Galles Racing es un antiguo equipo de carreras de autos propiedad de Rick Galles que compitió en la serie CART , Can-Am y la Indy Racing League . El equipo ganó el campeonato CART de 1990 , así como las 500 Millas de Indianápolis de 1992 , ambas con el piloto Al Unser Jr. El equipo ganó un total de 21 carreras de autos Indy a lo largo de su historia. Además de la victoria de Unser en 1992, el equipo terminó segundo en Indianápolis en tres ocasiones distintas ( 1989 , 1990 , 1996 ).
En 1992, el equipo presentó su propio chasis Galmer , con el que consiguió dos victorias durante su breve incursión en este deporte.
El equipo compitió por primera vez en una temporada parcial de CART en 1980, luego estuvo alejado de CART hasta 1983, cuando presentó un auto para el novato Al Unser Jr. Unser dejó el equipo después de la temporada de 1984.
En 1985, Galles presentó el motor Buick V-6 en la Indy 500 , y el piloto Pancho Carter ganó la pole position. Sin embargo, Carter abandonó pronto y terminó último.
En 1986-1987, Galles Racing se convirtió en el equipo de apoyo principal para el nuevo motor Brabham-Honda (más tarde conocido como Judd AV). Geoff Brabham y Jeff MacPherson presentaron el motor en Indy en 1987, y MacPherson terminó en un respetable octavo lugar. Más adelante en la temporada, Brabham logró el segundo puesto en la Pocono 500 y en Road America .
En 1988, Al Unser Jr. regresó al equipo y se le concedió un contrato de arrendamiento para el motor Ilmor Chevrolet Indy-V-8. En 1989, Unser Jr., que conducía su familiar máquina Chevy patrocinada por Valvoline , casi ganó la Indy 500 , terminando segundo después de chocar a poco más de una vuelta del final en un famoso duelo con Emerson Fittipaldi .
Después de la temporada de 1989, Galles fusionó equipos con Maurice Kranes (que había presentado autos patrocinados por Kraco para Michael Andretti y luego Bobby Rahal ). Kranes trajo a Rahal y Kraco con él, mientras que Unser Jr. permaneció en la máquina patrocinada por Valvoline. El equipo compitió como Galles-Kraco Racing de 1990 a 1992 y Unser ganó el Campeonato CART de 1990 con cinco victorias. El dúo Galles-Kraco de Unser y Bobby Rahal fue uno de los mejores equipos en CART durante ese período. Unser y Rahal se unieron para tres finales 1-2, incluida la Michigan 500 de 1990. Los dos pilotos terminaron en el podio en la misma carrera seis veces. El propio Rahal obtuvo once segundos puestos impresionantes, pero frustrantes, para el equipo en 1990-1991. Rahal terminó cuarto en el campeonato en 1990 y segundo en el campeonato en 1991, ganando una carrera en 1991.
Al Unser Jr. terminó tercero en puntos tanto en 1991 como en 1992.
En 1992, Rahal fue reemplazado por el veterano Danny Sullivan cuando el equipo introdujo su nuevo chasis patentado Galmer . Unser ganó las 500 Millas de Indianápolis de 1992 con un Galmer en lo que sería el final más ajustado en la historia de la carrera. A pesar de ganar, el chasis Galmer fue desechado después de solo una temporada. Sullivan ganó la carrera en Long Beach, después de verse involucrado en un incidente controvertido a menos de cuatro vueltas del final. Unser Jr. lideraba la carrera y Sullivan iba segundo. Los dos autos se enredaron y Unser se estrelló contra una barrera de neumáticos, mientras que Sullivan ganó. El incidente creó fricción dentro del equipo.
Unser y Sullivan conservaron sus asientos en 1993, y se les unieron Kevin Cogan y el novato mexicano Adrián Fernández , que compartirían un tercer auto para carreras seleccionadas durante la temporada. En la Indy 500 de 1993, Sullivan fue el primero en retirarse de la carrera después de un accidente, pero Unser terminó en octavo lugar y Cogan terminó 14º. Después de una temporada mediocre que vio solo tres podios, Unser se iría a Penske Racing , y Sullivan pasó a un semi-retiro (corrió en autos stock en 1994 y corrió para PacWest en 1995). Las dos últimas victorias de la carrera de Sullivan en Indy Car llegaron con el equipo, pero más tarde se reveló que detrás de escena, había una atmósfera tóxica y fricción interna dentro del equipo que empeoró cuando Sullivan se enredó con Unser; Esto llevó a que Sullivan fuera despedido antes de que concluyera la temporada, justo cuando Sullivan no estaba en condiciones de encontrar fácilmente un nuevo trabajo. [1]
En 1994, Fernández fue el único piloto del equipo, que volvió a utilizar el nombre Galles Racing. En 1995, Fernández se unió al veterano brasileño Marco Greco , y su mejor resultado de la temporada fue el tercer puesto de Fernández en la Michigan 500.
En 1996, varios pilotos corrieron con los coches de Galles, ya que el equipo fue uno de los pocos equipos de CART en cruzar y competir en la primera Indianápolis 500 de la Indy Racing League rival, con el piloto Davy Jones , que terminó segundo. Jones también condujo un calendario parcial en CART, mientras que el novato y ex campeón de motociclismo Eddie Lawson condujo el coche de tiempo completo de Galles en CART. En 1997, el equipo se trasladó a tiempo completo a la IRL con el novato Kenny Bräck . Bräck se cambió a AJ Foyt Enterprises para 1998 y el equipo volvió a cesar sus operaciones. Galles regresó en 1999 con el veterano Davey Hamilton . Hamilton fue reemplazado en 2000 por un Al Unser Jr. que regresaba, que se cambiaba de CART después de ser liberado de Penske Racing. Unser fue una de las primeras estrellas de CART en cambiarse a tiempo completo a la IRL. El último año del equipo fue 2001 , cuando a Unser se unieron los novatos Didier André y Casey Mears .
A lo largo de los 22 años de historia del equipo, sus pilotos consiguieron 21 victorias: 18 de Al Unser Jr. (6 en 1990, 4 en 1988, 2 en 1991 y 1 en 1984, 1989, 1992, 1993, 2000 y 2001), dos de Danny Sullivan (1 en 1992 y 1 en 1993) y una de Bobby Rahal en 1991, además de conseguir el campeonato CART de 1990 y las 500 Millas de Indianápolis de 1992 con Unser.
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Geoff Brabham (1985-1987)
Pancho Carter (1984-1986) Kevin Cogan (1993) Dick Ferguson (1980)
Adrián Fernández (1993-1995) Tom Gloy (1984)
Marco Greco (1995) Davy Jones (1996) Eddie Lawson (1996) Jeff MacPherson (1987) Roberto Moreno (1985-1986) Bobby Rahal (1990-1991) Danny Sullivan (1992-1993) Al Unser Jr. (1983-1984, 1988-1993)
Didier André (2001)
Kenny Brack (1997) Marco Greco (1997) Davey Hamilton (1999) Davy Jones (1996) Casey Mears (2001) Al Unser Jr. (2000-2001) Jeff Ward (1997)( llave )
( llave )