Gordon William Shedden (nacido el 15 de febrero de 1979) es un piloto de carreras de autos británico . Compitió por última vez en el Campeonato Británico de Turismos para el equipo Halfords Racing with Cataclean . Anteriormente ganó la serie en tres ocasiones; en 2012 , [1] 2015 y 2016 , conduciendo para Honda / Team Dynamics cada vez. También pasó dos temporadas en el FIA WTCR , de 2018 a 2019 , conduciendo para el equipo Audi Sport Leopard Lukoil .
Nacido en Edimburgo , Shedden comenzó a competir en el Campeonato Ford Fiesta en 1999 con el equipo de carreras Tim Norton Motor Services Ltd., www.timnortonnmotors.co.uk, y lo ganó la temporada siguiente con 9 victorias. Corrió en el Campeonato SEAT Cupra , terminando como subcampeón en 2003 y cuarto en 2004. También hizo una aparición única en la Clase de Producción del BTCC en Knockhill en 2001, y en el mismo circuito en la Porsche Carrera Cup Great Britain en 2005. [2]
Fue inscrito en el BTCC 2002 por GR Motorsport con un Alfa Romeo , pero éste nunca llegó a la pista. (http://www.touringcarregister.com/register/492/)
Trabajó como gerente de desarrollo comercial para el circuito de Knockhill, [3] junto con su esposa Jillian. Ha competido en Macao varias veces.
En 2006, Shedden fue elegido por el equipo Halfords para conducir para ellos en el BTCC, junto con el actual campeón de la serie, Matt Neal , y señaló que "es genial tener un compañero de equipo del que puedo aprender tanto". Obtuvo su primera victoria en la serie en la carrera 7 en Oulton Park , y agregó otra en la ronda 10 en Thruxton , donde también logró su primera pole position. Terminó cuarto en la general con cinco victorias en 2006, terminando la temporada como novato del año. En 2007, su equipo cambió al Honda Civic y nuevamente obtuvo cuatro victorias. Nuevamente fue cuarto en la general por delante de Neal.
En 2008 fue el líder del equipo junto a Tom Chilton , con Neal dejando el equipo para unirse a VX Racing . Obtuvo un segundo lugar en la apertura de la temporada, [4] pero se estrelló fuertemente en la carrera 3. [5] No logró un puesto en el podio en Donington Park , [6] y en Thruxton lideró las carreras 1 y 3, pero sufrió pinchazos en la vuelta 8 de ambas carreras. Quedó en séptimo lugar en el Campeonato de Pilotos.
En 2009, Shedden se incorporó al Team Dynamics (anteriormente Team Halfords) junto al expresidente del Luton Town FC , David Pinkney . También asumió un nuevo papel como embajador del equipo de carreras YourRacingCar.com, que compitió en su primer año juntos en la serie de apoyo del BTCC, la Ginetta G50 Cup . Ocupó el noveno puesto en la clasificación de pilotos, pero más tarde fue reemplazado por James Thompson.
El 15 de abril de 2009 se anunció que James Thompson reemplazaría a Shedden en el auto Team Dynamics por el resto de la temporada 2009. El equipo dijo que estaba trabajando en la financiación de un tercer auto para que Gordon corriera más adelante en la temporada. Sin embargo, antes de la ronda en Snetterton, Shedden fue fichado por Clyde Valley Racing . Después de competir en dos eventos para el equipo, se retiraron del resto de la temporada. Después de perderse la ronda de Silverstone, Shedden se reincorporó a la serie en la penúltima ronda con el mismo SEAT León de bioetanol con el que corrió para CVR, bajo la bandera del Club SEAT . A pesar de todos los cambios, Shedden logró 2 podios durante 2009 y terminó en el puesto 12 en la Clasificación de Pilotos.
Después de que Team Dynamics se convirtiera en un equipo oficial de Honda antes de la temporada 2010, Shedden y Neal volvieron a fichar por el equipo. Shedden consiguió la pole position para la primera carrera de la temporada en Thruxton, lideró la carrera inaugural pero sufrió un accidente a 125 mph como resultado de un pinchazo. Shedden ganó 2 carreras en el circuito de Croft, seguidas de victorias en Snetterton, Knockhill y Donington y terminó tercero en el Campeonato de Pilotos. [7]
Shedden permaneció con Honda durante la temporada 2011 con el Honda Civic, ahora equipado con un motor turboalimentado NGTC . Terminó el campeonato de pilotos en segundo lugar, 8 puntos por detrás de su compañero de equipo Matt Neal, tras haber sido su único rival en la penúltima carrera de la temporada.
