Godley East era una estación de ferrocarril en el área de Godley de Hyde , Tameside , Greater Manchester , en la línea Woodhead .
El 17 de noviembre de 1841, Godley era la terminal temporal de la línea Sheffield, Ashton-under-Lyne y Manchester Railway (SAuLMR) desde Manchester Store Street . [1] La estación estaba ubicada cerca de Hyde y Mottram Road y a veces se la conocía como "Godley Toll Bar". [2] Cerró el 11 de diciembre de 1842 cuando la línea se amplió hasta Broadbottom . [1] Se abrió una estación permanente después de que el Comité de Líneas de Cheshire (CLC) abriera el ferrocarril Stockport, Timperley y Altrincham Junction hasta Broadheath el 1 de febrero de 1866 y el SAuLMR, ahora rebautizado como ferrocarril Manchester, Sheffield y Lincolnshire (MS&LR). ), abrió una línea de Woodley a Godley vía Apethorne Junction. [2] [3]
La estación, que recibió el nombre de "Godley Junction", [1] [4] tenía cuatro andenes: dos en la línea Manchester y dos en la ruta CLC. [2] Las plataformas CLC sólo se utilizaron ligeramente. [ cita necesaria ] La estación y los apartaderos estaban controlados por una única caja de señales mecánica que estaba ubicada en el extremo este de la plataforma 'arriba' (Hadfield). [ cita necesaria ]
La conexión con Woodley le dio a MS&LR acceso al puerto de Liverpool sin necesidad de pasar por Manchester. [2] Esto resultó en que Godley se convirtiera en el punto donde el tráfico de mercancías desde lugares tan lejanos como Merseyside se encontraba con el tráfico que iba y venía sobre los Peninos . [2] Se colocaron apartaderos de intercambio en los lados MS&LR y CLC de la estación; los del lado CLC eran conocidos como Brookfold Sidings. [2] Brookfold Sidings tenía su propio plato giratorio y caja de señales . [2] Una oficina de tráfico de CLC tenía su sede en Godley y, durante la Segunda Guerra Mundial , London and North Eastern Railway tenía una sede operativa en la parte trasera de la plataforma de la línea principal Up que controlaba las operaciones hasta Wath y Doncaster . [2]
La electrificación de la línea Woodhead en 1954 le dio a Godley una importancia estratégica, ya que era el punto donde los trabajos de vapor y luego diésel sobre el antiguo sistema CLC se encontraban con los servicios eléctricos a través de Woodhead. [2] Se instaló un revestimiento de cambio de tracción y los bucles a cada lado de la línea iban desde Godley Junction hasta un punto a 700 yardas (640 m) al este. [2] Estos bucles estaban controlados por su propia caja de señales conocida como "Godley East". [2]
El 1 de abril de 1969, el tocadiscos quedó fuera de uso. [5] La estación pasó a llamarse Godley Junction a Godley el 6 de mayo de 1974. [6]
A finales de la década de 1970, el tráfico había disminuido en la línea Woodhead y los apartaderos de Godley estaban cubiertos de maleza. [7] Cerca de allí, el Ayuntamiento de Manchester construyó urbanizaciones de gran altura a las que daba servicio una estación recién inaugurada en Hattersley . [7] El 20 de julio de 1981, la conexión a Woodley se cerró junto con la línea Woodhead entre Hadfield y Penistone. [8] El levantamiento de vías siguió en 1985-1986. [9]
El 7 de julio de 1986, se abrió una nueva estación llamada Godley en el sitio de la estación original Godley Toll Bar, [10] y la estación original pasó a llamarse Godley East. [1] A partir de entonces, un tren parlamentario se dirigió a Godley East; los sábados solo a las 12:38, tren de Hadfield a Manchester Piccadilly . [11] La estación cerró formalmente el 27 de mayo de 1995. [12]
Las principales plataformas permanecieron intactas en 2015, aunque en gran medida cubiertas de maleza. Los andenes de la línea Hadfield están vallados; sin embargo, desde la pista para bicicletas que ahora recorre la antigua línea hacia Woodley y Stockport, los restos de las otras plataformas son visibles. La pasarela abandonada se eliminó a finales de la década de 2000.
El foso de la plataforma giratoria todavía existe y se mantiene en muy buenas condiciones y libre de escombros. [13]
53°26′55″N 2°02′58″O / 53.4486°N 2.0495°W / 53.4486; -2.0495