La Gillette Fusion ProGlide 500 2010 presentada por Target fue una carrera de la NASCAR Sprint Cup Series que se llevó a cabo el 6 de junio de 2010 en Pocono Raceway en Long Pond, Pensilvania . Fue la decimocuarta carrera de la temporada 2010 de la NASCAR Sprint Cup Series . El evento estaba programado para comenzar a la 1 pm EDT en TNT , pero se retrasó por la lluvia a las 3:00 pm [1] También se transmitió en la estación de radio Motor Racing Network a las 12 pm EDT. [5] La carrera consistió en 200 vueltas, 500 millas (804,67 km).
La carrera comenzó con Kyle Busch de Joe Gibbs Racing en la pole. A lo largo de la carrera hubo siete líderes diferentes, catorce cambios de líder y ocho precauciones. [3] Denny Hamlin , también de Joe Gibbs Racing, ganó la Gillette Fusion ProGlide 500 de 2010. [6]
Se programaron tres sesiones de práctica antes de la carrera, una antes de la clasificación el viernes 4 de junio de 2010 y dos el sábado 5 de junio de 2010. [7] En la primera sesión de práctica, los cinco pilotos más rápidos fueron Jimmie Johnson , Juan Pablo Montoya , Denny Hamlin , Dale Earnhardt Jr. y AJ Allmendinger . [8] En la segunda práctica, Jimmie Johnson fue el más rápido, mientras que Juan Pablo Montoya, Jeff Burton , Clint Bowyer y Kyle Busch lo siguieron. [9] Durante la sesión de práctica final, Jeff Burton fue el primero más rápido, Jimmie Johnson segundo, Denny Hamlin tercero, cuarto fue Jamie McMurray y Kevin Harvick quinto. [10]
En la clasificación, Kyle Busch ganó la pole position , mientras que Clint Bowyer , Dale Earnhardt Jr., Kurt Busch y Denny Hamlin completaron las cinco primeras posiciones. [11] Hubo 45 inscritos para la carrera, [12] pero solo 43 pueden competir, lo que significó que dos pilotos no participarían en la carrera; eran Terry Cook y Ted Musgrave . [11]
A las 12:00 pm EDT, Turner Network Television comenzó a transmitir con el "Countdown to Green". [13] Al comienzo de la carrera, se predijo que el clima estaría mayormente nublado con tormentas eléctricas dispersas. A las 12:55 pm EDT, comenzaron las ceremonias previas a la carrera con la Sra. Phil DeRea pronunciando la invocación , luego Clarke Luis interpretó el himno nacional . Para encender los motores, el campeón de la WWE John Cena y los Gillette ProGlide Believers dijeron la orden, "¡Caballeros, enciendan sus motores!". Mientras se encontraban en las vueltas de ritmo, el mal tiempo se movió en el área y provocó un retraso de dos horas por lluvia. Durante el retraso por lluvia, NASCAR decidió que habría una bandera amarilla de competencia en la vuelta 15. [13]
A las 3:07 pm EDT, la bandera verde ondeó para comenzar la carrera. En la vuelta 5, Denny Hamlin superó a Kyle Busch para el liderato. Diez vueltas más tarde, salió la bandera amarilla de la competencia, luego la mayoría de los pilotos bajaron a hacer sus paradas en boxes . En la vuelta 18, Bobby Labonte se quedó afuera para liderar una vuelta, luego bajó a boxes. Kyle Busch, en la vuelta 20, lideró el grupo en el reinicio. Kyle Busch lideró la carrera hasta que Clint Bowyer lo superó en la vuelta 38. Nueve vueltas más tarde, comenzaron las paradas en boxes con bandera verde. En la vuelta 79, Clint Bowyer hizo una parada en boxes y le dio el liderato a Denny Hamlin, pero dos vueltas más tarde, Bowyer recuperó el liderato. [13]
En la vuelta 85, solo había veintidós autos en la vuelta del líder, donde Clint Bowyer había superado a veintiún autos. Doce vueltas más tarde, salió la segunda bandera amarilla debido a escombros en la curva dos. Después, todos los autos de la vuelta líder hicieron paradas en boxes y Kyle Busch recuperó el liderato. En la vuelta 101, comenzó el reinicio con Kevin Harvick , Kyle Busch, Denny Hamlin, Clint Bowyer y Jimmie Johnson saliendo cuatro de ancho en la recta. Kevin Harvick luego se convirtió en el líder, pero en la vuelta 106, su auto se soltó y se fue hacia la pared exterior para darle a Denny Hamlin el liderazgo. En la vuelta 126, Denny Hamlin continuó liderando con 75 vueltas para el final. En la vuelta 131, comenzó la segunda serie de paradas en boxes con bandera verde. Una vuelta más tarde, el líder Denny Hamlin hizo una parada en boxes, pero mantuvo su posición en la pista de carreras. [13]