Shedden se quedó con Honda en 2012 , conduciendo el nuevo Honda Civic NGTC completo. Su compañero de equipo sería Matt Neal por tercer año consecutivo. Tuvo una ronda de apertura decepcionante en Brands Hatch , su auto estuvo plagado de problemas eléctricos durante gran parte del fin de semana. Fue descalificado de la tercera carrera del día después de que su equipo trabajara en su auto durante el período de bandera roja. [8] Las cosas mejoraron en la siguiente ronda, donde Shedden obtuvo dos victorias en tres carreras, incluida una heredada debido a las penalizaciones de Mat Jackson y Jason Plato . Los problemas de Plato en Oulton Park y los buenos resultados lo colocaron en el liderato del campeonato después de la primera carrera. [9] Fue segundo en el campeonato al entrar en las vacaciones de verano, un punto detrás de su compañero de equipo Neal. Cuando la temporada se reanudó en Snetterton, el auto de Shedden se incendió en la primera sesión de práctica libre. [10] Shedden terminó tercero en la tercera carrera, pero la verificación posterior a la carrera descubrió que su Honda había estado sobrealimentando, por lo que lo descalificó de los resultados. [11] Ganó dos de las tres carreras en Rockingham en condiciones húmedas, donde recuperó el liderato del campeonato. [12] Shedden aseguró su primer título BTCC en la segunda carrera en Brands Hatch, terminando segundo detrás de Aron Smith .
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El equipo Honda retuvo a Shedden y Neal para 2013 con un par de Honda Civics. [13] Fue excluido de la segunda carrera en la ronda inaugural de la temporada en Brands Hatch al no pasar la prueba de altura de manejo, lo que elevó a Jeff Smith al último lugar del podio. Terminó segundo en la clasificación a solo 7 puntos de retener su corona.
En 2014, el equipo Honda decidió utilizar el nuevo modelo Honda Tourer durante un año. Sin embargo, no tuvo mucho éxito. Shedden logró dos victorias, ocho podios y terminó tercero en el campeonato de pilotos.
En 2015, el equipo corrió con un par de Honda Type R nuevos. Shedden consiguió la primera victoria del coche en la segunda carrera de la temporada, en lo que iba a ser uno de los enfrentamientos por el título más tensos y dramáticos de la historia. Shedden se llevó el título por solo 4 puntos de diferencia con Jason Plato y, por tanto, su segundo título de pilotos.
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Halfords volvió a ser el patrocinador principal del equipo en 2016, diez años después de que llevaran a Matt Neal a su segundo título de pilotos. Shedden empezó con buen pie con una victoria en la primera ronda. Sin embargo, un período de mala suerte a mitad de temporada hizo que Shedden se situara noveno en la clasificación a mitad de carrera. En la segunda mitad de la temporada, Shedden consiguió tres victorias y cuatro podios para recuperar la diferencia de puntos con Sam Tordoff de BMW. En la última carrera de la temporada, Shedden superó a Tordoff para hacerse con su tercer título de campeón. Shedden se convirtió en el primer hombre en defender con éxito su corona desde Fabrizio Giovanardi en 2008.
En enero de 2018, Shedden anunció su salida del Team Dynamics, afirmando que se iba a "pastos nuevos". Más tarde se anunció que pasaría al campeonato de la Copa Mundial de Turismos , conduciendo para el equipo de fábrica W Racing Team Audi . [14] En diciembre de 2019, el equipo WRT anunció que no participaría en la Copa Mundial de Turismos de 2020, dejando a Gordon sin asiento.
Shedden ha aparecido varias veces en Top Gear . Su primera aparición fue en la serie 12, episodio 5, donde condujo un autobús articulado Mercedes-Benz O305 G en una carrera de autobuses. En la serie 14, episodio 4, condujo un autobús articulado en la carrera de vehículos del aeropuerto. [15] En la serie 20, episodio 2, participó y ganó una carrera de taxis conduciendo un Hindustan Ambassador .
( clave ) Las carreras en negrita indican la pole position (1 punto otorgado – 2001 todas las carreras, 2006–presente solo en la primera carrera, 2001 en la clase) Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida (1 punto otorgado – 2001–presente todas las carreras, 2001 en la clase) * significa que el piloto lideró la carrera durante al menos una vuelta (1 punto otorgado – 2001–presente todas las carreras)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
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