de los cuales era ideal para las condiciones.
Michael Schumacher y los pilotos de Williams entraron en boxes en la vuelta 13, pero la parada de Ralf salió mal porque el equipo de Williams no tenía sus neumáticos listos. [4] Coulthard heredó brevemente el liderato, pero el equipo McLaren había arriesgado dejándolo fuera más tiempo que los otros líderes, y lo incorporó en la vuelta 15. [3] En la vuelta 16, Michael Schumacher superó a Montoya para tomar la delantera, y en la vuelta 19 Barrichello completó su ataque al pasar al colombiano por el segundo lugar.
Los neumáticos Bridgestone se adaptaban mejor a las condiciones que los Michelin y los Ferrari empezaron a alejarse. Mientras tanto, Coulthard luchaba por salir noveno, ya que la apuesta de McLaren había fracasado. [3] Cuando el tiempo pareció mejorar, el equipo lo llevó a él y a Räikkönen, que estaba en cuarta posición, para cambiar a neumáticos lisos. Esto tampoco dio resultado, ya que la lluvia se hizo más intensa y, tras cambiar a neumáticos de lluvia, los McLaren trabajaron duro en la parte trasera del grupo, lo que llevó a Coulthard a experimentar con los intermedios subdesarrollados de Michelin durante un pequeño período, pero confirmó que no eran más competitivos que los de lluvia. Coulthard acabó dos vueltas por detrás de Schumacher, mientras que Räikkönen se retiró en la vuelta 45 por un fallo de motor. [4]
El problema de neumáticos también afectó a los Renault, Trulli y Jenson Button , que estaban en los puntos antes de hacer tres paradas cada uno. [5] Trulli abandonó en la vuelta 30 por un problema eléctrico, antes de que Button sufriera un fallo en la suspensión en la vuelta 55.
En cabeza, Schumacher aventajaba a Barrichello por 13 segundos al llegar a la mitad de la carrera. En ese momento, los Ferrari estaban tan por delante que Barrichello conservaba una ventaja de más de medio minuto sobre Montoya, que ocupaba el tercer puesto, tras un trompo en la vuelta 33. [3] Al hacer una parada menos, Montoya logró alcanzar al brasileño y superarlo en la vuelta 41, pero Barrichello lo rebasó cinco vueltas más tarde y se alejó de nuevo. [3] Ralf Schumacher se benefició de las desgracias de los McLaren y los Renault para recuperar el cuarto puesto, pero otra parada en boxes salió mal cuando falló su equipo de combustible. [4] Esto dejó a cuatro pilotos más de Bridgestone (Villeneuve, Heidfeld, Olivier Panis en el segundo BAR y Giancarlo Fisichella en el Jordan ) ocupando del cuarto al séptimo lugar.
Finalmente, Michael Schumacher cruzó la meta con 14,5 segundos de ventaja sobre Barrichello, mientras que Montoya quedó 17 segundos más atrás y fue el último hombre en la vuelta del líder. Villeneuve y Panis ocuparon el cuarto y quinto puesto, asegurando los primeros puntos de la temporada para BAR, mientras que Heidfeld contuvo a Fisichella para sumar el último punto.
Esta fue la séptima victoria de Schumacher en la temporada y la número 60 en total, y amplió su ventaja en el Campeonato de Pilotos a 54 puntos, lo que significa que podría asegurar su quinto título en la próxima carrera, en Francia , a falta de seis carreras por disputarse. Schumacher estableció el récord de más podios con su 107.° triunfo. Barrichello pasó al segundo lugar en la clasificación, un punto por delante de Montoya y dos por delante de Ralf Schumacher.
