El Giro de Italia de 1952 fue la 35.ª edición del Giro de Italia , una de las grandes vueltas del ciclismo . El Giro comenzó en Milán el 17 de mayo con una etapa llana de 217 km (134,8 mi) y concluyó en Milán con una etapa de salida en masa relativamente llana de 147 km (91,3 mi) el 8 de junio. Dieciséis equipos participaron en la carrera, que fue ganada por el italiano Fausto Coppi del equipo Bianchi. El segundo y tercer puesto, respectivamente, fueron para el italiano Fiorenzo Magni y el ciclista suizo Ferdinand Kübler . [1] [2] [3]
Diecinueve equipos fueron invitados por los organizadores de la carrera a participar en la edición de 1952 del Giro de Italia, [4] pero solo diecisiete aceptaron la invitación. [5] [6] El equipo Paglianti, asignado con los dorsales del 71 al 77, no tomó la salida, por lo que el Giro comenzó con dieciséis equipos. [7] Cada equipo envió un pelotón de siete corredores, lo que significó que la carrera comenzó con un pelotón de 112 ciclistas. [7] [8] De los corredores que comenzaron la carrera, 98 llegaron a la meta en Milán. [9]
Los equipos que participaron en la carrera fueron: [7]
Los "Tres Grandes" del ciclismo italiano comenzaron la carrera y todos eran vistos como fuertes favoritos para ganar la carrera. [8] El campeón reinante Fiorenzo Magni (Ganna) comenzó la carrera con la esperanza de ganar la carrera por tercera vez (también ganó en 1948 ). [6] El tres veces campeón ( 1940 , 1947 y 1949 ) Fausto Coppi (Bianchi). [6] Gino Bartali (Bartali) hizo su duodécima salida en la carrera, con un historial de ganar la carrera tres veces ( 1936 , 1937 y 1946 ) y cuatro segundos puestos. [6]
Debido a la participación de varios ciclistas fuertes en ese momento, incluidos muchos ciclistas no italianos, se pensó que la carrera sería muy competitiva y que el evento se convertiría en un evento más internacional. [9] El actual campeón suizo de carreras en ruta y campeón mundial de carreras en ruta Ferdinand Kübler (Fiorelli) comenzó la carrera. [6] Kübler ingresó a la carrera después de haber ganado dos de las tres carreras que comprendían las clásicas de las Ardenas que tuvieron lugar a principios de mayo ( Lieja-Bastoña-Lieja y La Flèche Wallonne ). [6] [8] Era visto como un fuerte favorito para competir por la clasificación general, [6] [8] además de tener un fuerte equipo de apoyo. [8] Hugo Koblet (Guerra), quien ganó el Giro de Italia de 1950 , comenzó la carrera. [6] Attilio Camoriano de l'Unità escribió que Koblet podría ser una amenaza en la carrera si no la usaba como preparación para el próximo Tour de Francia . [10] El subcampeón del año anterior, Rik Van Steenbergen, y su compañero de equipo Stan Ockers (Girardengo) eran vistos como los mejores participantes belgas con posibilidades de clasificación general. [6] [8] Se sabía que el ganador de Milán-San Remo, Loretto Petrucci (Bianchi), corría para Coppi, pero se pensaba que podría atacar después de las Dolomitas . [6]
El equipo Nilux contaba con tres corredores australianos, [9] [7] [11] que pueden haber sido los primeros corredores australianos en participar en la carrera. El equipo Torpado contaba con los famosos corredores españoles Bernardo Ruiz y Jesús Loroño . [9] [7] Se observó que los mejores corredores franceses en ese momento no estaban en la lista de salida de la carrera, aunque Raphaël Géminiani (Bianchi) participó como apoyo a Coppi. [8] [9] Géminiani había terminado segundo en el Tour de Francia de 1951 y tenía reputación de escalador. [9] El ganador del Tour de Romandía, Wout Wagtmans (Garin), estaba listo para correr el Giro, pero se retiró en el último momento. [8] Se especuló que sería una batalla entre corredores suizos e italianos. [8]
La ruta fue revelada el 29 de febrero de 1952. [12] [13] [14] [15] [16] La ruta de la carrera contenía veinte etapas, de las cuales dos eran contrarreloj individuales, así como tres días de descanso. [6] Había doce subidas categorizadas que otorgaban puntos para la clasificación de montaña en siete etapas. [17]
La ruta fue pensada para dar posibilidades de éxito a todo tipo de ciclistas, ya que hubo varias etapas planas, etapas "mixtas", contrarreloj y etapas montañosas. [6] La primera contrarreloj fue plana, mientras que la segunda tuvo 7 km finales (4 mi) que fueron cuesta abajo. [6] Las etapas undécima y decimonovena fueron vistas como las más importantes. [6] La undécima etapa presentó tres subidas mientras la carrera viajaba desde Venecia a Bolzano y subía el Falzarego, el Paso Pordoi y el Passo Sella . [6] La etapa 19 se extendió desde Saint-Vincent a Verbania e incluyó las subidas del Paso del Gran San Bernardo , que fue el paso más alto de la carrera a 2473 m (8114 pies), y el Paso Simplon . [6] [17] Camoriano escribió cuando se anunció la ruta que la ruta estaba abierta y era buena para aquellos que son "capaces y completos". [12]
En el Giro de Italia de 1953 se utilizó un maillot. El líder de la clasificación general , calculada sumando los tiempos de llegada de cada etapa, vestía un maillot rosa. Esta clasificación es la más importante de la carrera y su ganador es considerado el vencedor del Giro. [18]
Además, el ciclista mejor clasificado que corría con una licencia para independientes era identificado por el maillot blanco; al final del Giro, este era Donato Zampini . [19] Otra clasificación se calculaba con el mismo método, pero era exclusiva para corredores extranjeros y otorgaba un maillot verde. [20] El líder de la clasificación de montaña no llevaba maillot de líder. Había una categoría para montaña que otorgaba 6, 4, 3, 2 y 1 punto a los primeros ciclistas en cruzar. [17] Aunque no se entregaba maillot, también había una clasificación para los equipos, en la que se sumaban los tiempos de finalización de etapa de los tres mejores ciclistas por equipo; el equipo líder era el que tenía el tiempo total más bajo.
Kubler fue el jinete no italiano de mayor rango. [24]