Motor de avión de pistón francés de los años 30
El Gnome-Rhône 14N era un motor radial de 14 cilindros y dos filas refrigerado por aire diseñado y fabricado por Gnome-Rhône justo antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial . Un desarrollo del Gnome-Rhône 14K , el 14N se utilizó en varios aviones franceses e incluso en uno alemán.
Diseño y desarrollo
La confiabilidad del 14K era pobre, por lo que Gnome-Rhône llevó a cabo un rediseño importante, utilizando diferentes materiales para los pistones y válvulas, y ampliando las aletas de enfriamiento para aumentar la superficie en un 39%.
El 14N se introdujo en 1937 y rápidamente se instaló en varios modelos de aviones. En 1939, mejoras menores permitieron a Gnome-Rhône aumentar la relación de compresión de 6,1:1 a 6,8:1, lo que aumentó la potencia.
El 14N se desarrolló aún más hasta convertirse en el Gnome-Rhône 14R con un sobrealimentador de 2 etapas, pero este tipo no se utilizó ampliamente hasta después de la Segunda Guerra Mundial, ya que la producción de motores mejorados estaba restringida por el armisticio con Alemania .
Variantes
Datos de: Motores de aviones del mundo 1945, [1] Motores de aviones del mundo 1946 [2]
- 14N-2 : Rotación hacia la izquierda (LH), 780 kW (1050 hp)
- 14N-3 : Versión de rotación derecha (RH) de N-2
- 14N-10 : rotación izquierda, 680 kW (910 hp)
- 14N-11 : versión de rotación derecha del N-10
- 14N-16 : rotación izquierda, 697 kW (935 hp)
- 14N-17 : versión de rotación derecha del N-16
- 14N-20 : rotación izquierda, 846 kW (1135 hp)
- 14N-21 : versión de rotación derecha del N-20
- 14N-44 : rotación izquierda, 780 kW (1050 hp)
- 14N-45 : versión de rotación derecha del N-44
- 14N-48 : rotación izquierda, 880 kW (1180 hp)
- 14N-49 : versión de rotación derecha del N-48
- 14N-50 : rotación izquierda, 1000 kW (1400 hp)
- 14N-54 : rotación izquierda, 930 kW (1250 hp)
- 14N-55 : versión de rotación derecha del N-54
- 14N-58 : rotación izquierda, 880 kW (1180 hp)
- 14N-59 : versión de rotación derecha del N-58
Aplicaciones
Especificaciones (14N-48)
Datos de motores de aviones del mundo 1945 [1]
Características generales
- Tipo: Motor de pistón de catorce cilindros y dos filas refrigerado por aire
- Diámetro : 146 mm (5,75 pulgadas)
- Carrera : 165 mm (6,50 pulgadas)
- Desplazamiento : 38,67 L (2360 pulgadas cúbicas)
- Longitud: 1.480 mm (58,27 pulgadas)
- Diámetro: 1.290 mm (50,79 pulgadas)
- Peso seco : 620 kg (1370 lb)
Componentes
Actuación
Ver también
Referencias
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Citas
- ^ ab Wilkinson, Paul H. (1945). Motores de avión del mundo 1945 (3ª ed.). -Nueva York: Paul H. Wilkinson. pag. 235.
- ^ Wilkinson, Paul H. (1946). Motores de avión del mundo 1946 (4ª ed.). Londres: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd.
Bibliografía
- Danel, Raymond y Cuny, Jean. L'aviation française de bombardement et de renseignement 1918-1940 Docavia n°12, Ediciones Larivière
