La estación Gilroy es una estación de Caltrain ubicada en Gilroy, California , Estados Unidos. Es la terminal sur del servicio South County Connector y solo se presta servicio durante las horas pico de los días laborables en la dirección pico, con trenes que van hacia San José por la mañana y regresan hacia el sur por la tarde. El edificio de la estación fue construido por el ferrocarril Southern Pacific en 1918 y restaurado en 1998. Los planes futuros prevén que el servicio ampliado de Amtrak Capitol Corridor , así como los trenes de alta velocidad de California , también se detengan en Gilroy. La estación fue nombrada en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2019 como Gilroy Southern Pacific Railroad Depot .
La primera estación de Gilroy, similar al depósito que todavía existe en Santa Clara , se inauguró el 8 de abril de 1869 bajo el ferrocarril de Santa Clara y Pajaro Valley. [3] [2] : 6 En 1882 se construyeron una torre de agua, una plataforma giratoria y una sala de máquinas de tres puestos. [3]
La estación original fue reemplazada por una estructura renacentista italiana de dos pisos , enmarcada con secuoya local y cubierta de yeso de cemento, en 1918 por el Southern Pacific Railroad . [3] [5] Las reducciones del servicio comenzaron en 1929; la sala de máquinas se cerró en 1934, aunque la plataforma giratoria permaneció en uso hasta la década de 1950. [3] El servicio final a la estación fue el Del Monte , que funcionó hasta el 30 de abril de 1971. [ 3] [6] [7] El servicio interurbano de Amtrak , incluido el Coast Starlight , pasaba por la estación sin detenerse.
,_July_2018.JPG/1280px-Garlic_Train_at_Gilroy_station_(4),_July_2018.JPG)
El 1 de julio de 1992, se ampliaron dos viajes de ida y vuelta diarios de Caltrain desde la estación San Jose Diridon hasta Gilroy. Esto se incrementó a cuatro viajes de ida y vuelta diarios con la apertura de un patio de escala adyacente a la estación en febrero de 1994. [3] En 1998, la ciudad restauró el edificio de la estación como pieza central del Gilroy Transit Center de $2.8 millones, que también incluía estacionamientos y una plaza de autobuses. Una sala de espera fue reabierta para el uso de Greyhound. [3] En julio de 2005, Caltrain redujo el servicio a tres viajes de ida y vuelta diarios. [3]
Incluso antes de 1992, Caltrain operaba un tren especial con paradas limitadas desde San Francisco a Gilroy durante el fin de semana del Festival del Ajo de Gilroy , con autobuses lanzadera entre la estación y el festival. Este servicio finalizó en 2002 cuando Caltrain suspendió temporalmente todo el servicio de trenes de fin de semana para el proyecto CTX , y no se reanudó cuando se restableció el servicio de fin de semana en 2004. El Museo del Ferrocarril Golden Gate alquiló trenes de fin de semana a Gilroy durante el festival durante algunos años, pero esos trenes chárter se interrumpieron más tarde. [8] El "Tren del Ajo" reanudó el servicio a partir del Festival del Ajo de 2013. [9]
La estación fue nombrada en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2019 como Gilroy Southern Pacific Railroad Depot . [10] El servicio de Gilroy se incrementó a cuatro viajes de ida y vuelta entre semana el 25 de septiembre de 2023. [11]
La Ley de Responsabilidad y Reparación de Carreteras proporcionó fondos para una extensión del servicio de Caltrain hasta la estación de Salinas , seguida más tarde por el servicio Amtrak Capitol Corridor . [12] La vía de la plataforma sin salida en la estación de Gilroy se extenderá hacia el sur para reconectarse con la línea principal. [13]
El sistema de trenes de alta velocidad de California planificado tendrá una estación en Gilroy. Se estaban considerando dos sitios: la estación Gilroy existente y una zona actualmente sin desarrollar al noreste del centro de la ciudad (al este de Gilroy Premium Outlets). [14] La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad identificó una opción a nivel en la estación existente como su alternativa preferida en 2020. [15]
La estación de Gilroy es un centro de servicios de autobuses locales e interurbanos: [16]
