La estación de ferrocarril de Grafton y Burbage prestaba servicio a los pueblos de Burbage y East and West Grafton en Wiltshire , Inglaterra. La estación formaba parte de la línea de ferrocarril Midland and South Western Junction . Se inauguró en mayo de 1882 como terminal norte de la sección sur de la línea de ferrocarril Swindon, Marlborough and Andover y se convirtió en estación de paso cuando se completó la línea desde Swindon a través de una nueva estación de Marlborough y la estación Savernake de la línea Great Western Railway en febrero de 1883.
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En 1883 se inauguró una prolongación hacia el norte, la Swindon and Cheltenham Extension Railway, que iba desde Swindon Town hasta Cirencester , y en 1891 se inauguró una prolongación hacia el norte hasta un cruce con la Cheltenham to Banbury de la Great Western Railway en Andoversford , lo que permitió el paso de trenes desde Midlands hacia el sur. La SM&AR y la S&CER se fusionaron en 1884 para formar la M&SWJR.
En 1898, se inauguró una nueva sección de la línea, llamada Marlborough and Grafton Railway, entre la estación M&SWJR en Marlborough y la estación Grafton & Burbage, con una parada intermedia en una estación de nivel superior en Savernake. Esto eliminó la necesidad de que los trenes M&SWJR circularan por las líneas GWR, aunque se mantuvieron los cruces con la línea GWR en dirección este y oeste al norte de la estación Grafton.
La estación de Grafton y Burbage estaba situada en West Grafton, en una sección de vía doble de la línea. Tenía un pequeño edificio principal en la plataforma de bajada (hacia Andover), con una gran caseta de señales que controlaba lo que se había convertido en un cruce complejo. La plataforma de subida tenía un refugio de madera. Había un pequeño patio de mercancías al norte de la estación. Los carteles de la estación en las plataformas se referían a ella como estación "Grafton"; sin embargo, en los horarios y en otro material impreso, siempre aparecía como "Grafton y Burbage".
En general, el tráfico en la M&SWJR se redujo drásticamente después de la Segunda Guerra Mundial y la línea cerró para los pasajeros en 1961 [1] , al mismo tiempo que se retiraban las instalaciones de transporte de mercancías de esta sección de la línea. El edificio de la estación se ha incorporado ahora a una casa residencial más grande, y el espacio entre los andenes por donde pasaba la vía forma parte del jardín.
51°20′36″N 1°38′43″O / 51.3433, -1.6453