El oficial de vuelo George Ernest Goodman DFC (8 de octubre de 1920 - 14 de junio de 1941), apodado Randy y Benny , fue un as de vuelo de la Royal Air Force de la Segunda Guerra Mundial y uno de los pocos que volaron en la Batalla de Gran Bretaña , al que se le atribuyen diez individuos. mata y seis compartidos. [2]
Goodman nació en Haifa el 8 de octubre de 1920 de padre británico, Sidney Charles Goodman, y Bida Lerner de Zikhron Ya'akov . [3] Tenía dos hermanas, Winifred y Ellen. Sus padres se casaron en la iglesia de San Lucas en Haifa, alrededor de 1920. [4] Goodman fue enviado al Reino Unido para recibir educación en Highgate School en Londres. Fue miembro del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales mientras estaba en la escuela. Sus padres abandonaron Haifa en 1939 cuando su padre fue trasladado a Lagos , Nigeria, como funcionario británico en el Ferrocarril de Nigeria.
Goodman se unió a la Royal Air Force en 1939 y el 2 de septiembre de 1939 se le concedió una comisión de servicio breve (seis años) con el rango de oficial piloto interino . [5]
Realizó un entrenamiento de vuelo elemental y de reserva y luego asistió a la Escuela de entrenamiento de vuelo, donde se convirtió al Hawker Hurricane . El 27 de febrero de 1940, fue asignado al Grupo 11 No. 11 y luego pasó a una Unidad de Entrenamiento Operacional.
El 1 de mayo de 1940, Goodman fue asignado al Escuadrón No. 1 de la RAF y se unió al escuadrón en la Batalla de Francia .
Se le atribuyó su primer asesinato el 13 de mayo de 1940, un Heinkel He 111 ; compartió un Messerschmitt Bf 110 el mismo día. [6] También compartió un He 111 el 14 de mayo de 1940 y se le atribuyó un último derribo, un He 111, el 17 de junio de 1940 antes de que el Escuadrón No. 1 abandonara Francia.
Fue confirmado como oficial piloto el 10 de julio de 1940. [7]
En comparación con muchos de los que volaron durante la Batalla de Gran Bretaña , Goodman era un piloto relativamente experimentado porque había volado en combate en la Batalla de Francia.
Se le atribuyó un Messerschmitt Bf 109 del III./ JG 27 el 25 de julio de 1940, que se cree que era el Oberstleutenant Kirschstein, que fue asesinado. El 11 de agosto compartió un Bf 110 destruido. Se le acreditó un KG 55 He 111 el 16 de agosto, un Bf 110 de ZG 26 y compartió un Dornier Do 17 de KG 76 el 18 de agosto. El 6 de septiembre, se le atribuyó un Bf 110 [8] y fue derribado durante esta acción, hiriéndose el hombro mientras saltaba. Su avión se estrelló [9] en Brownings Farm, Chiddingstone Causeway . [3]
Regresó a las operaciones poco después, y el 8 de octubre de 1940, compartió un Junkers Ju 88 averiado y se le atribuyó un Do 17 compartido averiado el 27 de octubre.
Goodman recibió la Cruz de Vuelo Distinguida por su servicio meritorio durante la Batalla de Gran Bretaña, que se publicó el 26 de noviembre de 1940. [10] La cita dice:
Oficial piloto George Ernest Goodman (42598) - Escuadrón No. 1.
"Este oficial ha realizado un trabajo sobresaliente en todos sus enfrentamientos contra el enemigo. En octubre de 1940, ayudó en la destrucción de un bombardero enemigo que atacaba un aeródromo en la penumbra del crepúsculo. Su coraje e ingenio le permitieron destruir al menos seis aviones enemigos."
En noviembre de 1940, Goodman fue asignado al Escuadrón 73 de la RAF , que debía volar al Desierto Occidental . De camino a Oriente Medio, se detuvo en Lagos y vio a su madre; Cuando el escuadrón salió volando, realizaron un giro de barril sobre la casa de Goodman.
El 4 de febrero de 1941, a Goodman se le atribuyó el derribo de un Bf 110 alemán del III./ ZG 26 en Tobruk y un Fiat CR.42 en Barce . El piloto del caza italiano – que murió – era el Capitán Guglielmo Chiarini, un as de la 366ª Squadriglia , 151º Gruppo , 53º Stormo Caccia Terrestre , que pilotó bombarderos Savoia-Marchetti S.79 en la Guerra Civil Española , y había sido premiado varias veces. por Italia y España también.
Goodman fue ascendido a oficial de vuelo el 28 de febrero de 1941. [11]
El 9 de abril de 1941 fue derribado nuevamente, ya sea por fuego terrestre o por el Bf 110 del 7./ZG 26 pilotado por Oblt. Georg Christl [12] y se estrelló; Por suerte, esto ocurrió detrás de las líneas británicas. [13]
El 14 de abril, Goodman compartió un Henschel Hs 126 y el 21 de abril destruyó un Junkers Ju 87 y compartió otro. A finales de abril de 1941, se le concedió un período de licencia y visitó a sus hermanas en Haifa. [14]
En la película de 1969 Batalla de Gran Bretaña , a Goodman se le acredita como piloto de Israel, [3] aunque el Estado de Israel no fue proclamado hasta 1948. Era un súbdito británico porque nació durante la administración británica de Palestina .
En un artículo en Jewish Historical Studies , citando el trabajo del historiador de la Batalla de Gran Bretaña Kenneth G. Wynn y del investigador del Museo de la Royal Air Force John Edwards, el historiador Martin Sugarman concluyó que Goodman era judío y "era de hecho un 'sabra' israelí y el único Israelí en la batalla de Gran Bretaña". En 1997, el Boletín de la Fuerza Aérea de Israel lo describió como "nuestro primer As, nacido en Israel". [15] [16]
Goodman fue descrito como palestino por RT Bickers, un veterano de la guerra de la RAF, en una publicación del 50 aniversario que conmemora la Batalla de Gran Bretaña, y por Richard Hough y Denis Richards en The Battle of Britain (Londres, 1965).
Goodman fue derribado y asesinado por fuego antiaéreo mientras ametrallaba el aeródromo de Gazala el 14 de junio de 1941. Su avión se estrelló en Kambut . [17] Su cuerpo yace en el cementerio de guerra de Knightsbridge , Acroma , un cementerio de guerra británico en Libia (tumba 10.C.21). [18]