En la vuelta 151, los equipos estaban preocupados porque no tenían lo suficiente para llegar a la bandera a cuadros. Cuatro vueltas más tarde, salió la tercera bandera amarilla porque había escombros en la recta de Long Pond. Después de que todos los autos de la vuelta líder hicieran paradas en boxes, Denny Hamlin llevó al grupo a la bandera verde, pero en la misma vuelta, salió la cuarta bandera amarilla porque Casey Mears y Elliott Sadler chocaron. Una vuelta más tarde, Kyle Busch se convirtió en el líder. En la vuelta 164, la bandera verde ondeó cuando Kyle Busch era el líder. Una vuelta más tarde, Denny Hamlin recuperó el liderato. En la vuelta 167, David Ragan chocó con Jamie McMurray para hacerlo chocar contra la pared, lo que provocó la quinta bandera amarilla. La mayoría de los líderes hicieron paradas en boxes para cargar combustible, pero Kurt Busch se quedó fuera para convertirse en el líder en el reinicio en la vuelta 171. [13]
Una vuelta más tarde, Sam Hornish Jr. superó a Kurt Busch para tomar la delantera. En la vuelta 175, la sexta bandera amarilla salió debido a escombros en la curva tres. Algunos de los autos de la vuelta líder hicieron paradas en boxes, mientras que los diez primeros se quedaron fuera. Hornish, Jr, luego, llevó al grupo a la bandera verde en la vuelta 179. Hornish continuó liderando hasta que Denny Hamlin lo superó en la vuelta 189. Diez vueltas más tarde, la séptima bandera amarilla salió porque Kevin Harvick y Joey Logano chocaron. La bandera amarilla provocó un final verde-blanco-a cuadros; el reinicio fue en la vuelta 202. Luego, una vuelta más tarde, se dio la bandera blanca, pero en la recta trasera Kasey Kahne fue bloqueado por AJ Allmendinger , luego atravesó el pasto, se dirigió hacia la pared exterior, voló en el aire cuando Mark Martin y Greg Biffle chocaron contra él, y se detuvo en el medio de la recta. El accidente atrapó un total de 10 autos, incluidos Martin Truex Jr. , Jeff Gordon , Ryan Newman , Elliott Sadler , Marcos Ambrose , David Ragan y David Stremme . Luego, Denny Hamlin tomó la bandera a cuadros al ganar su cuarta carrera de la temporada 2010. [13] [14] Después de la carrera, se produjo un altercado entre Logano y el equipo de boxes de Harvick.
En el momento en que la carrera estaba a punto de reanudarse después del retraso por lluvia, los oficiales de la Sprint Cup Series notaron que los neumáticos traseros del Ford de Travis Kvapil estaban casi desinflados. Hicieron una parada en boxes mientras el resto del pelotón estaba bajo las vueltas de ritmo. Después de la carrera, su auto fue sometido a inspección que mostró que el auto estaba usando válvulas de purga, que se instalaron en los vástagos de las válvulas para regular la presión de los neumáticos. La infracción tiene una de las sanciones más severas en NASCAR. [15] La infracción le costó al equipo Front Row Motorsports # 38 150 puntos de propietario (Doug Yates figura como el propietario del # 38), a Kvapil 150 puntos de piloto, USD $ 100,000 y la suspensión de tres miembros de la tripulación durante doce semanas. [16] Front Row Motorsports apeló la decisión, que hizo caer al equipo del puesto 32 al 36, lo que obligó al equipo a calificar a tiempo. [17] Las penalizaciones fueron confirmadas por NASCAR el 22 de junio de 2010. [18] En una medida inusual, la penalización hizo que el auto #7 de Robby Gordon Motorsports volviera al Top 35, a pesar de no clasificarse con Ted Musgrave (el propio Robby estaba compitiendo en una carrera de Trophy Truck , por lo que Musgrave clasificó el auto por él). La penalización tuvo un efecto durante toda la temporada en el equipo #38, ya que nunca pudieron volver al Top 35 y no lograron clasificarse para tres carreras.