La estación de tren de Swindon Town estaba en Midland and South Western Junction Railway en Swindon en Wiltshire , Inglaterra. La estación estuvo abierta desde 1881 hasta 1972 y estaba ubicada en el área del casco antiguo, aproximadamente a una milla y media de Swindon Junction del Great Western Railway .
Swindon Town se planeó originalmente bajo una Ley de 1873 para un sitio diferente al este de la eventual estación, con un túnel que se construiría debajo de la colina sobre la que se asienta el casco antiguo. Pero se acabó el dinero y la línea se realineó para que corriera al sur de la colina. El ferrocarril de Swindon, Marlborough y Andover se inauguró entre Swindon Town y Marlborough el 27 de julio de 1881; A principios de 1882, la línea se extendió hacia el norte desde Swindon Town hasta un cruce con la línea principal Great Western en Rushey Platt , y se iniciaron los servicios entre las dos estaciones de Swindon. Rushey Platt se convirtió en un cruce al año siguiente con la apertura del ferrocarril de extensión de Swindon y Cheltenham hasta Cirencester Watermoor .
SM&AR y S&CER se combinaron para formar M&SWJR en 1884. Los servicios entre las dos estaciones de Swindon cesaron en 1885 debido a las altas tarifas que GWR impuso a los trenes M&SWJR . Finalmente, la sección norte del M&SWJR se amplió en 1891 desde Cirencester hasta un cruce con la línea GWR Banbury y Cheltenham Direct Railway en la estación de tren de Andoversford , de modo que los servicios directos pudieran funcionar desde el norte hasta Southampton y la costa sur.
Swindon Town era considerada la estación más importante de la línea y albergaba las oficinas de M&SWJR. En el lugar había una línea circular, una plataforma giratoria para locomotoras y un cobertizo para locomotoras. La plataforma de la línea circular se utilizó para los servicios de transporte a la estación GWR de Swindon cuando se restablecieron tras la adquisición de M&SWJR por parte de GWR en Grouping en 1923.
La estación de Swindon Town fue muy utilizada en los primeros años, pero sufrió cada vez más por la concentración de tráfico en la estación principal de GWR a medida que el foco de la ciudad se desplazó del área del casco antiguo a las partes más nuevas que se desarrollaron alrededor de la estación de GWR y las obras ferroviarias. allá. El tráfico de pasajeros y mercancías en la M&SWJR cayó muy abruptamente después de la Segunda Guerra Mundial y la línea se cerró a los pasajeros en 1961. Las instalaciones de mercancías se retiraron en 1966, aunque los trenes de mercancías que transportaban materiales para la construcción de la autopista M4 continuaron hasta 1972, cuando la vía fue abandonado. La vía se levantó alrededor de 1978. [3]
El edificio de oficinas de M&SWJR permanece en el sitio, pero gran parte del resto ha desaparecido bajo una zona comercial. Parte del trazado de la vía, Old Town Railway Cutting , se ha abierto como vía ferroviaria y sendero natural. [4]
51°32′58″N 1°46′29″O / 51.5495°N 1.7748°W / 51.5495; -1.7748