El HMCS Gatineau fue un destructor de la clase Restigouche que prestó servicio en la Marina Real Canadiense y, posteriormente, en las Fuerzas Canadienses durante la Guerra Fría, de 1959 a 1996. Fue el tercer buque de su clase y el segundo buque en llevar la designación HMCS Gatineau . Fue vendido para desguace en 2009.
Basados en el diseño anterior de la clase St. Laurent , los Restigouche tenían el mismo casco y propulsión, pero armamento diferente. [2] Inicialmente, se había planeado que la clase St. Laurent tuviera 14 naves. Sin embargo, el pedido se redujo a la mitad y las siguientes siete fueron rediseñadas para incorporar las mejoras realizadas en los St. Laurent . A medida que pasaba el tiempo, su diseño se alejó aún más del de los St. Laurent . [3]
Los barcos tenían un desplazamiento de 2.000 toneladas (2.000 toneladas largas), 2.500 t (2.500 toneladas largas) con carga profunda. Fueron diseñados para tener 112 metros (366 pies) de largo con una manga de 13 metros (42 pies) y un calado de 4,01 metros (13 pies 2 pulgadas). [2] Los Restigouche tenían una dotación de 214. [4]
Los Restigouche estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes English Electric, cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por dos calderas Babcock & Wilcox . Generaban 22.000 kilovatios (30.000 shp ) que daban a los barcos una velocidad máxima de 28 nudos (52 km/h; 32 mph). [2]
Los Restigouche estaban equipados con radares SPS-10, SPS-12, Sperry Mk 2 y SPG-48 junto con sonares SQS-501 y SQS-503. [5]
Los Restigouche se diferenciaban de los St. Laurent en cuanto a armamento. Los Restigouche estaban equipados con dos montajes gemelos de cañones de doble propósito Vickers Mk 6 de 3 pulgadas (76 mm)/calibre 70 en la proa y mantenían un único montaje doble de cañones Mk 22 de 3 pulgadas/calibre 50 en la popa utilizado en la clase anterior. [nota 1] Se añadió un director de control de fuego Mk 69 para controlar los nuevos cañones. [6] También estaban armados con dos morteros Limbo Mk 10 y dos cañones Bofors de 40 mm . [5] Sin embargo, los cañones de 40 mm se eliminaron en el diseño final. [6]
Los destructores también fueron equipados a partir de 1958 con torpedos autoguiados Mk 43 en un esfuerzo por aumentar la distancia entre los buques y sus objetivos. El torpedo Mk 43 tenía un alcance de 4.100 metros (4.500 yd) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). Se lanzaban por el costado mediante un lanzador de cargas de profundidad modificado . [7]
Como parte del programa naval de 1964, la Marina Real Canadiense planeó mejorar las capacidades de ataque de la clase Restigouche . Incapaz de convertir los buques a versiones que transportaran helicópteros como los St. Laurent debido a restricciones presupuestarias, en su lugar los Restigouche iban a recibir un sonar de profundidad variable (VDS) para mejorar su alcance, colocado en la popa, y el cohete antisubmarino RUR-5 ( ASROC ). [3] Los destructores también recibieron un mástil de celosía escalonado. [2] Llamados los Escoltas Restigouche Mejorados (IRE), el Terra Nova fue el primero en someterse a la conversión, comenzando en mayo de 1965. La conversión tardó diez meses en completarse, seguida de pruebas en el mar. Las pruebas en el mar retrasaron la conversión del siguiente buque durante cuatro años. [8] En 1969, el presupuesto para los programas navales se había recortado y solo cuatro de los siete ( Terra Nova , Restigouche , Gatineau y Kootenay ) se actualizarían a los estándares IRE y los tres restantes ( Chaudiere , Columbia y St. Croix ) se colocaron en reserva. [4] [9]
El lanzador ASROC reemplazó al mortero doble de 3 pulgadas/50 calibres y a un mortero Mk 10 Limbo en popa. [2] El ASROC era un torpedo Mk 44 propulsado por cohetes que tenía un alcance mínimo de 820 metros (900 yd) y un alcance máximo de 9.100 metros (10.000 yd). [10] El torpedo Mk 44 tenía un peso de 193 kilogramos (425 lb), medía 2,5 metros (100 pulgadas) de largo y llevaba una ojiva de 34 kilogramos (75 lb). El torpedo en sí tenía un alcance máximo de 5.500 metros (6.000 yd) a 30 nudos (56 km/h; 35 mph). El torpedo estaba guiado acústicamente. [11]
