Thuringia era un transatlántico de 11.251 TRB construido en 1922 por Howaldtswerke , Kiel , Alemania, para Hamburg Amerikanische Paketfahrt AG , Hamburgo . En 1930 pasó a llamarse General San Martín . En 1934, fue fletado por Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft y vendido a ellos en 1936. Fue requisado por la Kriegsmarine en 1940 y sirvió hasta 1945 como barco cuartel y luego como barco de pasajeros durante la evacuación de civiles del Báltico. .
Fue capturado en mayo de 1945 por los británicos en Copenhague , Dinamarca , pasado al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y rebautizado como Empire Deben . Sirvió como buque de transporte de tropas hasta 1949, cuando fue desguazado.
El barco fue construido en 1922 por Howaldtswerke , Kiel . [1] Ella era el patio número 610. [2]
El barco tenía 150,90 metros (495 pies 1 pulgada) de largo y una manga de 18,50 metros (60 pies 8 pulgadas). Tenía un calado de 8,50 metros (27 pies 11 pulgadas). [2] Fue evaluada en 11.251 TRB , [1] 6.579 NRT . [3]
El barco era propulsado por una turbina de vapor , accionada por una hélice de un solo tornillo. La turbina fue fabricada por Brown, Boveri & Compagnie , Mannheim . Con una potencia de 5.300 shp (4,0 MW), podría propulsarla a 15,5 nudos (28,7 km/h). El vapor era suministrado por cinco calderas . Su alcance era de 11.500 millas náuticas (21.300 km) [2]
Thuringa fue construido para Hamburg Amerikanische Paketfahrt AG , Hamburgo (HAPAG). [1] El cuarto barco HAPAG con ese nombre, [4] fue botado el 12 de agosto de 1922 y terminado el 10 de enero de 1923. Tenía una tripulación de 164 personas, [2] con capacidad para 158 pasajeros de cabina y 680 pasajeros de tercera clase. Realizando su viaje inaugural el 22 de enero de 1923, [5] fue utilizado en la ruta Hamburgo - Nueva York . [6] Turingia realizó su último viaje para HAPAG a partir del 9 de enero de 1930 en la ruta Hamburgo – Cobh – Halifax – Nueva York. [5]
En 1930, fue reacondicionado para el servicio en la ruta sudamericana y rebautizado como General San Martín . [2] Sus letras de código eran RDFC. [3] El 14 de agosto de 1931, encalló en el Tajo en Lisboa , Portugal . [7] El 26 de diciembre de 1932, el General San Martín encalló en Cuxhaven , Alemania, en medio de la niebla . Ese mismo día la reflotaron con la ayuda de un remolcador . [8] Con los cambios al Código de Letras en 1934, al General San Martín se le asignaron las letras DHIR. [9] El 18 de marzo de 1934, fue fletado por Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft (Hamburg Süd). General San Martín fue comprado por Hamburg Süd el 30 de junio de 1936. [5]
El 20 de enero de 1940, el General San Martín fue requisado por la Kriegsmarine para utilizarlo como barco cuartel . Sirvió en la séptima flotilla de submarinos en Königsberg . Desde el 1 de marzo de 1941 sirvió en la 3.ª Flotilla de submarinos en Kiel. Desde el 1 de octubre de 1941 sirvió en la 8.ª Flotilla de submarinos en Königsberg y luego en la 32.ª Flotilla de submarinos a partir de agosto de 1944. Desde el 15 de enero de 1945, sirvió en la 7.ª Flotilla de submarinos en Kiel. [2] También se dice que fue utilizada como embarcación auxiliar durante la Segunda Guerra Mundial. [1] Desde el 25 de enero de 1945, [2] el general San Martín ayudó en la evacuación de civiles del Báltico . [1] Transportó a más de 30.000 personas en once viajes. Desde el 4 de abril de 1945 sirvió como barco hospital . [2]
El general San Martín fue capturado por los británicos en mayo de 1945 en Copenhague , Dinamarca . Fue transferida al MoWT, que se convirtió en Ministerio de Transporte ese mismo año. [1] El 8 de octubre, fue declarada presa de guerra . [2] Se asignaron las letras de código GQXY. Su puerto de registro era Londres . [10] Fue operada bajo la dirección de Shaw, Savill & Albion Line . [1] En 1946, pasó a llamarse Empire Deben . Fue utilizado como buque de transporte de tropas, desempeñando esta función hasta 1949. [2] Su salida de Southampton , Hampshire, el 14 de septiembre de 1948 hacia Gibraltar , Malta y Port Said , Egipto, se retrasó debido a defectos del motor. [11] Uno de los aprendices que sirvió a bordo del Empire Deben fue Dennis Scott-Masson, quien fue el capitán de Canberra durante la Guerra de las Malvinas . [12] Empire Deben fue desguazado en marzo de 1949 en Newport , Monmouthshire . [2]