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GAU-19

La GAU-19/A ( GECAL 50 ) es una ametralladora pesada rotativa de tres cañones accionada eléctricamente que dispara el cartucho .50 BMG (12,7×99 mm OTAN).

Especificaciones técnicas

El GAU-19/A está diseñado para aceptar munición estándar de la OTAN calibre .50 vinculada al M9. La velocidad de disparo se puede seleccionar entre 1000 o 2000 disparos por minuto. La versión del kit de armamento Humvee dispara a 1300 disparos por minuto. La fuerza de retroceso promedio al disparar es de 382 lb/ft, 495 lb/ft o 629 lb/ft dependiendo de la velocidad de disparo. En enero de 2012, General Dynamics anunció que entregaría una nueva versión designada GAU-19/B . Proporciona la misma potencia de fuego en una plataforma más ligera, con un peso de 48 kilogramos (106 lb) y optimizada para una velocidad de disparo de 1300 disparos por minuto y una fuerza de retroceso promedio de 562 lb/ft. [1] Ambas variantes se pueden configurar para una capacidad de munición de 500 a 1200 disparos. Ambas variantes son fiables hasta 40.000 disparos medios entre fallos.

Historia

GAU-19/B montado. Eurosatory París, 2016.

El GECAL 50 fue fabricado primero por General Electric , luego por Lockheed Martin y ahora por General Dynamics . El trabajo de diseño comenzó en 1982. Los primeros prototipos tenían seis cañones, pero ahora la configuración de tres cañones es estándar. El GAU-19/A fue diseñado originalmente como una versión más grande y potente del M134 Minigun . Debido a la pérdida de nueve helicópteros en Granada , GE comenzó a construir prototipos del arma tanto en una configuración de tres cañones como de seis cañones. La versión de seis cañones fue diseñada para disparar 4000 disparos por minuto y podría adaptarse para disparar hasta 8000 disparos por minuto. El GAU-19 tarda 0,4 segundos en alcanzar la velocidad de disparo máxima. [2] Pronto se recomendó como un armamento potencial para el V-22 Osprey . [3] El cargador estaría ubicado debajo del piso de la cabina y podría recargarse en vuelo. Sin embargo, los planes para montar el arma fueron abandonados más tarde. [4] En diciembre de 1992, la Armada de los EE. UU. emitió una carta de calificación para la integración y el uso del GAU-19/A en aeronaves navales. En 2005, el GAU-19/A fue aprobado para ser montado en el helicóptero OH-58D Kiowa . También podría haber sido utilizado en el ARH-70 del Ejército, ahora cancelado . [5]

En 1999, Estados Unidos envió 28 GAU-19 a Colombia . [6] Se sabe que Omán utiliza el GAU-19/A montado en sus HMMWV. La Armada de México utiliza helicópteros de la serie MD-902 de MDH con el sistema GAU-19/A montado para operaciones antinarcóticos. [7]

En octubre de 2010, General Dynamics comenzó a desarrollar el GAU-19/B, más ligero, en respuesta a una declaración de necesidades urgentes emitida por la Oficina del Programa de Helicópteros de Exploración Armada. En abril de 2011, comenzaron las pruebas de vuelo y, en enero de 2012, el Ejército de los EE. UU. ordenó 30 versiones del GAU-19/B para su uso en helicópteros. Todas fueron entregadas el mes siguiente. [1] En agosto de 2012, el GAU-19/B recibió una confirmación de seguridad del Centro de Evaluación del Ejército de los EE. UU. para su uso en el OH-58D Kiowa Warrior.

Ambas variantes del GAU-19 se han integrado en buques de guerra (trípode y estación de armas remota), vehículos (torreta y operado a distancia) y en aeronaves de ala fija y rotatoria (montado externamente debajo del ala, fijo hacia adelante y disparado por el hombre desde la puerta de la aeronave o la rampa de carga). Más recientemente, Fulcrum Concepts LLC desarrolló un módulo de cañón autónomo [8].

Usuarios

Mapa con los usuarios de GAU-19 en azul

Véase también

Notas

  1. ^ ab GD entrega GAU-19/B Archivado el 16 de julio de 2012 en Wayback Machine - General Dynamics
  2. ^ "Cañón GAU-19/A (GECAL 50) de 12,7 mm (Estados Unidos), cañones integrados y montados". Jane's Air-Launched Weapons . Jane's Information Group . 21 de enero de 2008. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2009 . Consultado el 29 de marzo de 2011 .
  3. ^ "General Dynamics seleccionada para desarrollar un sistema de cañón con torreta para el avión V-22" (nota de prensa). General Dynamics Armament and Technical Products . 7 de septiembre de 2000. Archivado desde el original el 17 de julio de 2011. Consultado el 29 de marzo de 2011 .
  4. ^ Thompson, Mark (26 de septiembre de 2007). "V-22 Osprey: A Flying Shame". Time . Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2008. Consultado el 29 de marzo de 2011 .
  5. ^ "ARMY AIRCRAFT". Informes de los comités - 108.º Congreso (2003-2004) - Informe del Senado 108-260 . Biblioteca del Congreso . 11 de mayo de 2004. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2014 . Consultado el 29 de marzo de 2011 .
  6. ^ "Memorando para corresponsales n.º 176-M" (Comunicado de prensa). Departamento de Defensa de los Estados Unidos . 10 de noviembre de 1999. Archivado desde el original el 8 de junio de 2011. Consultado el 29 de marzo de 2011 .
  7. ^ Fricker, John (2002). "Region's Military Seeks to Modernize... But Tight Funding Forces Ingenuity" (El ejército de la región busca modernizarse... pero la escasez de fondos obliga a la inventiva). Aviation Week & Space Technology (Semana de la aviación y tecnología espacial) . Archivado desde el original el 4 de abril de 2012. Consultado el 29 de marzo de 2011 .
  8. ^ "GP-19" (PDF) . Mattaponi, VA : Fulcrum Concepts LLC. Archivado desde el original (PDF) el 3 de agosto de 2022 . Consultado el 11 de agosto de 2024 .
  9. ^ "Registro Federal:: Solicitud de acceso". 13 de junio de 2019.
  10. ^ "Registro Federal:: Solicitud de acceso". 8 de noviembre de 2018.
  11. ^ "Tailandia – Helicópteros AH-6i | Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa". www.dsca.mil .

Referencias

Enlaces externos