La renovación del Destroyer Life Extension (DELEX) para los cuatro Restigouche supervivientes se anunció en 1978. Un esfuerzo del Mando Marítimo para actualizar su stock existente de escoltas navales, el programa DELEX afectó a 16 buques en total y se presentó en varios formatos diferentes según la clase de buque al que se aplicaba. [12] En promedio, la renovación del DELEX costó 24 millones de dólares por buque. [13] Para los Restigouche esto significó actualizar sus sistemas de sensores, armas y comunicaciones. La clase recibió el nuevo sistema de datos tácticos ADLIPS, nuevos sistemas de radar y control de fuego y navegación por satélite. También se les instaló un montaje de tubo de torpedo triple para utilizar el nuevo torpedero Mk 46. [14] Los buques comenzaron a someterse a sus renovaciones DELEX a principios de la década de 1980. [15] Sin embargo, cuando los buques salieron de sus renovaciones, ya estaban obsoletos ya que la Guerra de las Malvinas había cambiado la forma en que se libraban las batallas de superficie. [14]
El Gatineau , llamado así por un río de Quebec , fue botado el 30 de mayo de 1953 por Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. en Lauzon, Quebec . El barco fue botado el 3 de junio de 1957. [16] El barco fue remolcado a Halifax, Nueva Escocia por el remolcador Foundation Vigilant y completado allí para evitar la congelación del río San Lorenzo . [17] El Gatineau fue puesto en servicio el 17 de febrero de 1959 en Halifax con la clasificación DDE 236. [16] Después de las pruebas, se unió al quinto escuadrón de escolta canadiense. [18]
En agosto de 1960, el destructor de escolta, junto con sus barcos gemelos Terra Nova , St. Croix y Kootenay , participó en el 500 aniversario de la muerte del Príncipe Enrique el Navegante frente a Lisboa . [19]
En marzo de 1965, Terra Nova y Gatineau participaron en la búsqueda de un Canadair CP-107 Argus de la Real Fuerza Aérea Canadiense que había desaparecido a 60 millas (97 km) al norte de San Juan, Puerto Rico . [20] En 1966, Canadá envió a Gatineau y St. Laurent a las celebraciones de la independencia de las Bahamas , la única nación en enviar buques de guerra. [21]
En marzo de 1968, el Gatineau se unió a la Fuerza Naval Permanente del Atlántico de la OTAN (STANAVFORLANT), siendo el primer buque de guerra canadiense en hacerlo. [16] Sirvió durante nueve meses en el papel antes de regresar a Canadá. [22] En 1969, el Gatineau fue transferido a la costa oeste como parte de la reordenación de las fuerzas navales tras la Unificación de las Fuerzas Armadas Canadienses en 1968, donde cuatro buques de la clase Restigouche fueron transferidos a la costa oeste, para reemplazar a los destructores de la clase Mackenzie en el Segundo Escuadrón de Escolta Canadiense. [23] El 9 de septiembre de 1969, el Gatineau comenzó su conversión a IRE que tardó hasta el 14 de abril de 1971 en completarse. [16]
Al reincorporarse a la flota, el buque fue asignado al Segundo Escuadrón de Destructores Canadienses. El 28 de agosto de 1972, el Gatineau , el Qu'Appelle y el Provider fueron desplegados en el Pacífico Sur. Durante el crucero de cuatro meses, los buques hicieron varias escalas en puertos y participaron en tres importantes ejercicios navales. [17]
El Gatineau fue sometido a una reforma DELEX entre septiembre de 1981 y el 12 de noviembre de 1982. [16] En 1987, el Gatineau fue transferido a la costa este a cambio del destructor Huron como parte de la reorganización de la flota. [24] En julio de 1988, el buque fue asignado a STANAVFORLANT durante cinco meses. [17]
En septiembre de 1992, STANAVFORLANT asumió la responsabilidad de patrullar el mar Adriático como parte de la intervención de la OTAN en Bosnia y Herzegovina . El Gatineau tenía seis ametralladoras de calibre .50, reflectores, equipo de visión nocturna y un bote inflable de casco rígido instalados a bordo antes de partir para el despliegue con STANAVFORLANT como contribución de Canadá. [25]
En julio de 1993, el Gatineau escoltó a tres buques de guerra soviéticos que visitaron Canadá, entre ellos el crucero Marshal Ustinov . [17] Más tarde ese año, el Gatineau fue desplegado frente a Haití como parte de la fuerza que hacía cumplir el bloqueo de la isla sancionado por las Naciones Unidas y regresó a Halifax el 23 de noviembre. [16] [17] En 1995, el barco participó en el ejercicio naval de la OTAN Strong Resolve frente a las costas de Noruega, actuando como buque insignia canadiense . [16] En abril de 1995, el Gatineau estaba en el mar en apoyo del Departamento de Pesca y Océanos y la Guardia Costera canadiense que estaban haciendo cumplir la zona económica exclusiva canadiense en una disputa pesquera con España llamada la Guerra del Rodaballo . [16]
El barco fue pagado el 1 de julio de 1998. [16] Gatineau fue vendido en octubre de 2009, junto con Terra Nova , por $4,258,529 a Aecon Fabco para su desguace. [26] [27] Los barcos fueron remolcados a Pictou, Nueva Escocia a mediados de noviembre de 2009 para su desguace . [27]
